【網民留言】

　　去年以來黃平運管所在末對黃平客班線運力，運量，作科學調研，分析風險評估，不顧多家車屬單位的建議和經營業主意見。暗箱操作，末經公示，招投標，強行改線新增四輛14座的面包車往返重安至黃平營運嚴重違返了交通輸{2去010}390號文件的精神《關于貫徹交通運輸進一步加強客運運力調控推進行業節能減排工作的實施意見》且運管部門不作為放任包庇該車春運以來不定點，不定時，不作安全例檢，沿街攬客嚴重攏亂黃平的客運秩序給安全生產埋下隱患我們將問題反映敬請書記督促相關部門凋查核實對黃平存在的混亂局面進行糾正及時整改同時對相關責任人進行理保證社會和諧穩定。

　　答復意見：

　　網民朋友，針對你反映的黃平縣客運車輛停運問題，我們已經安排有關單位認真進行了調查核實，現回復如下：

　　一、關于運力審批暗箱操作，不作調查，未經公示，不搞招投標問題

　　黃平至重安客運車輛的許可作了大量的調查研究工作，召開了多次征求意見會議，開展了問卷調查，并在黃平客車站、縣城、重安等地和有關媒體進行了公示。至于招投標問題，根據《中華人民共和國道路運輸條例》規定：“同一線路有三個以上申請人時，可以通過招投標的形式作出行政許可”。但黃平至重安客運班線只有“黃平農村客運公司”申請，達不到招投標條件。因此，縣有關部門按照規定作出了行政許可決定。

　　二、關于嚴重違反了交通運輸部《關于進一步加強道路客運運力調控推進行業節能減排工作的通知》的問題

　　390號文件的主要精神有兩條，一是同一線路實載率低于70%的不再增加車輛。而黃平至重安沒有開行客運班車，屬于新開農村客運班線，無實載率可比。二是二類以上（即縣到地州所在地）客運班線重復線路超過70%的不再增加車輛。而黃平至重安屬四類農村客運班線。根據省運管局《關于規范省、市際客運班線有序發展的通知》中“農村客運運力增長可不作數量限制”的精神，黃平縣許可的4輛黃平至重安農村客運班車沒有違反任何規定。

　　三、關于許可的四輛車不作安全例檢，沿街攬客，給安全生產埋下隱患問題

　　黃平縣交通運輸部門對許可的4輛車簽發了《進站通知書》，擬納入車站統一管理。但由于黃平至凱里班線車駕駛員的阻撓，車輛無法進站，有時在站外攬客。對此，縣人民政府高度重視，及時召集客運經營者進行座談，及時協調化解矛盾。并成立了以縣委常委、政法委書記、公安局長為組長，分管副縣長為副組長，有關部門參加的道路交通安全整治領導小組，開展了經常性的專項整治工作，并已取得明顯成效。

　　四、關于黃平客運車輛停運的處理情況

　　停運的車輛主要是經營黃平至凱里班線的38輛車，他們認為黃平縣許可黃平至重安的4輛農村客運班車損害了他們的利益。所停運的車輛涉及凱里市運輸公司、黔嶺汽車運輸公司和凱運總公司三家客運企業。近日，州運管處召集黃平縣政府、黃平縣運管所、“黃平—凱里”與“黃平—重安”客運企業負責人及承包人代表召開了會議，共同協調黃平至重安路段客運市場矛盾問題，會上達成了初步處理意見。一是凱運司、黔嶺公司及黃平農村客運公司做好相關承包人的思想工作，最終協調意見未達成之前，為避免矛盾擴大，黃平至重安4輛客運班車暫緩投入運行。二是對凱運司的貴HA5298和黔嶺公司的貴HA0891、貴H20444、貴HA5702 4輛長期不進站發車的客車，運管科記入“黑名單”，今后不得作退出新增處理。

　　目前，黃平至凱里客運班線運行平穩正常。

　　黃平縣人民政府
　　二〇一一年五月三十日

　　【網民留言】

　　省長你好，我是一名中學生。以前上晚自習的時候早上5點40起床，晚上11點睡覺，真的睡眠不足。后來取消了上晚自習和早讀，本以為可以多休息可是。。。我們七點20做早操，老師要求7點到學校上早讀。本來不上晚自習，老師放學從5點20一直上到6點30，相當于上了兩節晚自習，還是一樣的。（石仟湯山中學）

　　答復意見：

　　2011年3月，貴州省教育廳制定下發了《關于堅決規范中小學辦學行為切實減輕學生過重課業負擔全面提高教育教學質量的意見》（黔教基發〔2011〕85號），對學生在校時間等作出明確具體規定。石阡縣教育局根據省教育廳黔教基發〔2011〕85號文件精神，制定下發了相關文件，規范學校辦學行為，并組織了督促檢查。一些學校執行較好，也有部分學校未嚴格執行。省教育廳已責成石阡縣教育局督促中小學校嚴格執行省教育廳有關規定，同時，省教育廳與各級教育行政部門將按照黔教基發〔2011〕85號文件的精神和要求，通過開展專項督查、表彰獎勵、通報處罰等方式，逐步規范中小學辦學行為。

　　貴州省教育廳
　　二〇一一年六月九日

　　【網民留言】

　　尊敬的趙省長:

    我是從甕安縣天文鎮白泥壩村后寨村民組走出來的一名大學生,每次回家,都非常心酸,我們甕安縣這幾年在經濟建設和基礎設施建設取得了長足的進展.但是我家鄉的父老鄉親確沒有享受到經濟發展帶來的好處.從鎮里到村里,依舊是一條又窄又爛的鄉村土路連接,這條連接三個村的道路從我們的童年走到青年,一直沒有改變,唯一改變的就是越 來越荒涼.家鄉的父老鄉親仍舊過著晴天一身灰雨天一身泥的,日出而作日末而息的原始生活.每次從貴陽回到家,就感覺是從歐洲到了非洲.我們作為從家鄉走出來的學子,非常想幫助家鄉的父老鄉親,可是作為一界布衣,無權也無財,不能作任何實際事情,惟有上網給省長留言,呼吁一下.我在其他好多縣,看到村寨道路硬化,進村油路都開通了,可是我的家鄉依然是那么的貧窮,家鄉的百姓依然過著原始的生活.懇請省長關心一下我家鄉的道路建設問題.

