一代人對(duì)汽車的記憶，從“準(zhǔn)官車”到地道的“國(guó)民車”，桑塔納的名字成為一個(gè)傳奇、一個(gè)符號(hào)。

　　10月29日晚19點(diǎn)(德國(guó)狼堡當(dāng)?shù)貢r(shí)間)，全新一代桑塔納華彩亮相，一如29年前桑塔納來到中國(guó)時(shí)的橫空出世，定位于全新A級(jí)車的新桑塔納再續(xù)前緣。

　　一句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，曾經(jīng)打動(dòng)億萬(wàn)中國(guó)人的心。是桑塔納最早在中國(guó)投放的電視廣告語(yǔ)，暑去寒來近30年，桑塔納不僅在中國(guó)市場(chǎng)贏得了良好的口碑，同時(shí)也留下了傳奇的歷史。

　　1978年底，鄧小平同志同意以中外合資的形式在上海實(shí)施汽車項(xiàng)目，5年后，國(guó)內(nèi)第一臺(tái)組裝的桑塔納轎車在上海下線，桑塔納這個(gè)名字來自美國(guó)加利福尼亞州一座山谷，這座山谷里經(jīng)常刮起強(qiáng)勁的旋風(fēng)，當(dāng)?shù)厝税堰@種旋風(fēng)就稱作“桑塔納”。

　　桑塔納從起步之初，頂住巨大壓力，零部件國(guó)產(chǎn)化不折不扣地執(zhí)行德國(guó)大眾的高標(biāo)準(zhǔn)，為中國(guó)轎車業(yè)的起步開了一個(gè)好頭。

　　1994年，中國(guó)人第一次參與開發(fā)的桑塔納2000亮相的上海大眾的研發(fā)中心、試車場(chǎng)隨后建立，其后，桑塔納3000，桑塔納志俊，自主開發(fā)的參與度越來越高。經(jīng)過千辛萬(wàn)苦，上海桑塔納國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到 90%。

　　時(shí)任上海市市長(zhǎng)的朱镕基評(píng)價(jià)說：“中國(guó)工業(yè)品真正達(dá)到國(guó)際水平的，屈指可數(shù)，桑塔納轎車算一個(gè)!”

　　桑塔納從1983年在中國(guó)市場(chǎng)銷售至今，擁有近400萬(wàn)用戶，創(chuàng)造了汽車史上的一個(gè)神話。它是很多人家的第一輛車，可靠、保養(yǎng)容易、維修簡(jiǎn)便、零部件費(fèi)用比較低，不斷體現(xiàn)了百姓都能買得起的國(guó)民車特性。

　　全新桑塔納前臉采用了與新速騰、新寶來、新帕薩特等相同的最新家族設(shè)計(jì)，根據(jù)筆者掌握的資料來看，新車軸距為2603mm，車長(zhǎng)為4473mm，尺寸略小于朗逸(軸距2610mm、車長(zhǎng)4605mm)。新桑塔納的定位略低于新寶來和新朗逸，性價(jià)比很高，最終售價(jià)將和一汽大眾即將推出的新捷達(dá)大體相同，浮動(dòng)在7-9萬(wàn)元的期間內(nèi)。

　　技術(shù)層面上，新桑塔納繼承了桑塔納家族皮實(shí)、耐用、抗造的特性，但平臺(tái)更新，技術(shù)上與老款桑塔納承接關(guān)系不大，只是簡(jiǎn)單的延續(xù)了前代的品牌。由于它采用了polo的底盤，所以在配置、車身工藝等方面，更像是一款根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求，而量身訂制的大尺碼“三廂polo”。

　　動(dòng)力方面，新桑塔納可能會(huì)匹配新的EA211系列1.4升、1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)將是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速器。新桑塔納的出現(xiàn)給消費(fèi)者帶來更多的選擇空間，從而給新車市場(chǎng)帶來了新一輪的沖擊。新款桑塔納最早將在11月末的廣州車展與消費(fèi)者見面，12月上市全面銷售。

　　多年的積淀，讓大眾的中國(guó)戰(zhàn)略顯得格外輕松。在中國(guó)銷售近30年的桑塔納迎來新款車型，全新桑塔納今天在德國(guó)沃爾夫斯堡的大眾總部首發(fā)亮相，標(biāo)志著歷史年輪的再度起航。

　　至此新款桑塔納卷土重來，主打低價(jià)的路線，希望可以再造傳奇。