財(cái)新網(wǎng)訊  4月18日，科技部在其網(wǎng)站發(fā)布《高速列車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)。

　　高速鐵路是運(yùn)營(yíng)速度200km/h以上的輪軌系統(tǒng)。《規(guī)劃》稱，“十一五”期間，中國(guó)已建成5000公里以上的高速鐵路。到2020年，中國(guó)將建成16000公里的高速鐵路，屆時(shí)中國(guó)高速鐵路總里程將位居世界第一。

　　根據(jù)新華社2011年1月的報(bào)道，截至2010年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到8358公里。據(jù)此計(jì)算，2011年至2020年，中國(guó)興建高鐵里程數(shù)超7500公里。

　　受此次《規(guī)劃》提振，今天，國(guó)內(nèi)股市鐵路基建板塊漲幅居前。截止到收盤時(shí)，該板塊漲逾4%，盤中個(gè)股普漲，新筑股份、輝煌科技、鼎漢技術(shù)、晉億實(shí)業(yè)四只個(gè)股漲停。

　　《規(guī)劃》稱，“十二五”期間，中國(guó)高速鐵路科技工作將沿四個(gè)重大技術(shù)方向展開(kāi)。這四個(gè)方向?yàn)椋焊咚勹F路體系化安全保障技術(shù);高速列車裝備譜系化技術(shù);高速鐵路能力保持技術(shù);高速鐵路可持續(xù)性技術(shù)。

　　《規(guī)劃》提出了“十二五”高速列車科技發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　《規(guī)劃》提出，要以高速列車譜系化、智能化和節(jié)能降耗技術(shù)為核心，完善、提升并基本形成中國(guó)高速列車相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)及重大裝備體系，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)高速列車相關(guān)技術(shù)與裝備具備可持續(xù)發(fā)展能力和完全自主化”。