短暫回暖的京城二手車(chē)市場(chǎng)下半年可能再陷低迷。記者昨日獲悉，隨著山東、山西、內(nèi)蒙古、河北等地限制老舊污染車(chē)遷入政策全面執(zhí)行，北京二手車(chē)價(jià)格已降至歷史最低點(diǎn)，其中部分豪華二手車(chē)價(jià)格甚至一月暴跌三分之一。

　　烈日炎炎，花鄉(xiāng)橋附近的北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)有些冷清。大門(mén)口，一輛灰色捷達(dá)被好幾個(gè)車(chē)商包圍。“離得近點(diǎn)的城市都不允許國(guó)Ⅱ車(chē)遷入了，價(jià)格跌得厲害。”一位東北口音的車(chē)商試探著報(bào)出價(jià)格：“3萬(wàn)賣(mài)不賣(mài)?”車(chē)主小秦剛從國(guó)外培訓(xùn)回來(lái)，他的捷達(dá)春天開(kāi)了才8萬(wàn)公里，估摸著怎么也能賣(mài)個(gè)5萬(wàn)多，但現(xiàn)在3萬(wàn)元的報(bào)價(jià)讓他難以置信。

　　今年年初以來(lái)，外地城市紛紛抬高二手車(chē)遷入的排放門(mén)檻，北京二手車(chē)流通嚴(yán)重受阻。

　　“以國(guó)Ⅱ車(chē)和10年舊車(chē)為例，原來(lái)有200多個(gè)城市可以落檔，現(xiàn)在只剩下不到20個(gè)。”北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)總監(jiān)王萌透露，外遷難讓二手車(chē)價(jià)整體下挫，月均降幅都在5%左右，目前已是歷史最低點(diǎn)。

　　作為京城二手車(chē)外遷的主要目的地，河北、山東幾乎全省范圍都已拒絕接收國(guó)Ⅲ以下排放的二手車(chē)，山西主要城市也陸續(xù)跟進(jìn)。“目前北京二手車(chē)外遷的方向主要是河南、內(nèi)蒙古、黑龍江的部分城市，再遠(yuǎn)物流成本就不劃算了。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊介紹，全國(guó)范圍內(nèi)，設(shè)置二手車(chē)遷入門(mén)檻的城市已超過(guò)223個(gè)。

　　“萬(wàn)元以下二手車(chē)越來(lái)越多，2000年以前的老桑塔納，2003年左右的夏利，基本都不超過(guò)萬(wàn)元，甚至有的只能出價(jià)數(shù)百元。”一位二手車(chē)商表示，限制遷入的城市太多，只能銷(xiāo)往偏遠(yuǎn)地區(qū)，老舊車(chē)基本成為賠本買(mǎi)賣(mài)，已經(jīng)很少有車(chē)商愿意收。即使是價(jià)格最堅(jiān)挺的捷達(dá)，目前的價(jià)格水平也比去年同期下降了兩成以上。

　　相比普通家用車(chē)型，豪華二手車(chē)的價(jià)格降幅更猛。以一款開(kāi)了10年的奧迪A6為例，5月份的價(jià)格還是12萬(wàn)元，現(xiàn)在已經(jīng)降到了不足8萬(wàn)元，跌去三分之一。記者了解到，其它開(kāi)了6年以上的奔馳、寶馬，最近幾個(gè)月跌幅也都在三成以上，因?yàn)槠�遠(yuǎn)地區(qū)消費(fèi)能力低，豪華二手車(chē)更難出手。

　　消費(fèi)建議

　　是否出售二手車(chē)宜早決斷

　　到底該不該出手換車(chē)?很多開(kāi)著六七年舊車(chē)的車(chē)主陷入糾結(jié)。

　　面對(duì)二手車(chē)價(jià)走低的狀況，市場(chǎng)人士建議，如果急于換車(chē)，最好盡早出售舊車(chē)，因?yàn)楦鞯叵拗七w入只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)，六年以上車(chē)齡二手車(chē)價(jià)格還會(huì)加速下滑。如果換車(chē)需求不是很急切，車(chē)況良好，消費(fèi)者不妨多開(kāi)幾年，物盡其用最省錢(qián)。

　　由于國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，北京將迎來(lái)國(guó)Ⅳ新車(chē)的大范圍降價(jià)促銷(xiāo)，今年換車(chē)不失為較好的時(shí)機(jī)。

　　北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)經(jīng)理辦負(fù)責(zé)人肖楠提醒，六年以上車(chē)齡的汽車(chē)，故障發(fā)生率提高，維修成本會(huì)直線上升，選擇在這時(shí)候?qū)④?chē)輛出手會(huì)降低用車(chē)成本。根據(jù)國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)律，汽車(chē)更新?lián)Q代會(huì)越來(lái)越頻繁，趁著車(chē)輛貶值不厲害、車(chē)況良好的時(shí)候出手，能獲得最大收益。

　　亞運(yùn)村北辰亞市副總經(jīng)理顏景輝透露，過(guò)去三個(gè)月，北京二手車(chē)外遷比重持續(xù)下滑，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存大幅增加，下半年二手車(chē)價(jià)還會(huì)走低，不甘心低價(jià)賣(mài)車(chē)的車(chē)主必然推遲換車(chē)，從而對(duì)本來(lái)就不景氣的新車(chē)市場(chǎng)造成打壓。他建議，在外遷受限的背景下，出于加大環(huán)保治理的考慮，政府部門(mén)可以考慮提高報(bào)廢車(chē)輛的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，讓更多高排放舊車(chē)早日加入報(bào)廢行列。

　　新聞延伸

　　企業(yè)或承擔(dān)報(bào)廢汽車(chē)回收義務(wù)

　　隨著中國(guó)成為全球最大車(chē)市，老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰帶來(lái)的環(huán)境污染不容回避。

　　記者了解到，工信部正會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究制定相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，擬促使汽車(chē)企業(yè)在設(shè)計(jì)階段就考慮汽車(chē)產(chǎn)品報(bào)廢時(shí)的回收利用問(wèn)題。

　　在德國(guó)，有關(guān)報(bào)廢汽車(chē)回收利用的法律最早可追溯到1992年通過(guò)的《舊車(chē)限制條例》。該條例規(guī)定，汽車(chē)制造商和進(jìn)口商有義務(wù)回收廢舊車(chē)。1996年生效的《循環(huán)經(jīng)濟(jì)和廢棄物法》規(guī)定，無(wú)法通過(guò)技術(shù)檢查的車(chē)輛，或維修費(fèi)用超過(guò)車(chē)輛自身價(jià)值的車(chē)輛必須報(bào)廢處理。

　　不過(guò)，在強(qiáng)制回收階段，消費(fèi)者將報(bào)廢汽車(chē)送回廠商的回收網(wǎng)點(diǎn)是必須承擔(dān)的義務(wù)，并不能拿到報(bào)廢補(bǔ)償，相反還可能支付一定的報(bào)廢成本。