據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道 在油價上行的背景下，4月以來，全國多個城市掀起一輪出租車漲價潮。繼北京、深圳、大連、長春等多個城市出租車調(diào)價后，昨天(13日)下午，上海召開了調(diào)整出租汽車運價和完善運價油價聯(lián)動機制聽證會。

　　聽證會上，24名聽證會參加人對提交聽證的出租汽車調(diào)價方案和完善運價油價聯(lián)動機制，從各個角度、各個方面提出了意見和建議。其中，降低出租企業(yè)運營成本和提高出租車駕駛員福利成為發(fā)言熱點。

　　在聽證會上，不少參加人建議要進一步增加出租汽車企業(yè)成本經(jīng)營狀況的透明度，希望通過信息公開、加強內(nèi)部管理等手段來約束企業(yè)控制成本。作為此次聽證會上唯一一位上海人大代表、上海廣播電視臺廣播新聞中心首席記者江小青在一開始發(fā)言中就對上海城市交通運輸部門一份《關(guān)于出租車成本監(jiān)審的報告》表示質(zhì)疑。

　　江小青：這次聽證會提供的這個監(jiān)審報告，很遺憾，我對這份報告成本的真實性和利潤情況存在疑議。在調(diào)研中，相當多的司機反映他們的疑問也是我的疑問。比如他們一入所行交的5000元的風險抵押金，且不說這個是不是違反勞動合同法，還有包括每個月交的1000塊錢的修車費，據(jù)說油漆玻璃塑料件都是不包括在內(nèi)的，還有每輛車報廢以后的處置費等等這么多數(shù)額龐大的現(xiàn)金在報告中沒有明確體現(xiàn)的。這表明企業(yè)成本缺乏透明和監(jiān)管。所以我認為企業(yè)還是有讓利空間的。

　　在聽證會上，不少參加人提出要切實保障駕駛員的合法權(quán)益，上海市總工會保障工作部副部長陳美琴認為，要適當提高駕駛員的收入待遇，根本改善駕駛員勞動強度過高、工作條件艱苦的現(xiàn)狀。

　　陳美琴：駕駛員工資增長緩慢，由于(出租車司機)執(zhí)行的是不定時工作制度，如果轉(zhuǎn)換證定時值，是低于全市的職工水平；另外工作時間太長，一天工作16-18個小時，勞動強度較大，駕駛員對自己工作描述“一天植物人、一天機器人”。為此我們提出兩方面建議：第一，建立出租汽車企業(yè)和駕駛員之間真正意義上的勞動關(guān)系，保證駕駛員的合法權(quán)利。依據(jù)勞動法來核定駕駛員的最長的加班時間，保證駕駛員的休假、休息、勞動報酬、保險等合法權(quán)益。第二，建立出租汽車行業(yè)成本的規(guī)范機制，進一步降低成本，讓利于駕駛員和消費者。

　　在參加這次出租車調(diào)整運價聽證會的24名參加人中，出租車司機占了4名。強生出租舒樂出租汽車有限公司楊智強在發(fā)言中直言不諱，希望政府能在打擊黑車和非法客運方面有所作為，真正使上海的10萬出租車駕駛員受益。

　　楊智強：政府各相關(guān)職能部門，在依法行政打擊查出非法客運方面要克服畏難情緒有所作為，為凈化市場環(huán)境承擔起監(jiān)管職責。

　　此外，聽證會參加人還從深化行業(yè)體制改革、加強行業(yè)規(guī)劃、做好行業(yè)監(jiān)管、減少空駛率和增加電調(diào)、加大非法營運打擊力度等方面提出了許多寶貴的意見和建議。

　　在聽取了24名聽證會參加人的發(fā)言后，上海市交通運輸和港口管理局副局長周淮也提出了他的疑慮。

　　周淮：現(xiàn)在我們最為擔心的是黑車。比如說，起步價調(diào)整以后，如果再加上燃油附加費，實際上等于14塊錢，那么在這種情況下，如果我們在打擊黑車的力度上不進一步加大，就很有可能給黑車提供了一個可乘之機。在這一方面，我們要進一步加大打擊黑車的力度。同樣，駕駛員的服務(wù)質(zhì)量也有待于進一步提高。

　　在此次聽證會上，多數(shù)參加人贊同調(diào)價并傾向于調(diào)整起租價由目前的每3公里12元調(diào)整為每3公里13元的方案，認為這一方案調(diào)價幅度較小，且比較直觀、易于操作。有關(guān)部門表示，將根據(jù)各方意見情況對方案再作進一步的修改完善，最終確定的正式方案將報市政府批準后實施。