中國財經(jīng)網(wǎng)消息 國際油價近期維持疲弱態(tài)勢，且再次跌破70美元整數(shù)關口。這使得國內成品油價格(破解油價困境)的調價窗口再度打開。業(yè)內人士稱，在目前的時間窗口中調整油價，對市場的影響極為有限。

    可能在月末或下月初調價

    從數(shù)據(jù)上看，國內成品油價的再次調整已具備條件，但市場預期較此前的調整更為平靜。

    中石化在江蘇蘇州的一家加油站的負責人對中國證券報記者表示，目前車輛的加油情況并沒有因為調價預期而出現(xiàn)明顯變化，公交企業(yè)等大客戶的采購情況也保持在正常水平。這位負責人介紹，事實上，汽柴油目前的消費情況并不理想，同地區(qū)不少加油站正在進行各種形式的優(yōu)惠促銷。

    卓創(chuàng)資訊分析師劉鋒對中國證券報記者表示，加油站為了克服目前的不利銷售情況進行的促銷措施，實際上已經(jīng)部分透支了未來汽柴油價格下調的效果，因此，消費者對于未來可能的調價反應較為平靜。

    易貿(mào)資訊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國家發(fā)改委在9月2日調整成品油價格時，三地（布倫特、迪拜、辛塔）基準原油移動均價在71.52美元/桶，按照22個工作日計算，下個調價截止期為9月30日。如果截至當天的22時，三地原油加權均價低于68.66美元/桶，理論上就應考慮下調國內成品油價格。事實上，截至9月23日，三地原油加權連續(xù)22個工作日的移動平均價為68.5美元/桶，跌幅已達4.22%。截至上周末，移動均價跌幅已達5.02%。

    該機構認為，目前原油市場步入季節(jié)性淡季，供需面暫不支撐價格大幅上揚，未來的原油22日移動平均價跌幅維持在4%以上的可能性較大。因此，月末或下月初國內汽柴油價格調整的可能性較大。

    還有行業(yè)人士預計，以目前國內汽柴油最高零售價格計算，如果屆時三地原油跌幅為4%-5%，則理論上的下調幅度為300元-400元/噸左右，實際跌幅或在200元/噸左右。今年以來，國內成品油價一共經(jīng)歷了6次調整，其中4次上調，2次下調。國家發(fā)改委最近的一次調價是9月2日，當時國內汽柴油零售價均小幅上調300元/噸。

    對于此次調價的時點是在長假前或是在長假后，市場存在不同的預期。劉鋒稱，相對于上調油價，成品油價格的下調更受到普通居民的歡迎，因而在國慶中秋長假前下調的可能性較大。

    油市可能延續(xù)弱勢

    業(yè)內專家認為，總體上，目前原油市場供需依然較為寬松，如果在流動性狀況不發(fā)生顯著改變等情況下，油品市場的弱勢可能仍將延續(xù)，國內成品油價格仍有下調空間。

    美國能源情報署發(fā)布的最新庫存報告顯示，9月18日當周，美國商業(yè)原油庫存較前一周增加280萬桶，為3.356億桶，創(chuàng)7月24日以來最大單周漲幅，目前原油庫存水平處于同期均值水平高位。汽油庫存大幅增加540萬桶，處于同期均值水平高位。餾分燃料油和丙烷/丙烯庫存同樣處于同期均值水平高位。

    卓創(chuàng)資訊分析師認為，除了美國的原油需求疲弱外，OPEC的實際產(chǎn)量已連續(xù)5個月增加，俄羅斯也在8月創(chuàng)下月度增產(chǎn)記錄。原油供需狀況對價格的支持依然不足，不排除油價跌向65美元/桶的可能性。