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• 時(shí)間:2012/1/18 16:37:44　來(lái)源:解放網(wǎng)-新聞晚報(bào)

在高速公路邊候車(chē)的乘客

　　核載57人的長(zhǎng)途客車(chē)最多可以塞進(jìn)多少人？昨天深夜，一輛前往安徽利辛的長(zhǎng)途客車(chē)給出答案：93人！這也是今年春運(yùn)以來(lái)G42花橋檢查站查獲超員最嚴(yán)重的個(gè)案。

　　昨晚8時(shí)起，記者來(lái)到G42高速花橋檢查站，目擊了嘉定高速交警以及嘉定城市交通行政執(zhí)法大隊(duì)人員的春運(yùn)執(zhí)法行動(dòng)。在三個(gè)小時(shí)的執(zhí)法中，共查到超員客運(yùn)車(chē)4輛，其中一輛超員36人，一輛超員33人。記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，前往安徽、河南一線(xiàn)的長(zhǎng)途車(chē)超員現(xiàn)象非常嚴(yán)重，造成這一現(xiàn)象的原因有三：人多、車(chē)少、火車(chē)不便。

　　空車(chē)出站上高速就滿(mǎn)員

　　昨晚8點(diǎn)30分，記者來(lái)到嘉定G42高速花橋檢查站。嘉定交警支隊(duì)高速大隊(duì)民警告訴記者，從這兩天起到小年夜，高速公路流量將持續(xù)上升，小年夜將達(dá)到頂峰。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，檢查站的流量非常高，每個(gè)收費(fèi)窗口都處于滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)，而來(lái)往的車(chē)輛中長(zhǎng)途大巴最多，平均幾秒就能看到一輛大巴通過(guò)道口。

　　交警說(shuō)，目前全市交警部門(mén)正在對(duì)春運(yùn)車(chē)輛集中執(zhí)法檢查，對(duì)于7座以上的客車(chē)采取逢車(chē)必查措施，特別是對(duì)長(zhǎng)途大巴加強(qiáng)檢查，不讓存在安全隱患的長(zhǎng)途大巴離開(kāi)上海。晚上8點(diǎn)40分，一輛前往河南的長(zhǎng)途車(chē)在江橋被發(fā)現(xiàn)超員2人，在對(duì)其交通違法行為處罰后，交警將該車(chē)移交至位于道口的城市交通行政執(zhí)法隊(duì)繼續(xù)處理。面對(duì)執(zhí)法人員，司機(jī)和隨車(chē)工作人員卻死活不讓他們上車(chē)檢查，在查看這輛車(chē)的出站信息后，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，這輛超載的大巴出站時(shí)登記人數(shù)是零。

　　在進(jìn)一步調(diào)查后，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)車(chē)上的乘客一張車(chē)票都沒(méi)有，都是站外上的車(chē)，該車(chē)規(guī)定行駛線(xiàn)路也只能是國(guó)道，而司機(jī)卻開(kāi)上了高速。正在接受處理的司機(jī)告訴記者，進(jìn)客運(yùn)站需要繳執(zhí)法管理費(fèi)，為了多賺點(diǎn)錢(qián)就采取電話(huà)預(yù)約方式上客，在高速公路等約定地點(diǎn)上客，車(chē)票價(jià)格可以隨便開(kāi)，反正現(xiàn)在不缺乘客。

　　“小道”上百人跑步跨省

　　正在執(zhí)法人員對(duì)該車(chē)進(jìn)行處罰時(shí)，記者突然看到高速公路收費(fèi)站跑出一群行人，直接向江蘇方向跑去。交警與記者跟著這群人來(lái)到靠近江蘇界的立交橋下，一輛大巴正停在路邊，有幾人剛要上車(chē)就被司機(jī)趕了下來(lái)，繼續(xù)沿著高速公路向前跑去。

　　記者正要跟著交警上車(chē)檢查，卻被一旁的司機(jī)拉了下來(lái)，司機(jī)一邊對(duì)記者使眼神，一邊壓低嗓門(mén)吼著：“跑！快跑！ ”原來(lái)司機(jī)把記者誤當(dāng)成乘客了。記者隨交警繼續(xù)前行，在路邊看到令人吃驚的一幕，除了路邊三三兩兩候車(chē)的乘客外，高速公路下的便道上黑壓壓上百人正在往江蘇方向跑去。交警詢(xún)問(wèn)高速公路上一位候車(chē)的乘客怎么回事，他說(shuō)，跑步的人有的是被“黃�！庇密�(chē)接來(lái)的，“黃牛”說(shuō)上海查得嚴(yán)，讓他們跑幾百米到江蘇境內(nèi)再上車(chē)；而另一些則是在進(jìn)入花橋檢查站前被司機(jī)趕下車(chē)的，讓他們先跑出上海，在前面匯合，躲避道口的檢查。

