紐約時報周三文章指出，由于需求的下降，中國汽車經銷商正在面對一個之前從未遇到的新問題——賣不出的車正在自己的貨場堆積，一度供不應求甚至可以加價出售的汽車現在必須打折才有買家光顧。

　　中國的汽車市場是全球最大的，幾年前這一市場還是如此炙手可熱，要購買寶馬5系列的轎車需要在定價基礎上多支付五分之一的現金。但是去年開始，銷售額開始迅速放緩，甚至出現了供應過量的局面。不管是中國制造還是外國進口，豪華車和主流品牌都受到了沖擊。最新的數據顯示，2012年第二季度中國經濟出現了三年以來最緩慢的，7.6%的增長速度。

　　接受采訪的汽車行業官員，三家中等和大規模經銷商的執行官都在抱怨經濟增長放緩如何打擊了這個行業。其中一家經銷商在全中國范圍有超過100間銷售店面。不過這些經銷商都不愿透露自己的身份，以防激怒了他們所代理的品牌。

　　因為歐元區債務危機而受到極大影響的南部出口大省廣東，當地的寶馬汽車經銷商表示，現在手上有90天的銷售庫存，相當于平時的兩倍。其中5系列轎車提供25000人民幣(3900美元)的折扣，也就是至少是標價的5%。而代理其主要競爭對手奔馳的經銷商也有類似的折扣促銷。一名經銷商高管說，“我們的停車場已經裝滿了還沒有賣出去的車。再這樣下午我們也支撐不下去了。”

　　這名經銷商說，中國境內大多數奔馳代理商都有75天到105天的庫存，他所在的公司不得不出給出高達30%的折扣價格以吸引客戶來買旗艦S級300系列轎車。 (孔軍)