信息時(shí)報(bào)訊 因機(jī)票價(jià)格低于市場價(jià)格，海航又被封殺了。上周末從成都傳出消息，海航集團(tuán)有限公司的機(jī)票遭到包括三大航在內(nèi)的多家航空公司集體封殺，目前成都內(nèi)任何一家機(jī)票代銷點(diǎn)均無法售出海航的機(jī)票。

　　事實(shí)上，航空公司之間的“價(jià)格同盟”一直存在，而對于個(gè)別打破價(jià)格同盟的行為則要聯(lián)合封殺。據(jù)了解，此次封殺源于今年年初，海航推出了7條由成都出港的特價(jià)優(yōu)惠機(jī)票，價(jià)格普遍在3折左右，部分4折以下特價(jià)機(jī)票還可再下浮票面價(jià)2.5%~5.5%。

　　對于海航“不守規(guī)矩”的做法，國航、川航、東航、南航這四家公司馬上予以反擊。機(jī)票代理商為能夠繼續(xù)銷售上述四大公司的機(jī)票，也就只能得罪海航了。

　　對于海航被封殺一事業(yè)內(nèi)似乎已經(jīng)司空見慣了。一位航空公司負(fù)責(zé)人表示：“海航被封殺也不是一次兩次了，而且所有航空公司都被封殺過。封殺之后幾家公司坐在一起談判，不久后就會(huì)和好如初了。當(dāng)然，勢單力孤的一方往往要做出讓步。”

　　然而，一位行業(yè)專家稱：“價(jià)格聯(lián)盟并不完全是損害個(gè)別企業(yè)或消費(fèi)者的利益，而是違背了市場經(jīng)濟(jì)下的公平競爭原則。”目前，中國民用航空西南地區(qū)管理局已經(jīng)介入調(diào)查協(xié)調(diào)此次海航遭封殺一事。