蝸居在高樓林立的鋼筋水泥里呼吸二手空氣
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住房與城鄉建設部政策法規司副司長徐宗威，在“城市發展與綠色經濟”為主題的世博論壇上表示，中國城市的建筑密度太高、環境質量不盡人意、人際交流淡薄，不符合宜居的標準。“中國人還沒有到都住二十層以上高樓的時候”。(2009年11月24日中國新聞網)
對于徐宗威副司長說的中國城市不宜居的話，我很贊同，這并不是因為他是我國著名城市問題專家，而是我們的親身感受。中國城市的確不宜居，但不宜居還得住，你在這座環境不好、出行困難的城市工作，又不能調到其他的地方，就是能調動，中國的大多數城市都差不多，高樓林立、鱗次櫛比，交通擁擠，環境污染……不住，還能搬到月球上去住？北大是賀衛方教授施展才華的好地方，但他卻選擇了離開了北大。他認為宜業并不顯得重要，到哪里都差不多。人到了一定的年齡，首先想到的是身體，而身體與人的宜居應是息息相關的，居住的心情好，做什么都會感覺到很好。一般來說，人們都是絞盡腦汁擠進大都市，但現在卻開始放棄大都市的生活。比如前不久有媒體說，上海的白領們在紛紛逃離這座國際大都市。
“中國人還沒有到都住二十層以上高樓的時候。”這句話是實話，但實話也只是事后諸葛，不要說大城市的高樓早已不是二十層樓了，就連我居住的這座中小型城市，也是一幢幢二十層以上高樓象雨后春筍般地拔地而起。上海的“樓脆脆”應該說建筑密度還算可以，因為整幢高樓倒塌，并沒有危及其它高樓，如果在我們居住的城市發生類似的塌樓事件，可以預想得到，其后果不堪設想，一幢高樓倒塌，就會形成多米諾骨牌效應，因為密度太高，不少高樓與高樓的間距還不到10米。尤其是發生火災，二十層以上的高樓在一些中小城市給消防帶來困難，原因是消防設施跟不上。我居住的小區是5年前交付使用的，最高層8樓，但發果發生火災，我不知道消防人員該怎么救火？整個小區的空地上停滿了小車，消防通道被堵塞。而那些二十層以上的高樓城市就更加擁塞。
有專家說，一個宜居城市通常必須滿足安全健康、生活方便、出行便利、環境舒適等條件。然而，許多朋友卻對我說，他們在恐慌中生活：不敢生病，治個感冒二三百元；不敢到偏僻的路上行走，被人搶劫失財不說，受傷了還得花費一筆醫療費；不敢在斑馬線行走，怕不把生命當回事的飆車騎士；怕堵車，遲到上班被扣工資不說，擔心的是怕老板炒自己的魷魚……在這種生活環境中蝸居的人們，除了無奈還能咋樣？
應該說，城市不宜居與城市治理者有直接關系，因為他們在很大程度上主導了城市大的規劃事項和政策，但當前的狀況是制造不宜居城市的決策者們并沒有覺醒，更不要說讓他們反省。本來城市的建設規劃要“以人為本”，因為城市是人居住的。再說作為個體的人，是和城市一起成長的。如果想持久保持城市的活力，保持城市的品牌，則必須關心和愛護城市的市民，讓大家在繁忙的工作打拼之余，也能有休養生息的機會。但決策規劃者是“以經濟為本”，“經營”了城市建筑密度怎能不高？城市發展而往往犧牲人們休閑的空間，讓人們缺少休養生息的地方。要建設成為經濟、社會、生態全面協調可持續發展的城市，就要統籌人與自然和諧發展，協調好人口、資源和環境的規劃配置，處理好經濟建設、人口增長與資源利用、生態環境保護的關系，正確處理城市化快速發展與資源環境的矛盾，還要創造充分的就業和創業機會，建設空氣清新、環境優美、生態良好的城市，如果城市決策規劃者沒有這樣的思路，要建設宜居城市就難。
（洪巧俊）
