英國專家制造世界最大電動(dòng)飛機(jī)模型翼展6米
據(jù)國外媒體報(bào)道，受冰島火山噴發(fā)的影響，最近，歐洲許多國家領(lǐng)空接連續(xù)關(guān)閉，英國也不例外。在這種情況下，只有極少數(shù)飛機(jī)能在英國的空中飛行，而這個(gè)巨大的飛機(jī)模型就是其中之一。
這個(gè)美國B-50轟炸機(jī)的模型如此之大，令其擁有了世界最大電動(dòng)飛機(jī)模型的頭銜。它被歸為輕型飛機(jī)之列，需得到英國民用航空管理局頒發(fā)的許可證才能在公開展覽上亮相。B-50轟炸機(jī)模型由托尼-尼基惠斯(Tony Nijhuis)在車庫中制造，是美國B-50轟炸機(jī)的縮放版本，翼展為20英尺(約合6米)，重量超過100磅(約合45公斤)。
尼基惠斯今年46歲，來自英國東蘇塞克斯郡哈斯丁斯，是模型制造專家，過去30年制造了許多飛機(jī)模型，并決定從零開始制造B-50轟炸機(jī)的模型。這個(gè)轟炸機(jī)飛機(jī)模型由無線電控制，總共花了尼基惠斯兩年時(shí)間和8000英鎊，模型上安裝了96塊電池，為4個(gè)電動(dòng)機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)飛機(jī)模型在50米的跑道上以每小時(shí)40英里(約合每小時(shí)64公里)的速度飛行，直至起飛。
它可以在空中飛行8分鐘，然后降落給電池充電。模型采用輕木和膠合板材料制作，還有能投實(shí)彈的炸彈艙門和充氣起落裝置。按規(guī)定，B-50轟炸機(jī)模型的飛行高度不能超過400英尺(約合121.9米)，但在冰島火山噴發(fā)導(dǎo)致飛機(jī)大量停飛后，托尼充分利用了空蕩蕩的天空。這個(gè)模型是1比7成比例縮放模型，在發(fā)射后創(chuàng)造了一項(xiàng)紀(jì)錄。
尼基惠斯是三個(gè)孩子的父親，正式職業(yè)是工程顧問。他說：“這是曾在20世紀(jì)50年代至70年代服役的波音B-50轟炸機(jī)模型，是我從零開始制作的，翼展為20英尺(約合6米)，重量超過100磅(約合45公斤)，由4個(gè)4千瓦的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)電動(dòng)機(jī)又由24塊電池供電。”
“推進(jìn)系統(tǒng)的直徑為2英尺(約合60.96厘米)。我花了兩年時(shí)間在一個(gè)車庫制造。它分為8個(gè)部分，必須用螺栓組裝起來。這是世界上最重的電動(dòng)飛機(jī)模型。飛機(jī)模型越大，越易于在空中飛行。這個(gè)具有升降控制裝置、舵控制系統(tǒng)和炸彈艙門，如果需要的話，還可以投實(shí)彈。與更小的飛機(jī)模型不一樣，這個(gè)如果掉在地上，可能會(huì)成為碎片。”
“鑒于其尺寸，它被歸為輕型飛機(jī)之列，必須要通過民用航空管理局的測試，需要許可證才能在公開展覽上亮相。這個(gè)飛機(jī)模型目前只能飛行8分鐘，因?yàn)槲覀冃枰獙﹄姵剡M(jìn)行充電，模型上安裝了一個(gè)警報(bào)器，讓我們可以知道8分鐘的時(shí)間何時(shí)耗盡。全尺寸電動(dòng)飛機(jī)正在開發(fā)之中，動(dòng)力不成問題，目前需要克服的技術(shù)難題是能夠在空中飛行更長時(shí)間。”
