開年車市全線飄紅。本周來自統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)及車企的信息顯示，2013年1月，汽車銷量實(shí)現(xiàn)了大幅度增長。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的不完全統(tǒng)計(jì)，1月全國乘用車廠家批發(fā)銷量相比上年同期暴漲近50%，開局十分紅火。去年跑輸大市的中國品牌和日系品牌，也均強(qiáng)勢回暖，本田、豐田、日產(chǎn)等全國月銷量近半年來首次回歸增長，并且增幅逾兩成。

　　在廣東本地市場，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪等主要車企銷量也均明顯提升。廣汽集團(tuán)計(jì)劃今年銷量將突破100萬輛，實(shí)現(xiàn)大幅增長。

　　但對(duì)于車市這種“開門紅”的氣勢能否延續(xù)，業(yè)內(nèi)分歧較大。據(jù)分析，1月“開門紅”首先緣于春節(jié)前消費(fèi)釋放;同時(shí)不少去年車牌搖號(hào)中簽的消費(fèi)者，要趕在半年期限內(nèi)購車，這也刺激了1月銷量提升。另外，部分車企去年12月“藏”了一些銷量，而把賬算到今年1月份，這也令2013年取得非典型的“開門紅”。

　　乘用車批發(fā)量暴漲近五成

　　目前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和全國乘聯(lián)會(huì)尚未發(fā)布1月汽車產(chǎn)銷量完整數(shù)據(jù)。而據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析師崔東樹介紹，在去年12月的市場旺盛勢頭之后，1月車市開局仍呈現(xiàn)高起步特征，預(yù)計(jì)乘用車廠家銷量將達(dá)到145萬輛左右，同比增長接近50%，環(huán)比增長15%以上。

　　為何今年車市開局如此旺盛?崔東樹分析，去年春節(jié)是在1月而今年在2月，受節(jié)日影響，去年1月第三周廠家批發(fā)已經(jīng)基本暫停，今年1月第二至四周因此是相對(duì)去年低基數(shù)的高增長。而去年1月第五周已經(jīng)是春節(jié)后的月末補(bǔ)庫期，因此今年1月第五周的月末銷量預(yù)計(jì)是同比負(fù)增長。

　　另一方面，去年12月由于很多廠家目標(biāo)完成較順利，因此隱藏下部分銷量，在今年1月初開始加速出貨，從出貨節(jié)奏看合資主力廠家與去年1月初的進(jìn)度差不多，但月末的增量很大，因此有一定的月末沖刺現(xiàn)象。這也推高了今年1月銷量。乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)表示，1月份汽車廠家吐出所藏銷量至少有10多萬輛。“當(dāng)然1月份車市也正在復(fù)蘇，消費(fèi)信心也在增加給1月份貢獻(xiàn)了銷量。”

　　宏觀經(jīng)濟(jì)的回升一定程度提振了車市消費(fèi)信息。有關(guān)經(jīng)濟(jì)分析顯示，1月宏觀經(jīng)濟(jì)將延續(xù)景氣弱回升格局，CPI漲幅可望回落至2%以下。近期，股市更連續(xù)上漲，呈現(xiàn)賺錢效應(yīng)。由于去年四季度以來業(yè)績的普遍改善，汽車股也強(qiáng)勢開啟一個(gè)上漲通道。

　　日系車月銷量集體“轉(zhuǎn)正”

　　部分車企公布的數(shù)據(jù)顯示，車企在1月大體呈現(xiàn)普漲的格局。去年受釣魚島風(fēng)波沖擊的日系品牌，也出現(xiàn)了明顯的回暖跡象，日產(chǎn)、豐田和本田1月在華銷量均止跌回升。

　　日產(chǎn)汽車宣布，1月份日產(chǎn)在華銷量達(dá)到11.57萬輛，同比增長22%。這是過去5個(gè)月來日產(chǎn)在華月度銷量的首次增長。其中，日產(chǎn)與東風(fēng)汽車公司合資企業(yè)東風(fēng)有限的乘用車銷量增長15%至7.63萬輛。這一業(yè)績比上個(gè)月有大幅改善，去年12月日產(chǎn)在華合資公司乘用車銷量還錄得同比下滑24%。

