近日，一條關(guān)于“七種高速開(kāi)車危險(xiǎn)小動(dòng)作”的微博在網(wǎng)上熱傳，并得到警方轉(zhuǎn)發(fā)。記者發(fā)現(xiàn)，這七種危險(xiǎn)“小動(dòng)作”幾乎全是駕駛員習(xí)以為常的 “舉動(dòng)”。交警部門表示，一些嚴(yán)重的交通事故，的確與這些“小動(dòng)作”有關(guān)。

　　別小看這些不經(jīng)意的 “小動(dòng)作”，引發(fā)的事故卻可能造成巨大損失。10月6日凌晨5時(shí)許，蘇州一輛黑色小轎車翻倒在路邊荒地里，四個(gè)輪胎全部爆胎，天窗粉碎。經(jīng)調(diào)查，這名駕駛員駕車時(shí)低頭拿起礦泉水喝了兩口，抬起頭時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有輛貨車，因避讓不及撞上了前方貨車，導(dǎo)致車輛失控撞斷隔離護(hù)欄，沖到對(duì)面車道。所幸駕駛員人沒(méi)有大礙，但是車輛損壞嚴(yán)重，定損后損失達(dá)150萬(wàn)元。

　　有些事故當(dāng)事人則付出了血的代價(jià)。曾有一輛從上海趕往浙江新昌的轎車，駕駛員當(dāng)時(shí)在吸煙。超車往回打方向的過(guò)程中，駕駛員往車內(nèi)煙灰缸中彈了彈煙灰，目光順勢(shì)往下，結(jié)果沒(méi)等駕駛員目光轉(zhuǎn)回，車子就撞上了前面的一輛大貨車，副駕駛座的乘客當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　記者采訪中發(fā)現(xiàn)，不少駕駛員在駕車時(shí)存在撥打手機(jī)、發(fā)短信、刷微博、吸煙、喝水等“小動(dòng)作”，且不認(rèn)為這些行為會(huì)影響通行安全。“我很熟悉手機(jī)鍵盤，發(fā)短信基本上是盲打。”駕駛員李先生說(shuō)，他駕車時(shí)看短信一般會(huì)把手機(jī)舉高，“這樣不會(huì)影響視線”。而偶爾回短信則會(huì)“看一眼手機(jī)，看一眼路況，一旦有緊急情況立即剎車。”而自稱“很注意安全”的駕駛員趙先生則說(shuō)，他會(huì)先看看前方一百米內(nèi)有沒(méi)有其他車輛，或是車速在40公里/小時(shí)的情況下再?zèng)Q定做其他事。

　　各種研究顯示，駕車“小動(dòng)作”很容易引起駕駛員分神。弗吉尼亞理工大學(xué)運(yùn)輸學(xué)院的研究人員在長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車駕駛室內(nèi)安裝攝像頭，對(duì)100多名卡車司機(jī)長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的跟蹤調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，開(kāi)車發(fā)短信時(shí)發(fā)生車禍的幾率是不發(fā)短信時(shí)的23倍。目前，美國(guó)已有多個(gè)州立法禁止司機(jī)開(kāi)車時(shí)發(fā)短信。英國(guó)研究發(fā)現(xiàn)，傾聽(tīng)別人的交談會(huì)使大腦頂葉的活躍性增加37%，這就意味著即便不用手持電話，也會(huì)讓人分神。還有實(shí)驗(yàn)對(duì)196名志愿者進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)打手機(jī)時(shí)人甚至不能走出一條直線，更遑論駕車。業(yè)內(nèi)人士分析，以駕駛員點(diǎn)煙為例，視線將離開(kāi)前方1至2秒，如果車輛時(shí)速為100公里/小時(shí)，這就意味著1秒鐘車輛就會(huì)前行27米多，如果前方車輛急剎車或兩側(cè)車輛變道，發(fā)生事故的可能性幾乎是100%。

　　按照目前法律規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽(tīng)手持電話等妨礙駕駛的行為的，一次記2分。但一些駕駛員因撥打、接聽(tīng)手機(jī)被交警攔下后，居然不知自己為何違法。交警部門提醒駕駛員，為了自己和他人安全，駕車時(shí)應(yīng)禁止做這些“小動(dòng)作”。

　　“不打電話、不發(fā)短信可以，但要做撓癢這樣的動(dòng)作怎么辦?”一些有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員給出建議：一些動(dòng)作可以請(qǐng)副駕駛座乘客幫忙完成，一定要自己完成的，則應(yīng)靠邊停車完成后再上路行駛。

　　安全提示

　　開(kāi)車時(shí)不應(yīng)有的“小動(dòng)作”

　　換CD碟片或調(diào)節(jié)收音機(jī)

　　摸手機(jī)、接手機(jī)、撥號(hào)碼、收發(fā)短信

　　設(shè)置GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀

　　摸煙盒、掏煙、找打火機(jī)、點(diǎn)火及彈煙灰

　　撓癢癢，尤其將手伸至后背撓癢

　　吃東西、喝水、擰水杯蓋或瓶蓋

　　扭頭與旁邊或后排乘客說(shuō)話