繼本月25日提出給員工漲55元補貼后，本田零部件制造有限公司（以下簡稱本田零部件公司）又拋出新方案。

昨日（5月26日）《每日經濟新聞》記者獲悉，本田零部件公司昨日下午4點多通過工廠廣播宣布了新的加薪方案，正式員工工資和補貼將增加355元。

本田零部件公司工人表示對于該方案并不滿意，停工仍然繼續。一位內部員工表示，“我們仍然堅持三點原則，一個是提高薪酬、二是改善公司薪酬機制、三是變革公司管理制度。”

在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，本田中國相關負責人承認，“本田零部件公司工人停工已經對合資企業生產造成影響。”對于本田是否考慮啟動零部件應急機制，從鄰國調劑零部件到中國，該人士表示并不知情。

新方案：收入增加355元

昨日本田零部件公司公布了新版工人補貼方案，新版方案在原版的基礎上提高300元，增至355元。

一名參加停工的工人向 《每日經濟新聞》記者透露，公司在下午4點鐘通過廣播公布了新的工資調整方案。按照該方案，公司實習滿3個月的實習生每月在原來的基礎上增加477元；一級員工和二級員工基本工資漲200元、生活補貼加35元、伙食補貼加120元。

據該工人透露，昨日下午公布新的漲薪方案后，本田零部件公司的總經理在5點多將工人召集到飯堂。“當時除公司方面外，還有兩名獅山鎮政府的人員在場。總經理稱給員工5分鐘考慮，實習生不答應就送回學校，正式工不答應就交辭職報告。”

在本田零部件公司與工人的談判中，公司請來律師做協調。據員工透露，25日，公司方、律師以及班長、系長進行討論，之后班長告訴工人，工廠會再做出讓步，在討論中律師則認為工人提出的漲1000元到1500元的要求不合理，公司和工人都應該做出讓步。

記者了解到，停工工人對新的補貼方案表示不滿，稱將繼續停工。支持繼續停工的工人表示，“增加這樣的薪酬是本田可控范圍之內，本田可以通過加班等方式在工作中找平的。工人提出了提薪、改革公司薪酬制度和變革公司管理制度三個要求。在薪水方面，希望薪酬能夠提高800元到1000元；薪酬制度方面更為合理；管理制度透明化，這里主要是財務公開透明，尤其是日籍員工以及管理層的開支。”不過，也有部分工人表現了松動，稱“看情況”。

本田中國方面表示會與政府以及工會妥善解決工人停工事宜，工人應該選出代表，多方坐在同一談判桌下。

記者撥通獅山鎮政府一名工作人員的手機，手機無人接聽。而獅山勞動工會的一位主任則表示，勞動部門已經在調查周邊工廠的情況，以便為企業和工人提供參考。

整車組裝線或受影響

從5月21日截至記者發稿，本田零部件公司停工持續6天，這或影響到本田系整車組裝線。

本田零部件公司變速器組裝科的工人率先停工，目的是希望通過“不能代替的核心部件”停產導致本田中國全局停產，以提升談判的砝碼。如今，本田系整車組裝線或將面臨停產局面。

前日有傳言說本田系整車組裝線已經放假。昨日《每日經濟新聞》記者聯系到本田在華一家合資公司的一位員工，該員工稱周一上班時，班長通知由于零部件供應問題于周二開始放假，公司稱如果復工，消息將通過短信告訴工人。

昨日該公司公關部人士向記者證實，“公司今天放假休息，原因是生產日程調整。”一位整車組裝廠的員工對記者表示，“放假的原因是零部件已經不夠用。”

本田零部件公司內部員工對《每日經濟新聞》記者透露，“本周一公司倉庫的汽車零部件就空了，按照本田生產流程，基本控制兩天到三天的零部件庫存，這肯定影響到本田系整車組裝。”

一位熟悉汽車制造人士分析說，“一般汽車廠家的零部件庫存量在一到三天，每個生產工廠也因車型生產調整庫存，按正常生產流程，本田系整車組裝線的零部件庫存已經用完了。”

記者致電本田另一家在華合資企業，該公司公關部告訴記者，“生產沒有受到影響，公司高層對該事件非常關注，長期下去肯定會影響公司生產。”

不過，本田中國相關負責人接受《每日經濟新聞》記者采訪則表示，“本田零部件公司工人已對合資企業生產造成影響。”