印度尼西亞首都雅加達(dá)上個(gè)月遭遇恐怖襲擊，政府現(xiàn)在要加強(qiáng)全國192座機(jī)場的保安措施，防止極端組織“伊斯蘭國”等恐怖組織再度襲擊。

　　印尼交通部長佐南受訪時(shí)指出，這些安全措施包括根據(jù)國際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)，在所有機(jī)場設(shè)圍籬、裝置先進(jìn)的行李X光檢測機(jī)，及重新培訓(xùn)機(jī)場保安人員。

　　他說：“我們不應(yīng)該等危險(xiǎn)跡象出現(xiàn)才行動(dòng)，我們必須預(yù)先做好準(zhǔn)備。我們會(huì)提高全國機(jī)場的保安水準(zhǔn)。”

　　恐怖分子的襲擊行動(dòng)已從地面延伸到空中。去年10月，伊國組織(IS)聲稱通過埃及機(jī)場的保安漏洞，把炸彈送上一架俄羅斯客機(jī)，導(dǎo)致該客機(jī)在埃及西奈半島上空爆炸，造成機(jī)上224人全部罹難。

　　本月初，一架從索馬里出發(fā)的客機(jī)疑遭恐怖分子的自殺式炸彈攻擊，機(jī)身側(cè)面被炸開一個(gè)洞。

　　這些嚴(yán)重威脅飛行安全的恐怖活動(dòng)敲響全球民航業(yè)的警鐘，而雅加達(dá)市區(qū)上個(gè)月遭槍擊及炸彈攻擊后，印尼當(dāng)局更是不敢掉以輕心。

　　印尼的航空安全向來引人詬病，佐南自2014年10月出任交長后，宣布了多項(xiàng)新的安全條規(guī)，包括航空公司一旦涉及飛安事故，將即刻中止有關(guān)飛行路線的運(yùn)作，以及設(shè)下廉價(jià)航空最低票價(jià)的限制，確保航空公司不會(huì)為降低成本而在安全問題上妥協(xié)。

　　不過，這一系列措施被指沒有完全落實(shí)，而且朝令夕改。對(duì)此，佐南強(qiáng)調(diào)，這些措施依然有效。“我知道航空公司可能不高興，但我也對(duì)他們很不滿。我(出任交長)是為民服務(wù)，確保公眾安全的，不是服務(wù)航空公司的。現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是如何讓業(yè)者守紀(jì)律。”

　　根據(jù)世界銀行，印尼經(jīng)濟(jì)過去十年高速成長，帶動(dòng)航空業(yè)發(fā)展。自2006年起，印尼每年的客運(yùn)量增加了超過兩倍，去年達(dá)約9500萬人次，但龐大的客運(yùn)量也令印尼的航空基礎(chǔ)設(shè)備及監(jiān)管當(dāng)局疲于應(yīng)付。

　　盡管印尼過去幾年開始加強(qiáng)及提升航空安全，但仍面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，如缺乏熟練機(jī)師、地勤人員及控制塔人員、客機(jī)及配件過時(shí)或故障、大部分機(jī)場跑道過短、設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)不足、機(jī)場負(fù)荷量過大等。

　　為此，印尼政府于去年11月宣布，今年將撥出約1億美元提升海、陸、空交通安全，是印尼獨(dú)立以來最大的一筆撥款。