謝謝

　　答復意見：

　　網民，你好！現將有關情況回復如下：

    經調查核實，你反映的道路是指天文鎮九洞水至天文通村公路。根據國家的計劃項目補助資金和縣級財政配套資金情況，甕安縣在編制“十二五”時期農村公路油路發展規劃時，已將該條公路列入2013年油路建設計劃上報省、州交通主管部門，預計2013年實施通村油路建設工程。

　　甕安縣人民政府
　　二〇一一年六月九日

　　【網民留言】

　　尊敬的省長，您好！

    很抱歉，來信打擾！我是石阡縣泉鑫大廈居民，于2008年在泉鑫大廈購買了一套住房，按照合同要求，已按期付按揭款3年，同時已入住3年。截至目前沒有任何房產手續，業主多次與房開商協商辦理房產手續，至今未果。該大廈凡遇雨天，就有漏水現象，窗戶伴有浸水，電梯更是危險，卡、停、跌落現象時有發生，安全隱患極大，生活用水無保障等等，給業主生活帶來諸多不便，懇請領導在百忙之中抽出時間幫助核實處理為謝！

　　答復意見：

　　泉鑫大廈是石阡縣第一幢高層商住樓，由遵義康居房地產開發有限公司開發建設，2005年開工，2009年竣工。項目完工后，房開公司一直未按有關法律法規規定提交竣工驗收備案資料，也未申請綜合驗收，至今還未辦理相關房產手續。同時，在調查中發現，房開公司負責人已失去聯系。

根據泉鑫大廈項目當前的實際情況，我們采取了相關措施，一是縣公安、住建、房產部門正積極通過各種渠道尋找房開公司負責人下落并與之聯系；二是責令縣住建、房產部門對該項目進行全面深入調查；三是待調查結束后，縣政府將研究解決，并及時公布調查結果和處理意見。

　　再次感謝你對銅仁地區的關注，希望你繼續對我們的工作提出寶貴意見和建議。

　　銅仁地區行署
　　 二Ｏ一一年六月八日

　　【網民留言】

　　在遵義澳門路口商業銀行停車辦點事，車子是停在規定的停車線內，結果辦完事出來就被貼了張違停的罰單，心里不解，我是按照規定停車的啊，車也停在線內，為什么還會被貼上違停的罰單呢？按照罰單上的電話打電話到交警隊去詢問，結果電話從早打到晚都沒有人接聽。

　　不解一：為什么在停車線內停車還會被貼罰單？

　　不解二：如果此地不能停車，為什么不把停車線鏟掉，難道這就是“陷阱”執法嗎？

　　答復意見：

　　經調查了解，你所反映的澳門路商業銀行路段未設置停車線，可能造成你違停的原因是：在澳門路與港澳通道的交叉路口處施劃有一條交通流量導向線，該流量導向線是交管部門為有序引導澳門路車輛進入港澳通道而施劃的，并非停車線，所以，交管部門對該路段違停車輛進行處罰是依法進行的，并非陷阱執法。根據你提出的問題，相關部門將會對該路段的交通標志標識進一步規范，一是在禁停區域增設明顯標示；二是在交通流量導向線標注導向箭頭。

　　貴州省公安廳
　　二〇一一年六月九日

　　【網民留言】

　　趙省長你好！

　　我2004年購買畢節市流倉橋辦事處集資建房所售商品房至今未辦理房產證。請在百忙中予以督辦為謝！

　　答復意見：

　　網民，你好！現將有關情況回復如下：

    畢節市人民政府已責成畢節市房產事業局在30個工作日內辦結。請你主動與畢節市房產局聯系，及時提供相關資料，以便及時辦理。聯系人：陳清云，聯系電話：13595709959

　　畢節市人民政府
　　二〇一一年六月九日

　　【網民留言】

　　趙省長：貴陽市棲霞小區停亂收停車費嚴重，住宅小區停車費卻按市中心停車場標準，甚至高于市內停車標準收費！麻煩您管一管吧！！！關心一下我們老百姓！！

　　答復意見：

　　網友：你好！現就你反映的問題回復如下： 

　　經調查核實，棲霞小區是由貴州雄風保安服務有限公司自2011年3月取得貴陽市物價局頒發的《貴州省經營性收費許可證》（許可證號：110025-1、110025-2）后，對小區業主車輛和外來臨停車輛實施停車收費和管理的。停車收費具體為，業主停車：月票140元/月，未辦理月票的業主車輛臨停白天（7:00—22:00）1元/小時，夜間（22:00—7:00）6元/次；對外臨停車輛：白天（7:00—22:00）3元/小時。

　　如你們有疑問，可與云巖區物價局聯系。（聯系電話：0851--6858315）

　　云巖區人民政府
　　二〇一一年六月八日