21世紀經濟報道訊  在魯花集團率先提價并引發爭議之際，食用油巨頭金龍魚、福臨門也在醞釀漲價，并已向國家發改委提起“申請”。

    一位了解內情的企業高層透露，“益海嘉里旗下金龍魚、中糧集團旗下福臨門，也都在向國家發改委申請漲價，漲價幅度在5%左右，但發改委還沒表態。”

    益海嘉里與中糧福臨門提出漲價申請，與魯花集團宣布漲價時間大體相同。7月10日，魯花集團表示，由于食用油限價結束，加上原料花生價格大漲，魯花品牌花生油漲價5%。但其后不久，魯花撤回了漲價函。

    “申請”漲價

    價格倒掛，“企業都在緊繃著，不敢第一個說出來(漲價)”

    從4月初開始的、為期2個月的第二輪食用油限價令在6月已經到期。

    上述企業高層透露，“與魯花集團下發漲價通知同時，金龍魚和福臨門也都在與國家發改委交涉，希望其同意漲價，不過，當時發改委壓著不讓漲價。它們要求的漲價幅度平均在5%左右，現在各方對價格很敏感，不能大幅度提高。”

    不過，益海嘉里與中糧福臨門的提價申請，恰好撞上了魯花的提價風波。在魯花漲價的消息公開后，迫于外界壓力，魯花集團不得不撤回漲價函。益海嘉里與中糧福臨門遞交漲價申請也變得更為低調。

    7月19日，本報致電益海嘉里，該公司表示，“從去年11月以來國家調控食用油價格，企業面臨著不小的成本壓力。但是否曾向相關部門提出申請漲價，公司不予回應。”中糧福臨門一相關負責人則稱，“近期提價的主要是一些單一產品的企業，由于花生原料漲價比較多。像我們作為綜合類企業目前不太有問題，可以通過內部控制和調整壓縮成本。”

    上述企業高層表示，“企業都在緊繃著，不敢第一個說出來(漲價)，公開透明地講就會等著倒霉；而低調地提出漲價，一般不會有事。”

    盡管魯花集團提價遇挫，但是整個食用油行業企業都在希望限價令松動。山東一家中型企業人士告訴記者，“公司的壓榨環節沒有利潤可賺，生產小包裝油也處于虧損狀態。如果國家允許提價5%-7%，公司才能勉強不虧。”

    東方艾格油脂油料分析師陳莉娜指出，“目前，國內一級豆油價格在10050元/噸左右”，壓榨一噸國產大豆油企業要虧損十幾元，而壓榨進口大豆則小幅盈利。

    相比壓榨環節，小包裝食用油生產企業虧損更大。一食用油生產企業人士告訴記者，目前，一級豆油價格在10050元/噸左右，小包裝食用豆油出廠價被限定在9400元/噸，每加工一噸小包裝豆油，企業要虧損650元。

    此前，益海嘉里人士稱，由于原材料和下游產品價格“倒掛”，益海嘉里小包裝食用油上半年8-9億元。

    行業洗牌

    益海嘉里和中糧福臨門的漲價“申請”，還未獲發改委批準，食用油生產企業仍在繼續等待。但在等待之中，小企業已開始陷入困境。

    前述企業高層稱，“日加工量100噸的小企業，市場留給它們的空間已經有限，由于難以支撐到限價令結束，一批小企業會倒掉”。

    上述山東企業人士也稱，“現在，進口大豆價格已經達到每噸4200-4300元，每加工一噸會虧100多元”，“我們旁邊有一家企業跟我們大小差不多，年加工量約100萬噸，因為面臨虧損，前一階段停工了”，“它們最近又重新開工，但已經不再大量壓榨大豆，而是轉型做豆粕和蛋白深加工”。

    大豆壓榨行業講究“規模效益”，壓榨虧損，豆粕和蛋白深加工業務可以彌補，但小企業深加工能力比較薄弱。

    對小企業來說，另一個不利因素是，在限價期間，大企業可獲得一定數量的國家定向拍賣的的油脂油料，價格相比市場價更便宜一些。而由于小企業不承擔限價的責任，因此也無法參與定向拍賣。

    多位企業人士對記者稱，今年，食用油加工行業將發生洗牌，不少日加工100噸大豆的小企業將會關門。

    “平抑”無望

    此前的摸底調查說明，國家植物油儲備量處于中等偏下

    上述知情人士表示，“目前企業都在叫苦，國家不再組織向大型企業定向拍賣油脂油料，企業完全從市場采購大豆等油料，成本太高，企業有點撐不下去了。”

    6月底，國家糧食局對主要省市食用植物油庫存情況進行了調查。6月21日-29日，國家糧食局派出8個聯合抽查工作組，對上海、江蘇、安徽、山東、湖北、廣東、四川、陜西等8個重點省份食用植物油庫存情況進行檢查，共抽查了26個地(市)的50個政策性油脂儲存庫點，檢查庫存油脂106.9萬噸，同時對28個非政策性油脂企業進行了摸底調查，對所抽省份油脂庫存省級普查工作進行了檢查評估。

    在陳莉娜看來，這次摸底調查是為國家價格調整作參考，核實庫存后，有利于后期的政策調控，不過，“調查結果顯示，國家植物油儲備量處于中等偏下，國家不到緊急時不會動用”。

    這也就意味著，加工企業希望通過國家拍賣來緩解成本壓力的希望，難以變成現實。陳麗娜稱，從2008年國家收儲以來，國家庫存大豆在700多萬噸，現在已經賣出500多萬噸，到5月底還剩200萬噸，“雖然還能維持一段時間，但不可能賣得一干二凈”。