中國證券報10月21日訊10月20日，隨著一輛金橙色解放J6駛下生產線，今年第1000萬輛汽車在長春一汽誕生，這標志著我國成為繼美國、日本之后，第三個汽車年產銷超過千萬輛的國家。

　　1956年7月，新中國自己生產的第一輛汽車——解放牌載貨車駛下總裝線，結束了中國人自己不能制造汽車的歷史。1992年，我國汽車工業(yè)實現了年產超過100萬輛。今年1-9月，我國汽車生產961.27萬輛、銷售966.27萬輛，分別超過2008年全年26.76萬輛和28.22萬輛。現在，年產第1000萬輛汽車正式下線。

　　在“2009中國汽車第1000萬輛下線慶典”儀式上，中國機械工業(yè)聯合會副會長張小虞表示，未來幾年我國汽車市場的增長會比國民經濟增長略高，明年至少產銷1400萬輛，按照中央的要求是比今年增長10%。中國汽車工程學會常務副理事長付于武也表示，現在對汽車不能談過剩，因為現在有效產能不足，有的自主品牌汽車企業(yè)甚至24小時工作。未來汽車市場的發(fā)展空間很大，生產2000萬輛汽車沒有問題，保守估計這個時間點在2020年。

　　對于第1000萬輛汽車下線，工信部副部長苗圩表示，這標志著我國已經成為世界汽車生產大國，預示著我國向世界汽車生產強國邁進的開始。要成為世界汽車強國應具備三個標志條件：一是要具有國際競爭能力的世界知名的世界企業(yè)和品牌；二是要學會利用兩種資源，開拓兩個市場，并在國際市場占有一定份額；三是掌握核心技術和新技術的發(fā)展趨勢，支撐和引領世界汽車產品的技術進步，并在這一過程當中，培育起自主創(chuàng)新能力。(本文來源：中國證券報 牛洪軍）