F1新加坡分站結(jié)束了61圈的爭奪，桿位發(fā)車的維特爾非常輕松拿下了分站冠軍，這是他個人本賽季的第九個分站勝利了。
網(wǎng)易體育9月25日報道 F1新加坡分站正賽結(jié)束，維特爾從比賽開始一路領(lǐng)先到最后，德國人非常輕松地拿下了個人本賽季的第9個分站冠軍，巴頓、韋伯、阿隆索、漢密爾頓列二到五位。
維特爾親吻獎杯
維特爾發(fā)車守住第一 巴頓阿隆索搶占二、三
經(jīng)過了熱身圈之后，24臺賽車回到了發(fā)車區(qū)，比賽馬上就要開始了。紅燈熄滅，比賽開始，維特爾發(fā)車相當(dāng)不錯，他順利守住了第一的位置，反觀他的隊友韋伯發(fā)車時為了擋住漢密爾頓而變線，這樣一來給了另一側(cè)的巴頓機會，英國車手順利沖到了第二位。
進入1號彎，維特爾非常輕松領(lǐng)先，阿隆索借巴頓的氣流也趕了上來，他幾乎同時與巴頓一同超過了韋伯，西班牙人守在了第三位。
漢密爾頓位置不斷下滑 馬薩上升到第五
第二位發(fā)車的韋伯順利擋住了漢密爾頓，但他已經(jīng)下滑到第四了，在澳大利亞人后面，羅斯伯格上升到第五位，但他在超越過程中有了抄近道違規(guī)。
幾個彎之后，馬薩非常輕松地超越了羅斯伯格上升到第五位，在后面，舒馬赫趁機超過了漢密爾頓，車王目前排在第七位，漢密爾頓已經(jīng)下滑到第八位了。
DRS起作用 漢密爾頓連續(xù)超越舒馬赫與羅斯伯格
比賽進入第3圈，賽會宣布車手們可以利用DRS系統(tǒng)了，這時，維特爾仍然處于領(lǐng)先，他與第二位的巴頓目前有4.4秒的差距，德國人仍在不斷加速，這意味著，巴頓不能夠使用DRS追近。
在后面，漢密爾頓接近了舒馬赫，在DRS區(qū)域，他非常輕松地從內(nèi)線超過了舒馬赫，完成超越之后，漢密爾頓還在不斷加速，他很快又追上了羅斯柏格。
漢密爾頓在同一個彎角超過了羅斯伯格，在兩圈里，他在同一位置分別超過了兩位梅賽德斯GP車手，只不過超越舒馬赫是在內(nèi)道，而超羅斯伯格則在外道。
韋伯發(fā)颮超越阿隆索 澳大利亞人搶回第三
比賽進入第8圈，維特爾在前面越跑越快，他在第5圈中出了1分53秒910的最快圈速，目前他已經(jīng)領(lǐng)先第二位的巴頓9.9秒，第三位的阿隆索落后巴頓3.5秒。
韋伯在第四，馬薩在他后面，兩人之間有1.4秒，漢密爾頓在第六，他落后馬薩1.5秒，之后是羅斯伯格、舒馬赫、蘇蒂爾、迪雷斯塔。
第11圈，韋伯追上了阿隆索，紅牛賽車的速度優(yōu)勢很明顯，經(jīng)過了幾個彎的爭奪之后，韋伯還是強行超過了阿隆索搶回第三位，超超越之后，阿隆索進站更換輪胎。
馬薩與漢密爾頓發(fā)生小碰撞 兩人賽車都受損
第12圈，漢密爾頓和馬薩同時進站，馬薩只使用了2.9秒，效率十分高，他還是搶在了漢密爾頓的前面，出站之后，漢密爾頓盡全力要追趕馬薩了。
出站之后，漢密爾頓賽車的速度要比馬薩快，他采取了進取的方法來嘗度超越，但馬薩并不相讓，結(jié)果在一個彎道上，漢密爾頓賽車的左前部碰上了馬薩的右后輪，兩人的賽車都有所損壞，他們都分別進站對賽車進行維修。
維特爾巴頓同時進站 漢密爾頓被罰通過維修區(qū)
第14圈，領(lǐng)先的維特爾進站了，這時巴頓也來到了維修區(qū)，這時，迪雷斯塔已經(jīng)上升到第三位了，但是他并沒有完成第一次進站。
比賽干事決定對漢密爾頓進行通過維修區(qū)的處罰，他需要為與馬薩的碰撞事件負責(zé)。
