汽車業試水“付費延保” 車主根據車況選擇
近年來，許多中高端車型在新車上市時，以“3年6萬公里”甚至“4年10萬公里”作為產品的宣傳亮點，這也使得許多中低端車型漸漸打破了“2年4萬公里”的傳統保修政策，改變了以往國內新車質量保修期限通常比國外短的現象。不僅如此，除了廠家紛紛延長質保期外，一些品牌針對原有車主還推出了付費延長質保服務。
付費延保對于家電行業已經非常普遍了，于家電業而言，維修并不是其利潤獲取的重要渠道，付費延保只是一項增加美譽度的服務。但是用在汽車消費上，付費延保劃算嗎？記者了解到，無論是整車保修還是延保業務，保修范疇僅限于主要部件，大多易損件僅有短暫的保修期或者不在保修范圍之列。對花錢買服務的延長質保項目，不少消費者稱“心里沒底”，弄不清究竟是否劃算。為此，業界提醒，購車者面對延長保修期的噱頭，最好能認真閱讀車主手冊，清晰了解廠家的服務承諾。
“付費延保是個新事物”
目前，許多合資品牌的廠家都是提供三年整車保修期，而雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等高端品牌則推行四年整車保修。現在越來越多的廠家意識到保修期對于消費者選擇車型的重要性。從今年開始，長安福特旗下車型質保期也由原來的2年或6萬公里升級為3年或10萬公里。
記者從東莞福豐車行獲悉，此前購買車輛如果僅有兩年的保修期，消費者需支付數額不等的保費，就可將仍在保修范圍內的車輛延長一年或4萬公里的保修期。其實，從去年底開始，東莞車商就開始試水汽車保險延保服務，消費者支付車價約7%-10%的保費，可將汽車整車保修延長2年或5萬公里。據悉，目前東莞延保業務覆蓋了東風日產、北京現代、廣汽豐田、東風標致、通用別克、通用雪佛蘭等品牌車型。
福豐車行銷售經理葉文通告訴記者，車輛只要目前還在保修期內，并簽署一份車主、經銷商和廠家的三方認購協議就可以加入這個項目。“延保在東莞仍是一個新生事物，在我們車行，大概只有15%車主接受付費延保業務，而在國外這個比例通常能達到60%甚至更高。”
車主大多不了解保修細則
很多消費者對“保修期內修車全免費”存在誤區。目前，由于大故障維修費用高昂，越來越多的車主在購車時考慮到保修期因素，往往“3年10萬公里保修”的廣告宣傳能引起很多消費者的興趣。而延長保修期的推出自然也引起了廣泛關注。
不過，對于延長保修期中的具體保修內容，眾多車主包括不少業內人士都是迷迷糊糊的。由于車主多半不認真研究車主手冊，加上經銷商對質保的介紹并不到位，多數車主對于哪些部件在保修范圍、哪些部件不在保修范圍，哪些部件保修時間長一些或者短一些都是“蒙查查”。
記者從東莞某暢銷品牌車行獲悉：整車保修三年，主要包括了發動機、變速箱、傳動系統、底盤等。而窗雨刮件保修期卻只有1個月或1000公里，燈泡、輪胎、火花塞等為6個月或5000公里。在一些涉及到易損件的糾紛中，廠家和商家告知不到位成了主要的爭議點。記者調查發現，眾多車主對于當前由廠家自行認定的易損件保修期表示不滿。
業界認為，汽車越來越被普及，延長保修期是僅限于主要部件質量問題的舉措，對于解決當前居高不下的汽車維修爭端更像是杯水車薪，出臺完善的法規是當務之急。某不愿具名的負責人坦言，普遍的電子產品保修期已超過一年，但安裝在汽車上，卻只有短短的1-3月，這明顯不合常理。
延保前須根據車況打算盤
對于廠家推出的這種付費圖買個“放心”的服務項目，不少消費者依然心存猶豫。業內認為，由于大多數車主對超出保修期的維修體驗并沒有太多的經歷，對于廠家推出的此類活動的實惠性無法作出正確判斷，因此不會輕易嘗試。車主楊小姐稱，剛開始聽到這個服務有些動心，但是仔細一考慮，幾千元買來的服務未必會用上，她平時開車也非常注意保養，短時間內估計車輛不會出什么大問題，還是放棄了。
寮步一位資深的二手車專家胡經理建議，針對這類服務，車主可以根據自己的用車情況進行選擇。如果車主平時用車比較頻繁，每年用車公里數較長，則建議購買；另外還可以根據上一年保修的情況判斷，如果車輛之前保修問題比較多，那么花點錢購買這個服務也是相對比較劃算的。同時，車主還可以向一些超出質保期的朋友咨詢自費保修的大致費用作權衡。
以一款凱越車為例，一般過了保修期之后，根據廠家的汽車保養計劃要求：每1年/2萬公里需要更換一次火花塞；每3年/6萬公里需要更換正時皮帶及其張緊輪；此外，根據部分老凱越車主的車輛使用情況，車輛的剎車片基本在3萬公里時也需要更換一次。綜合來看，在出了原廠保修期后的3年內，一輛凱越車型除了常規保養外，需要更換3次火花塞、1次正時皮帶及其張緊輪以及2次剎車片。
如果車輛在3年內不出大故障，僅是正常保養，在4S店內更換這些項目配件單價為1500元左右，若加上工時費，共計費用約2600元。而在社會維修廠中，由于凱越的保有量大，多數維修廠都能夠熟練地完成這些配件的更換，因此其配件和工時費的價格普遍是4S店的50%。也就意味著，更換這些配件的價格基本在1300元左右。此外，如果在延長保修期間，發動機或者變速箱出現故障需要大修，就需要花費更多的費用。從4S店的費用來看，僅進行發動機大修的費用就在1萬到2萬元之間，更換點火線圈的費用在1500元到2000元之間，變速箱的維修費用則在5000元到2萬元不等。
所以，仔細對比后消費者會發現，參與延長保修計劃，更重要的是為車輛買個“壽險”，以防車輛在過保后出現發動機或變速箱等重大部件的故障而引起更大花費。車主完全可以根據自己平日的車輛使用情況仔細計算之后作出選擇。
