榕江經(jīng)濟借“大交通”攀升
構(gòu)筑立體公路網(wǎng)絡(luò) 引資開發(fā)特色資源
榕江經(jīng)濟借“大交通”攀升
1至8月財政收入1.7億元同比增長76.95% 1至7月固定資產(chǎn)投資完成12.92億元同比增長166.9%
金黔在線訊 9月6日,榕江縣連接廈蓉高速公路匝口的濱江大道和連接貴廣快速鐵路火車站的榕江新大橋同日建成通車。5年間,榕江縣通車里程從663公里增至2451公里,基本形成高速高鐵匯縣城、油路便道連鄉(xiāng)村的立體公路網(wǎng)絡(luò)。良好的交通環(huán)境正帶動這個處在九萬大山腹地的侗鄉(xiāng)經(jīng)濟邁入“高速時代”,今年1至8月,該縣本級財政收入1.7億元,比上年同期增長76.95%;1至7月社會固定資產(chǎn)投資12.92億元,比上年同期增長166.9%。
“山,快馬加鞭未下鞍,驚回首,離天三尺三。”70多年前,毛澤東長征過黔東南苗嶺時,有感于榕江縣八寶山的高聳云天而寫下膾炙人口的詩篇。征服崇山峻嶺激發(fā)了詩人萬丈豪情,卻真實地道出榕江“上山上登天,下山到溪邊,兩山能對話,走路大半天”的尷尬交通景況,崇山峻嶺也正是制約當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的“攔路虎”。2006年前,全縣通車里程僅663公里,100個行政村不通公路。
時移事易百戰(zhàn)堅,深山今日橋頭堡。2007年底,廈蓉高速公路和貴廣快速鐵路過境榕江,并設(shè)立兩個高速出口和一個中心火車站,榕江交通建設(shè)迎來了前所未有的機遇。
“我們必須依托兩高建設(shè)帶動建設(shè)好家門口的公路,把鄉(xiāng)村公路與大通道連接起來,讓交通改變山區(qū)群眾生存和發(fā)展現(xiàn)狀。”縣委書記白躍軍的話成為全縣干部群眾的共識。
在三江鄉(xiāng),記者看到縣交通運輸局正組織人員打通黃土坡滾狗灣崖壁路段。近年來,該縣積極做好鄉(xiāng)村公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃,加大公路建設(shè)投入,組織群眾開山劈石、修路架橋,至目前,全縣通車里程達2451公里,其中通村公路1900多公里,266個村和346個自然寨通車,基本實現(xiàn)村村通公路。
交通條件的改善,激發(fā)了當?shù)卮蚬で嗄昊剜l(xiāng)創(chuàng)業(yè)熱情,他們積極開發(fā)山里的特色資源,帶動農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)民致富。如今的八寶山諸峰上,鄉(xiāng)村公路猶如條條白色的帶子盤繞不斷,瑤鄉(xiāng)農(nóng)民的一個個香羊養(yǎng)殖場讓群山煥發(fā)無限生機。怎貝村養(yǎng)羊大戶瑤族農(nóng)民盤耘山說:“我的香羊兩小時便可運至州府凱里市場。”計劃鄉(xiāng)加宜村村民鐘成山投資80萬元建成竹板竹器加工廠,年加功楠竹20萬根以上。
榕江人民一邊享受著交通改善帶來的諸多便利,一邊進一步加快公路建設(shè)步伐。今年以來,該縣著力提升國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等級,疏通村寨公路網(wǎng)。記者看到,投資1.76億元的321國道過境二級公路改造、投資1.22億元建設(shè)的鄉(xiāng)村旅游公路、鄉(xiāng)村公路升級鋪油改造工地鏖戰(zhàn)正酣。“十二五”期間,劍(河)榕(江)、榕(江)荔(波)、黎(平)榕(江)等高速公路項目將開工建設(shè)。
“大交通網(wǎng)絡(luò)已讓月亮山和雷公山區(qū)融入珠三角等發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟圈,我們的蔬菜、水果、林產(chǎn)品直銷珠三角地區(qū)。”無論是外出招商,或是接受媒體采訪,白躍軍總是不忘亮出榕江的交通、區(qū)位和資源優(yōu)勢。
榕江工業(yè)園區(qū)正是因路而興。在榕江北城工業(yè)區(qū)貴州宏華木業(yè)有限公司,記者看到100余名工人正在安裝生產(chǎn)機械、裝卸木料,一派繁忙。據(jù)了解,目前榕江工業(yè)園區(qū)已入駐企業(yè)27家,建成投產(chǎn)企業(yè)15家,在建設(shè)企業(yè)10家,累計投資38.68億元。
縣長肖克說,便捷的立體公路網(wǎng)絡(luò)使山海相連,城鄉(xiāng)相接,帶動了以蔬菜、水果、香豬、香羊等為主山區(qū)特色農(nóng)業(yè)開發(fā)走向規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化,以三寶侗寨、茅人河為核心的民族文化旅游吸引著眾多游客。全縣生產(chǎn)總值由“十五”期末的7.34億元增長到去年的19.09億元,農(nóng)民人均收入由1613元增至3000多元。(黃秀福 潘廣林 朱邪)
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