去年下半年，受銀根緊縮影響，銀行不得不放棄部分汽車金融市場，汽車金融公司借機上位，市場份額幾乎實現與傳統銀行按揭以及信用卡按揭持平。今年以來，各大銀行憑借信用卡按揭產品很快奪回主導地位，成為終端車市上最主流的汽車信貸模式。

　　銀行強勢反撲汽車個貸市場

　　銀行貸款門檻和政策放寬，是各大銀行借以反撲汽車信貸市場的一大利器;根據地區情況為具體車型打造專屬信貸方案也逐漸成為銀行搶奪市場份額的一個途徑。不過，盡管銀行信用卡勢頭兇猛，但汽車金融公司也有防守之策，借助庫存融資“委婉”對4S店提出個貸任務要求。

　　記者以咨詢購車貸款在平安銀行廣州分行處留下電話，一周之內收到了對方工作人員三次熱情洋溢的業務推薦電話。根據介紹，平安銀行“新一貸”主要針對上班一族開發的一種貸款產品，門檻低、審批快，申請人只需在現單位工作滿半年且月平均收入在4000元以上即可辦理，貸款金額在3-50萬之間。

　　銀行貸款門檻和政策放寬，是各大銀行借以反撲汽車信貸市場的一大利器。在記者走訪過程中，廣州地區奇瑞、廣汽本田、一汽大眾、別克、東風日產等4S店均表示，如果辦理按揭購車建議選擇銀行信用卡分期付款，利率更低，而且審批也快。在各大銀行中，建行“龍卡購車分期付”申請門檻最低，也是被推薦頻率最高的一個，申請人只需提供社保繳納證明和工作即可。招行、農行以及工行在無房產情況下，則需要具備當地戶口，不過當地戶口的范圍也從廣州市區變成廣州周邊100公里以內。

　　另外，根據地區情況為具體車型打造專屬信貸方案也逐漸成為銀行搶奪市場份額的一個途徑。據廣州龍洞南菱萬通別克4S店市場經理劉先生介紹，以前都是金融公司聯合廠家根據具體車型的地區或銷量情況實時推出促銷方案，今年也開始推出更細化的專屬方案，比如招行與4S店聯合推出的了別克雙君、雙英車型的“0利率、0手續費”活動。劉經理的這一說法在豪華品牌同樣出現，據錦龍奧迪按揭經理羅先生介紹，近期 4S店專門與工行合作，針對Q5部分車型推出三年按揭免息的活動。

　　不過，盡管銀行信用卡勢頭兇猛，但汽車金融公司也有防守之策。上述別克4S店人士告訴我們，個貸成交量是上汽通用汽車金融公司給予庫存融資額度大小的一個重要衡量標準，因此“店內推薦金融公司個貸產品更多些”。

　　銀行競爭加劇 尋找差異化優勢

　　針對熱銷車型推出利率優惠是各大銀行招徠消費者最常見的方式。在合作品牌高度重合的情況下，對各大汽車品牌熱銷車型資源的搶奪是銀行間不可避免的戰爭，而尋找差異化的競爭優勢成為銀行揚長避短的途徑。

　　在汽車個貸市場，銀行之間的競爭也漸趨激烈。在各地舉辦的以“銷售”為目的的地方車展上，各家銀行針對熱銷車型推出利率優惠是招徠消費者最常見的方式。以6月7日拉開序幕的深港澳車展為例，建行、農行、工行、招行等紛紛進駐車展現場，和各大汽車品牌一樣搭建了面積可觀的展臺，在展示信用卡購車產品的詳細介紹外，加入了合作經銷商主推車型的優惠信息。另外，展臺上還擺上了從合作經銷商處借來的展車，整裝以待的工作人員穿梭其間，儼然一個小小的賣場。

　　對比各家銀行公布的合作經銷商名單，基本上對深圳地區的經銷商網絡實現了全面覆蓋，在合作品牌高度重合的情況下，對各大汽車品牌熱銷車型資源的搶奪是銀行間不可避免的戰爭，而尋找差異化的競爭優勢成為揚長避短的途徑。其中，建行除了提供最低的申請門檻外，還與部分二手車經銷商以及有二手車品牌的廠家簽訂合作協議，為二手車提供按揭服務;而農行工作人員則強調，辦理該行三年期的分期購車產品利率最優，招行銀行最高分期則可達70萬元。

　　深港澳車展期間各大銀行利率對比

　　部分汽車金融公司個貸業務受影響

　　受銀行信用卡反攻以及車市整體萎靡的雙面影響，部分汽車金融公司個貸業務受到沖擊。根據4S店反饋的情況，奇瑞徽銀汽車金融的個貸業務下滑明顯，而寶馬汽車金融和廣汽匯理則由于本身基數較低，以及服務的品牌和范圍的特殊性，仍然保持了增長趨勢。

　　受銀行信用卡反攻以及車市整體萎靡的雙面影響，部分汽車金融公司個貸業務受到沖擊。據奇瑞廣州某4S店人士透露，去年下半年因為門檻低、審批快而頗受歡迎的奇瑞徽銀汽車金融公司進入今年以來，個貸辦理數量下滑趨勢明顯。“主要是車市本來就不好，自主品牌集體銷量都欠佳”。

　　不過，也有汽車金融公司個貸業務在冷市下逆勢上揚，廣汽匯理提供的數據顯示，1-4月份公司個貸合同量仍超額137%，申請個貸的人數和最終通過審批的人數均有所上升。寶馬汽車金融相關人士也告訴理財周報，今年寶馬汽車金融的個貸合同量繼續保持了上升趨勢。今年車型范圍得到進一步擴大，在繼續推廣去年3系、7系的低利率個貸方案時，并還將1系和5系先后納入金融促銷方案范圍中。