第17圈，目前排名前十的車手依次為：維特爾、巴頓、迪雷斯塔、阿隆索、韋伯、羅斯伯格、舒馬赫、蘇蒂爾、佩雷斯、馬爾多納多。馬薩目前排在第十三位，漢密爾頓則在第十六。
維特爾拉開20秒差距 韋伯與阿隆索努力爭第三
比賽繼續(xù)進行，第24圈，舒馬赫完成第二次進站，進站之前，他排在了第五位，在后面，馬薩和漢密爾頓又再次走到了一起，但這一次，漢密爾頓非常輕松超過了馬薩，隨后，馬薩進站了。
第26圈，阿隆索進站了，他把第三的位置歸還給韋伯了，而前面，維特爾已經(jīng)拉開了與第二位的巴頓超過20秒差距了，巴頓同樣領(lǐng)先第三位的韋伯大約20秒，前兩位車手的位置比較安全。
進站之后，舒以赫跑出1分53秒096的最快圈速，他目前暫時排在第九位。
舒馬赫飛撞佩雷斯 賽會出動安全車
第29圈，佩雷斯超過了羅斯伯格，但隨后，德國人還是搶回了位置，兩臺賽車因此發(fā)生了接觸，在后面，舒馬赫也沖了上來，他打算超越佩雷斯，但因為前車提前剎車了，結(jié)果舒馬赫的賽車追尾了，狠狠地撞上了佩雷斯賽車的尾部，整臺賽車飛了起來然后直接撞上了防護墻，舒馬赫退出比賽了，幸好他并沒有受傷，由于發(fā)生事故，賽會出動了安全車。
趁著安全車出去，維特爾、巴頓、韋伯等車手都進站更換輪胎，由于阿隆索剛剛更換了輪胎，這樣一來，西班牙人搶回了第三的位置并且獲得了一些優(yōu)勢。
維特爾迅速拉開差距 韋伯輕松超越阿隆索
第32圈，安全車回到了維修區(qū)，比賽恢復(fù)，維特爾迅速拉開了差距，第二位的巴頓與維特爾之間有3輛慢車阻擋，這使得邁凱輪車手失去了很多的時間，在后面，阿隆索也被紅牛二隊的阿古爾蘇拉里擋住了，后面的韋伯追了上來。
由于阿隆索未能抓緊時機超越慢車的阿古爾蘇拉里，反而被韋伯趕了上來，澳大利亞人非常輕松從外線超過了阿隆索搶回第三位。目前排名前十的車手為：維特爾、巴頓、韋伯、阿隆索、迪雷斯塔、羅斯伯格、蘇蒂爾、漢密爾頓、佩雷斯、馬薩。
漢密爾頓連續(xù)超越前車 阿隆索是他下一個目標(biāo)
比賽繼續(xù)進行，漢密爾頓不斷加速了，他先是輕松超過了蘇蒂爾，對方并沒有太多的防守動作，隨后，小漢遇到了羅斯伯格，顯然，羅斯伯格也沒有太多的防守，邁凱輪車手繼續(xù)沖向前。
1圈之后，漢密爾頓來到了迪雷斯塔的身后，不出所料，小漢再次輕松超越，他已經(jīng)上升到第五位了，在他前面的是阿隆索，但兩人之間的差距超過了10秒。
維特爾繼續(xù)領(lǐng)先 漢密爾頓位置下滑
第48圈，排名第三位的韋伯進站了，出站之后，韋伯被阿隆索超了過去，兩人之間的差距為12.1秒，但阿隆索還需要再一次進站，隨后，漢密爾頓出進站了。
1圈之后，阿隆索、維特爾也進站了，前列車手完成進站之后，維特爾繼續(xù)領(lǐng)先，巴頓在第二，兩人之間有12秒差距，韋伯在第三位，之后是阿隆索、迪雷斯塔、羅斯伯格、漢密爾頓、蘇蒂爾、佩雷斯及巴里切羅，顯然，這一次進站潮中，漢密爾頓的位置下降了。
巴頓跑出最快圈速 德國小將拿下賽季第9冠
第51圈，維特爾跑出1分48秒688的最快圈速，此時比賽還剩下10圈，巴頓落后領(lǐng)先者11秒，韋伯落后第二位的車手12秒，前幾位車手之間的差距已經(jīng)比較大了，因此大家都沒有采取太明顯的攻擊。
第54圈，巴頓跑出1分48秒454的最快圈速，但最終還是未能阻擋維特爾拿下了本賽季個人的第9個分站冠軍，他又距離衛(wèi)冕冠軍更進一步了，巴頓及韋伯分列二、三位。