　　“前面人還要多呢，大家都知道長(zhǎng)途車(chē)在哪里停,趕到這里就是碰碰運(yùn)氣�！边@位乘客說(shuō)。為了安全，交警將他們勸離高速，但沒(méi)走幾步路回頭一看，公路邊又出現(xiàn)好幾個(gè)人。交警表示，這種“游擊戰(zhàn)”在這里早已司空見(jiàn)慣，交警一般不對(duì)乘客處罰，只是將他們勸離，交警能做的，也只有派人守在這里不讓大巴停車(chē)，但這樣就會(huì)出現(xiàn)“趕羊”一般的景象，人車(chē)都往江蘇境內(nèi)跑。

　　超載36人破G42春運(yùn)紀(jì)錄

　　晚上9點(diǎn)10分，當(dāng)記者和民警返回收費(fèi)站，一輛前往安徽利辛方向的長(zhǎng)途車(chē)被攔下檢查，打開(kāi)車(chē)門(mén)，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)該車(chē)擠滿(mǎn)了人，沒(méi)有座位的乘客都站在過(guò)道上，車(chē)廂如同沙丁魚(yú)罐頭，再站一個(gè)人的空間也沒(méi)有了。

　　在超員的乘客逐一下車(chē)后，執(zhí)法人員才發(fā)現(xiàn)這輛核載57人的大巴居然塞進(jìn)了93人，這也是今年春運(yùn)開(kāi)始以來(lái)，G42花橋檢查站查獲的最嚴(yán)重一起超員案例。記者看到，在超員乘客中，還有三個(gè)抱著年幼孩子的媽媽?zhuān)�她們說(shuō)根本不怕摔倒，因?yàn)槿�得太滿(mǎn)了，想摔倒都難。交警告訴記者，這種情況非常危險(xiǎn)，一旦發(fā)生緊急情況，別說(shuō)該車(chē)發(fā)生撞擊，就算一個(gè)急剎車(chē)都有可能釀成嚴(yán)重的傷亡事件。執(zhí)法人員在處理該車(chē)駕駛員的同時(shí)，要求該車(chē)所屬單位負(fù)責(zé)人立即調(diào)一輛空車(chē)前來(lái)接人，讓超員部分的乘客安全回家。

　　正在處理該車(chē)時(shí)，另一輛前往安徽穎上的大巴車(chē)又被攔下，超員乘客一個(gè)接著一個(gè)下車(chē)，經(jīng)清點(diǎn)該車(chē)超員達(dá)33人。由于高速公路邊上等待轉(zhuǎn)駁的乘客太多，天氣寒冷，執(zhí)法人員提供了一間休息室，讓乘客中的老人、婦女、孩子進(jìn)去休息，其他乘客則在休息室邊繼續(xù)等車(chē)。

　　皖豫線(xiàn)運(yùn)力緊致違法頻繁

　　在休息室內(nèi)，交警為乘客準(zhǔn)備了熱水和杯子，讓他們安心等待。乘客們開(kāi)始還擔(dān)心回不了家，但得知轉(zhuǎn)駁車(chē)正在趕來(lái)的路上后，也都理解了執(zhí)法人員的苦心，有的還說(shuō)被攔下來(lái)倒是一件好事，讓他們有位置可以坐。

　　乘客中的一位陳小姐告訴記者，她在松江打工，車(chē)上全都是老鄉(xiāng)，今天工廠開(kāi)始放假，于是急著趕回去準(zhǔn)備過(guò)年。 “如果不是買(mǎi)不到火車(chē)票，誰(shuí)愿意受這個(gè)罪啊，一路上10個(gè)小時(shí)站回去，比擠火車(chē)還難受。 ”陳小姐告訴記者，春節(jié)回家真是難，如果不是好幾年都沒(méi)回去了，她真的不想上這輛車(chē)。

