淡化海水難進京:曹妃甸海水處理難題多
核心提示：在河北省唐山市曹妃甸的1號碼頭附近，一個占地32畝的海水淡化廠土建項目已接近完成。而這座海水淡化廠每天生產(chǎn)5萬噸淡化海水，二期工程可以實現(xiàn)30萬噸/天的產(chǎn)能。但環(huán)保專家提醒，海水淡化可能破壞當?shù)厣鷳B(tài)平衡。
遷入了首鋼的曹妃甸再次吸引了北京人的目光。在河北省唐山市曹妃甸的1號碼頭附近，一個占地32畝的海水淡化廠土建項目已接近完成。而這座海水淡化廠將具備每天生產(chǎn)5萬噸淡化海水的產(chǎn)能，二期工程可以實現(xiàn)30萬噸/天的產(chǎn)能。這一新水源立刻吸引了包括北京市和國家南水北調(diào)辦公室的注意，甚至有媒體認為這將是北京人的新水源。
天津市是全國海水淡化做的最早的一個城市，在2011年底，北疆發(fā)電廠每天可提供20萬噸淡化海水，預計占天津市濱海新區(qū)總供水量的1/3。而北京市水務局2010年的工作計劃中，也包括“加緊做好引黃濟京、海水淡化等戰(zhàn)略水源的前期工作”。難道北京人會在某一天也像天津人一樣喝上淡化海水嗎？
“所謂海水淡化，就是指脫去海水中的鹽分，將苦澀的海水變成我們能夠飲用的淡水。”國家海洋局天津海水淡化與綜合利用研究所研究員阮國嶺告訴《北京科技報》。
海水淡化是人類追求了幾百年的夢想。世界上第一個海水淡化工廠于1954 年建于美國，現(xiàn)在仍在得克薩斯的弗里波特運轉著。佛羅里達州基韋斯特市的海水淡化工廠是世界上最大的一個，它供應著該市的城市用水。
其實，淡化海水進入自來水管網(wǎng)，在國外是很平常的事情。最新資料表明，到2003年止，世界上已建成和已簽約建設的海水和苦咸水淡化廠，其生產(chǎn)能力已經(jīng)達到了日產(chǎn)淡水3600萬噸。目前海水淡化已遍及全世界125個國家和地區(qū)，淡化水大約養(yǎng)活了世界5％的人口。海水淡化，事實上已經(jīng)成為許多國家解決缺水問題，普遍采用的一種戰(zhàn)略選擇，其有效性和可靠性已經(jīng)得到越來越廣泛的認同。
阮國嶺說，經(jīng)過科學家的努力，海水淡化技術發(fā)展到今天已經(jīng)相當成熟。目前，國內(nèi)外采用的較多的是蒸餾法和反滲透法。
所謂蒸餾法就是人工模擬自然界中海水蒸發(fā)到空中形成云層，云層在一定條件下在陸地形成降雨的過程。現(xiàn)在世界上的大型海水淡化工廠，很多采用的都是蒸餾法進行海水淡化。
“而近年來隨著科技的發(fā)展，工程造價和運行成本持續(xù)降低的反滲透法也受到各國的青睞。”天津大學化工學院副教授徐世昌告訴《北京科技報》。
反滲透法的最大優(yōu)點是節(jié)能。它的能耗僅為電滲析法的1/2，蒸餾法的1/40。因此，從1974年起，美日等發(fā)達國家先后把發(fā)展重心轉向反滲透法。
據(jù)報道，曹妃甸工業(yè)區(qū)曾委托國家海洋局天津海水淡化與綜合利用研究所做過一個方案，根據(jù)生產(chǎn)能力，他們每天能獲得淡化海水140萬噸，除了工業(yè)區(qū)自用15萬噸，可向北京輸水125萬噸。
其實，早在幾年前，曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會就向北京市發(fā)改委“兜售”其海水淡化進京的方案。而北京方面也表示出一定的興趣。
