Marketwire 2012年10月16日加拿大魁北克省蒙特利爾消息——機翼被裝配到靜態試驗機身

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　　龐巴迪宇航公司(Bombardier Aerospace)今天宣布，C系列飛機首飛試驗機(FTV1)的駕駛艙和機身各部分已經運抵魁北克省米拉貝爾，裝配工作隨后展開。此外，全新C系列飛機的第一展機翼現在正在對接到試驗機身上，并將進行完整機身靜態測試(CAST)。龐巴迪還宣布，對C系列飛機航空電子設備、電氣設備、飛行控制、自動駕駛儀、液壓裝置、起落架和配線系統的測試，以及虛擬飛行試驗正在位于米拉貝爾的“Aircraft 0(1)”上穩步進行。“Aircraft 0(1)”即C系列飛機的地面集成系統測試與認證平臺(ISTCR)。

　　完整機身靜態測試系統位于龐巴迪在魁北克省圣勞倫特的實驗測試工廠，用于驗證機身的靜態強度并證明是否符合認證要求。米拉貝爾工廠是C系列飛機的生產基地，將使用一條完全自動化的流水裝配線，并遵循最新的精益生產原則。

　　龐巴迪商用飛機公司副總裁兼C系列飛機項目總經理Rob Dewar表示：“CAST、FTV1和‘Aircraft 0’都是C系列飛機測試和開發過程中的關鍵因素。我們對這三個測試平臺各自的進展感到非常高興。Aircraft 0能讓我們在一個有效的地面環境中一周7天、一天20小時地驗證C系列飛機的系統。我們的研究成果能夠對試飛過程中所花費的時間進行優化。‘Aircraft 0’上的集成系統測試工作能夠降低風險，在首飛之前提供必要的可靠性保證。到目前為止，測試過程沒有出現意外的結果，一切都在按計劃進行。”

　　關于C系列飛機的機翼，Dewar先生說：“在龐巴迪貝爾法斯特工廠進行廣泛的研究和測試并形成了優化機翼重量和性能的最終生產設計方案之后，完整機身靜態測試將保證機翼和機身其他組件的靜態強度要求。”

　　關于C系列飛機機翼

　　C系列飛機機翼在位于北愛爾蘭貝爾法斯特的龐巴迪制造與裝配廠制造，貝爾法斯特工廠是龐巴迪新建的、最先進的工廠，占地60萬平方英尺(55,742平方米)，該廠負責CS100和CS300噴氣機的先進復合材料機翼的設計、制造及組裝，包括所有飛機控制面和高升力系統。

　　樹脂浸漬法的使用，使航空工業制造更大、更復雜的復合材料結構成為可能。龐巴迪貝爾法斯特工廠一直處在制造創新的最前沿，開發并獲得了獨一無二的樹脂轉移注入(RTI)工藝專利。RTI工藝現在被用于制造C系列飛機機翼的主要結構組件。得益于復合材料的抗腐蝕性和抗疲勞強度，在像機翼這么大的結構中使用復合材料，既可以減輕機翼的重量，同時也為客戶帶來了額外的好處，包括缺陷檢查次數減少，因而維護成本降低等。龐巴迪貝爾法斯特工廠使用的復合材料制造工藝還帶來了高準確性和飛機平滑性，減少了阻力，進而降低了C系列飛機的燃料消耗。

　　CS100和CS300飛機的先進碳纖維機翼面積約1,209平方英尺(112.3平方米)、翼展115英尺(35.1米)。雖然兩款飛機機翼的一些內部零件會有不同，但是它們具有相同的氣動特性。

　　在完整機身靜態測試過程中，機翼和飛機的其他組件將會處于一系列負載情況下——代表飛行回旋、著陸、起飛以及其他飛行和地面條件——以此檢驗機身的強度。在選定的負載情況下，也會按模擬飛行條件施以內部機艙壓力。收集到的數據將被反饋給龐巴迪應力分析工程師以及開發C系列飛機結構件的合作伙伴和供應商。