　　“火車(chē)票買(mǎi)不到，就算買(mǎi)到了也只是去阜陽(yáng)的大站，從阜陽(yáng)到利辛又要轉(zhuǎn)好幾輛車(chē)，長(zhǎng)途汽車(chē)站也一樣，沒(méi)有直接去利辛的車(chē)，這輛車(chē)連同司機(jī)幾乎都是利辛的，所以打個(gè)電話(huà)就能上車(chē)，一路直接開(kāi)回家，誰(shuí)不想快點(diǎn)回家啊。 ”陳小姐說(shuō)，安徽和河南是勞務(wù)輸出大省，一到春運(yùn)期間去這兩個(gè)省的車(chē)票就一票難求，因?yàn)殍F路系統(tǒng)滿(mǎn)足不了需求，只能通過(guò)長(zhǎng)途公路客運(yùn)，平時(shí)去這條線(xiàn)的長(zhǎng)途車(chē)都沒(méi)有生意，可一到過(guò)年，就變成乘客哭著喊著求司機(jī)讓他們上車(chē)。

　　正在接受處罰的司機(jī)馬先生也告訴記者，這條線(xiàn)路上，車(chē)就這么幾輛，過(guò)年只會(huì)少不會(huì)多，很多車(chē)都被調(diào)往別處，可乘客卻成倍增加，以前一天跑兩班，現(xiàn)在一天跑六班都滿(mǎn)足不了需求。 “出站的時(shí)候還有一點(diǎn)空位，我就到馬路邊停車(chē)想讓車(chē)坐滿(mǎn)再走，沒(méi)想到一下子全擠上來(lái)了，我攔也攔不住。”馬先生說(shuō)，超員這么多他也害怕，萬(wàn)一出事誰(shuí)都擔(dān)不起這個(gè)責(zé)任，他的本意是出市后找一個(gè)休息站停車(chē)，和同方向的長(zhǎng)途車(chē)綜合一下客流，沒(méi)想到?jīng)]出上海就被攔下了。

　　【乘客聲音】

　　坐超員車(chē)屬無(wú)奈

　　“對(duì)嚴(yán)格執(zhí)法我是舉雙手歡迎，如果不是急著趕回去，誰(shuí)不想舒舒服服坐車(chē)回家，坐超員車(chē)不僅不安全，還特別累，這種滋味只有嘗過(guò)才知道。 ”在休息室門(mén)口，前往穎上的朱先生告訴記者，他已經(jīng)受夠了，先是買(mǎi)不到車(chē)票，后來(lái)經(jīng)朋友指點(diǎn)找到一個(gè)站外上車(chē)點(diǎn)，好不容易擠上一輛長(zhǎng)途車(chē)，一個(gè)人居然收210元，平時(shí)最多也只有90元。在被迫接受坐地起價(jià)后，他在擠得連手也抬不起的車(chē)廂里站著。

　　“這么多年我基本都是這么站回去的，今天還是第一次被攔下。 ”朱先生說(shuō)，希望執(zhí)法人員能提供官方轉(zhuǎn)泊車(chē)來(lái)送他們回家，而不是讓車(chē)?yán)习迮绍?chē)，否則誰(shuí)知道開(kāi)出上海后司機(jī)會(huì)不會(huì)讓他們都下車(chē)，又重新擠上一輛車(chē)。而執(zhí)法人員則表示，他們也曾想過(guò)派正規(guī)客運(yùn)力量送這批乘客回家，讓違法的車(chē)主承擔(dān)費(fèi)用，但企業(yè)顧慮頗大，一是怕收不回錢(qián)，二是怕離開(kāi)上海太遠(yuǎn)人生地不熟容易發(fā)生意外�！翱瓦\(yùn)單位只同意把這些因?yàn)槌瑔T滯留的旅客送到長(zhǎng)途汽車(chē)站，但把他們送過(guò)去也不見(jiàn)得能買(mǎi)到車(chē)票，為了不耽誤乘客回家，只能讓車(chē)?yán)习逶倥绍?chē)過(guò)來(lái)，這可能不是最好的選擇，但卻是唯一可行的的辦法。 ”

　　在采訪(fǎng)中，一些乘客希望長(zhǎng)途汽車(chē)站多一些發(fā)往中小縣市車(chē)站的線(xiàn)路。 “如果能買(mǎi)到正規(guī)的車(chē)票直接回家，就算300元一張我也買(mǎi)，可現(xiàn)在買(mǎi)不到，不想轉(zhuǎn)車(chē)只能買(mǎi)‘黑票’，我們也不情愿，花了錢(qián)沒(méi)保障還受罪。”一位乘客告訴記者，期待市場(chǎng)規(guī)范，也期待客運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)一步完善，讓他們安全、安心、便捷地回家過(guò)年。(晚報(bào)記者 李一能 攝影報(bào)道)

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