阮國嶺坦言，由于成本問題，一個海水淡化項目的上馬，首先要想到的是每天淡化出來的海水有沒有使用者，在沒有確定淡化海水的產(chǎn)能出路時，倉促上馬將造成巨大風險。
徐世昌也坦言，雖然經(jīng)過淡化處理的海水的水質(zhì)完全符合國家居民飲用水的標準，但是出于成本考慮，天津的淡化海水，目前還是以工業(yè)用途為主。
目前，海水淡化的成本約為每噸5~7元，其中運行費用3元多，加起來每噸海水淡化的成本要8~10元，這還沒有算上建造海水淡化廠和鋪設輸水管線的固定投資。天津的淡化海水進入自來水管網(wǎng)，與其他水源混在一起，不過也是一個賠本的買賣，因為天津市確定的出廠水價為每噸4元，僅為其淡化制水成本的一半。
面對淡化海水進京的前景，有支持者把它與南水北調(diào)進京的水價相比。曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會有關負責人員也對北京用上自己生產(chǎn)的淡化海水充滿信心，“由于采用鋼廠廢氣發(fā)出來的低價電，淡化海水每噸水的成本將從5.8元降到3.6元，從曹妃甸到北京東四環(huán)直線距離約220公里，高度落差45米，沿途設兩級泵站進行加壓提升即可實現(xiàn)輸水，輸水成本約每噸1元，這樣在北京的售價可以控制在每噸5元左右，與南水北調(diào)引水入京每噸7~10元的成本相比，有一定優(yōu)勢。”
而按最新的建設計劃，原定2010年實現(xiàn)引水入京的南水北調(diào)工程將推遲到2014年完成。這也讓淡化海水進京的支持者更加看到希望。
對此，阮國嶺持反對觀點，“為南水北調(diào)工程，北京花費了巨資，我想北京會優(yōu)先考慮如何利用好這些來之不易的水資源，只有在調(diào)來的水資源仍不能滿足城市發(fā)展需求時，才可能考慮海水淡化項目。”
阮國嶺同時表示，即使現(xiàn)在就上馬海水淡化項目，基礎設施建設、設備調(diào)試、管線鋪設等都需要一定時間才能完成，淡化海水不一定能比南水北調(diào)的水早進北京。
徐世昌也對淡化海水進京不樂觀，“北京已經(jīng)看到了水資源對城市的快速發(fā)展制約作用，已經(jīng)在逐步修改城市規(guī)劃，將用水大戶的首鋼、化工廠等企業(yè)陸續(xù)遷出，同時嚴控城市人口的過快增長，分散城市功能，這樣對水資源的需求就沒有以前那樣迫切了。在這種情況下，是否上馬海水淡化項目就需要重新考慮了。”
天津大學化工學院教授王世昌也認為，與其將淡化海水送往北京，不如天津把部分灤河水給北京，天津多用一些淡化海水，由北京承擔部分成本。
另外，環(huán)保專家提醒，不要盲目上馬海水淡化項目，因為每年將幾十億噸的海水抽上來，將對生態(tài)平衡構成影響。因此海水淡化產(chǎn)業(yè)必須考慮生態(tài)平衡和循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
海水淡化后的海鹽和濃縮鹽水如何處理，也是目前天津和曹妃甸發(fā)展海水淡化產(chǎn)業(yè)共同面臨的難題。曹妃甸曾設想過將過剩的海鹽采取填埋等方式來處理，但是鹽遇水會溶化，填埋將污染地下水或?qū)Νh(huán)境產(chǎn)生污染。徐世昌表示，目前，包括國外在內(nèi)的一些海水淡化廠還是采用直接排放的方式。
但是，環(huán)保專家擔心，這種直接排放的方式將造成排海口的海水鹽度提高，而當渤海地區(qū)海水鹽度超過4%時，將會造成一些物種永久的消失。
