據經濟之聲報道，這份被稱作“史上最嚴厲”處罰措施出臺，多少有些諷刺和無奈。如今在北京，若有誰說哪個地方比較好打車，那簡直是說笑話!城鄉結合部、交通樞紐、醫院、城市商區等地更是打車難的重災區;如果是上下班高峰和雨雪天氣，與其說乘客是打出租，不如說是打仗，要和司機斗智斗勇：

　　乘客：不能讓司機看見小孩，小孩得躲后面去。有小孩司機不愛停。

　　乘客：根本打不著，空車也不載。

　　乘客：你先上車再說，別問“師傅，我去哪哪走么?”

　　根據新規定，出租車顯示空車標志，得知乘客去向后拒絕載客，或雖未顯示空車標志，但主動詢問乘客去向，得知去向后拒絕載客等行為都屬于拒載。

　　記者以乘客身份致電北京市交通執法總隊。值班負責人說，這次對拒載停崗的新規定，不是說著玩：

　　負責人：既然有這個通知，肯定要執行，要不怎么能公布呢?我們今年處罰了上千起，之前沒停崗我們罰款。我們對這個力度特別大，從元月一號，我們就專項整治拒載，我們機關工作人員都上一線查拒載。

　　執法部門的整治力度和決心很大，但拒載現象依然嚴重。記者采訪發現，很多乘客對拒載已經麻木，由于對渠道和流程不熟，很少進行投訴。

　　乘客：投訴很少，有時就放棄了。

　　乘客：基本不會，我對流程也不熟。

　　按照相關規定，乘客如被拒載，30天內可撥打投訴熱線96123，告知接線員車輛號牌、所屬公司、司機服務監督卡號、案發時間、地點等。北京市交通執法總隊值班負責人告訴記者，對違法行為認定并不復雜，但提醒乘客，隨手取證。

　　負責人：有的乘客跟你義憤填膺說一個小時，什么都提供不了，我們沒法查。比如帶著手機，錄個音，找個照片，都是證據。而且車在這個地點，我們的GPS定位，知道這個車在這點。有錄音筆、有手機，錄下來，很好掌握的。

　　新拒載處罰措施公布后，當天就發放到在北京各出租車公司。楊先生是某大型出租車公司司機，從業三十年。他說，當天公司已將新規定通知到各車隊，但話語間也透露出不滿。

　　楊先生：具體的也沒說，公司就含含糊糊說處罰拒載。你真是投訴，還得核實還得電話等等。這東西拒載也不好被認定。

　　采訪中，很多出租司機都承認有過拒載行為。楊先生說，根本原因是車份和油價等高營運成本下，堵車帶來的效益遞減。：

　　楊先生：正經拉散活，每天八小時到九小時，也就將將夠車份兒和油錢。一個是堵車。有時候回不來了，同時出了一個大活兒，就掙不到這個錢。

　　記者：對司機收入影響真的很大么?

　　楊先生：可不影響特別大么。

　　對于司機楊先生的抱怨和訴苦，北京市交通執法總隊值班也認為，解決北京的打車難，要疏堵結合：

　　負責人：目前北京市出租車就六萬多輛，十幾年沒增加車。但北京人口這么增加，這個供需矛盾不解決，不是說光去抓他的事兒，而是應該從別的方面去拓展思路，發展出租車。