　　關于C系列飛機機身部分和駕駛艙

　　龐巴迪貝爾法斯特工廠為FTV1制造中央機身，而前后機身及駕駛艙由龐巴迪圣勞倫特工廠提供。飛機的背部骨架(rear barrel)則由中國國營航空工業實體中國航空工業集團(AVIC)的子公司沈陽飛機工業公司(SAC)提供。

　　在C系列飛機機翼制造過程中，龐巴迪在飛機后機身開發中充分利用了其在復合材料技術方面的專長。公司在碳纖維后機身，包括壓力穹頂，使用了自動鋪絲(AFP)技術。龐巴迪對AFP技術的改進以及機器人技術的使用，得益于加拿大國家研究委員會發起的規模最大的飛機結構協作示范項目。該項目致力于推進AFP在航空航天工業中的應用。

　　此外，龐巴迪圣勞倫特工廠將在C系列飛機駕駛艙制造過程中采用全新的流水裝配線。該生產線采用了精益生產原則，以確保員工安全、產品質量和完美管理、準時交貨。

　　關于C系列飛機

　　全新的C系列飛機是專為持續增長的100座到149座市場設計，融合了先進材料、尖端技術與經過驗證的成熟方法，將滿足2013年及以后商業航空公司的需求。C系列飛機搭載普惠公司的PurePower PW1500G發動機，可節省15%(2)的現金運營成本和20%(2)的油耗。C系列飛機的完美設計可使該系列飛機大幅降低噪聲與排放，同時具有卓越的運營靈活性、優異的飛機起降性能及2,950海里(5463公里)(2)續航能力。C系列飛機重達12000磅(5443千克)(2)，比相同載客量的其他飛機要輕，并且作為一款單通道飛機卻可以為乘客提供極佳的寬體客艙環境。

　　已加入C系列飛機項目的13家客戶——其中九家簽訂了確定訂單——包括全球性航空公司、全國性航空公司、服務于城市中心機場的高端航空公司、廉價航空公司、飛機租賃公司和為航空公司合作伙伴提供全方位服務的服務提供商。龐巴迪已經獲得了352架C系列飛機的訂單和承諾。

　　關于龐巴迪公司

　　龐巴迪公司是全球唯一一家既制造飛機也制造火車的制造商。龐巴迪公司立足今天，展望未來，不斷推動全球交通運輸業發展，滿足世界各地對高效、可持續和乘坐舒適的運輸解決方案的需求。我們的產品、服務，以及最重要的，我們的員工是我們成為全球運輸領域領先廠商的基礎。

　　龐巴迪公司總部位于加拿大蒙特利爾。公司股票在多倫多證券交易所(BBD)上市交易，而且是道瓊斯可持續發展全球指數(Dow Jones Sustainability World)和北美指數的成份股。龐巴迪公司在截至2011年12月31日的財年里實現營收183億美元。欲了解更多相關新聞及信息，請訪問公司網站：bombardier.com或在Twitter@Bombardier上關注我們。

　　編者注：

　　本新聞稿附帶的圖片參見公司網站 www.bombardier.com 的新聞發布欄目和網站 http://ow.ly/etUgU 。相關視頻參見：http://ow.ly/etTZp 。

　　C系列飛機的外觀圖像及其他信息參見網站：www.cseries.com 。

　　在Twitter上關注@Bombardier_Aero，了解龐巴迪宇航公司的最新消息和信息更新。

　　(1)“Aircraft 0”讀作“Aircraft Zero”。

　　(2) C系列飛機還處于研發階段。所有數據和規格均為估計值，在研發、制造和認證過程中，其產品系列戰略、品牌戰略、載客能力和性能可能會發生變化。飛機的全部性能指標是基于500海里北美飛行環境以及和在產飛機比較后預估的。

　　龐巴迪、CS100、CS300、C系列和The Evolution of Mobility是龐巴迪公司或其子公司的商標。

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　　聯系方式：Marc Duchesne

　　龐巴迪商用飛機公司

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　　www.bombardier.com

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