據(jù)北京日?qǐng)?bào) 剛剛拿到駕照的王先生迫不及待地登錄北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)，準(zhǔn)備填表參加下個(gè)月的搖號(hào)。網(wǎng)站上的信息顯示，本月共有306865人申請(qǐng)搖號(hào)爭(zhēng)奪1.76萬張牌照資源。王先生計(jì)算了一下，中簽率約為5.74%。而上個(gè)月第一次搖號(hào)時(shí)，全市共有21萬人報(bào)名參加，中簽率為8.38%。
“2月份申請(qǐng)搖號(hào)的人里面，有18萬多是1月份沒中簽的，12萬是新增的。到了3月份，要是像我這樣的新申請(qǐng)人數(shù)量再增加，中簽率還得往下降。”這么算下來，王先生有點(diǎn)兒沮喪。汽車專家昨天建議，如果“全家總動(dòng)員”的市民已經(jīng)中簽，就趕緊取消申請(qǐng)，把名額讓給更多沒有中簽的市民。這樣，參加申請(qǐng)的人數(shù)會(huì)大大減少，中簽率也會(huì)有所提升了。
中簽率下降2.64個(gè)百分點(diǎn)
搖號(hào)上牌第二個(gè)月，中簽率就下降了2.64個(gè)百分點(diǎn)，下降幅度達(dá)到31.5%。這一現(xiàn)象，引起了一些汽車業(yè)專家的注意。
中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，由于搖號(hào)申請(qǐng)人不設(shè)總量限制，數(shù)月后完全有可能累積成為百萬量級(jí)的巨大基數(shù)，搖號(hào)中簽的希望會(huì)變得越來越渺茫。
蘇暉的理由是，目前在北京生活和工作，持有機(jī)動(dòng)車駕駛證但名下沒有小汽車的人，都有可能申請(qǐng)參加搖號(hào)。再加上本市每年約有50萬人新考取駕照，這樣算來，還真不是一個(gè)小數(shù)。
首輪中簽者2000人買了車
按道理，北京搖號(hào)上牌的概率不至于這么低。那為什么“搖號(hào)上牌”的新政實(shí)施后，中簽率跟人們的預(yù)期相差如此之大？
一直關(guān)注北京車市走向的全國乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，搖號(hào)中簽率低，直接原因是申請(qǐng)搖號(hào)的人基數(shù)大；而基數(shù)大，是因?yàn)楹芏嗉彝ケ緛碇淮蛩阗I一輛車，但為了提高中簽率，動(dòng)員了家中所有持有駕照的人一起參加搖號(hào)。事實(shí)上，在上月舉行的首輪搖號(hào)中，家庭成員總動(dòng)員、夫妻聯(lián)手的情況并不鮮見。
這種情況不僅降低了中簽率，而且不會(huì)為車市貢獻(xiàn)銷量。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)字，截至今年2月8日，在1月份搖出的1.76萬個(gè)中簽號(hào)中，僅有2000多人實(shí)施了購車，僅占中簽總數(shù)的11%。尚未出手購車的人，多數(shù)是希望挑更好的時(shí)機(jī)出手購車，但也不排除有少數(shù)幸運(yùn)的家庭中簽兩張以上，其中一張牌照將被浪費(fèi)。
建議過剩指標(biāo)應(yīng)盡早報(bào)備
崔東樹認(rèn)為，盡管京城“搖號(hào)”申請(qǐng)人的基數(shù)存在進(jìn)一步增加的可能，但這一問題并非無解。
“如果是私人購車，為了得到一張牌照而全家上陣或夫妻聯(lián)手，這在情理上并無不妥，而且這種做法基本不會(huì)損害搖號(hào)的公平性。”崔東樹認(rèn)為，只要人們?cè)敢猓恳粦艏彝ァ⒚恳粚?duì)夫妻都可以這樣做，雖然總體中簽率低了，但一家三口上陣，中簽率就要乘以3；夫妻聯(lián)手上陣，中簽率就要乘以2，他們獲得牌照的希望并沒有稀釋多少。
但崔東樹同時(shí)表示，對(duì)于私人購車者目前需要規(guī)范的是，如果他們想買一輛車卻中了兩個(gè)簽，應(yīng)及時(shí)向主管部門報(bào)備，而不要等到6個(gè)月后這個(gè)指標(biāo)自動(dòng)失效；已經(jīng)中了簽的購車者，其他家庭成員應(yīng)及時(shí)退出申請(qǐng)，減少搖號(hào)基數(shù)，“這樣做，可以讓有限的牌照資源盡可能快變成車市的實(shí)際銷量，增加市場(chǎng)資源配置效率。”
專家提醒
警惕汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)以個(gè)人名義“占坑”
崔東樹同時(shí)表示，真正可能對(duì)搖號(hào)基數(shù)帶來較大影響并可能影響搖號(hào)公平性的，是汽車租賃、二手車經(jīng)營(yíng)等公司。按規(guī)定，這些公司應(yīng)該走單位搖號(hào)渠道，但為了在短期內(nèi)占有更多的牌照資源，迅速擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，上述公司完全有可能動(dòng)員持有駕照、但并不打算買車的員工及其家屬，以他們的名義申請(qǐng)搖號(hào)，擠占私人購車名額，“這才是有關(guān)部門需要注意的。”
新聞鏈接
哪些人可以申請(qǐng)搖號(hào)上牌
按照《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》，住所地在本市的個(gè)人，名下沒有本市登記的小客車，持有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證，可以申請(qǐng)指標(biāo)。“住所地在本市的個(gè)人”包括以下5種：本市戶籍人員；駐京部隊(duì)現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警；持有有效身份證件并在京居住一年以上的港澳臺(tái)居民、華僑及外籍人員；持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；持有本市有效暫住證且連續(xù)五年(含)以上在本市繳納社會(huì)保險(xiǎn)和個(gè)人所得稅的非本市戶籍人員。