　　豐田和本田也均實(shí)現(xiàn)了去年9月以來的首次月度銷量增長，并且增幅都在20%以上。本田汽車表示，旗下兩家中國合資公司1月份汽車銷量較上年同期增長22%至4.72輛。在去年12月，本田在中國的銷量同比還下滑19.2%。豐田汽車1月份在中國的汽車銷售量也較上年同期增長24%至7.25萬輛。

　　隨著釣魚島爭端格局的緩和，日系車品牌銷量回升也在市場預(yù)期之中。而大幅的增長，也明顯受到春節(jié)因素的影響，去年由于1月處在春節(jié)假期而使形成較低的因素。

　　在過去幾個(gè)月，日系合資車企為應(yīng)對(duì)市場滑坡，采取了包括意外賠償?shù)纫幌盗杏行Т胧�，逐步提升了銷量。1月的大幅增長，說明日系品牌正在中國重新樹立市場信心。南方日?qǐng)?bào)記者了解到，今年廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等均將投放多款重要新車，銷量因此預(yù)計(jì)將大幅提升。但從長期來看，釣魚島爭端仍是日系品牌會(huì)隨時(shí)面臨的威脅。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，去年日系品牌市場份額下降至16.4%，為德系品牌所超越。

　　廣東汽車業(yè)出現(xiàn)增長勢頭

　　隨著日系品牌銷量的回升，擁有廣汽本田、廣汽豐田兩大日系合資公司的廣汽集團(tuán)，也將走過市場低谷。據(jù)了解，廣汽集團(tuán)今年的銷量目標(biāo)確定為100萬輛，相比去年要實(shí)現(xiàn)約四成的銷量增長。在合資車企方面，除了廣汽本田、廣汽豐田的銷量提振，今年廣汽菲亞特、廣汽三菱兩大新合資項(xiàng)目，也將進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期，預(yù)計(jì)將為廣汽集團(tuán)帶來8萬輛左右的增量。

　　廣汽自主品牌乘用車今年也將進(jìn)入高速增長期。據(jù)廣汽乘用車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年1月，廣汽傳祺月銷量突破7000輛，環(huán)比增長超過15%。其中傳祺GS5 SUV市場表現(xiàn)十分搶眼，2.0L單一車型月銷量已超過6000輛，成為中國品牌中高端SUV銷售冠軍。傳祺GS5 1.8T車型也于1月初上市，它將成為20萬元以內(nèi)搭載“T動(dòng)力”的熱門高端SUV車型，市場表現(xiàn)非常值得期待。據(jù)了解，傳祺車型目前處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

　　按照廣汽傳祺的計(jì)劃，今年國內(nèi)銷量將突破6.5萬輛，并實(shí)現(xiàn)5000輛的出口量，進(jìn)入較大規(guī)模的產(chǎn)銷階段。預(yù)計(jì)在年產(chǎn)銷量達(dá)到6至8萬輛之后，廣汽自主品牌乘用車項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。今年，廣汽傳祺還將投放首款A(yù)級(jí)車產(chǎn)品。

　　廣東另一個(gè)主要車企比亞迪，在三年轉(zhuǎn)型期結(jié)束之后，也將在今年展開二次騰飛。比亞迪1月銷量同樣取得了大幅增長。據(jù)比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理助理李云飛介紹，1月比亞迪銷量達(dá)到5.58萬輛，同比增長高達(dá)85.2%。其中傳統(tǒng)主力中級(jí)車F3，去年以來投放的新產(chǎn)品L3、速銳、S6等，月銷量均在萬輛以上。比亞迪今年的銷量目標(biāo)是50萬輛，實(shí)現(xiàn)超過10%的增長。

　　今年將推高廣東乘用車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模的還有東風(fēng)日產(chǎn)，去年釣魚島風(fēng)波導(dǎo)致東風(fēng)日產(chǎn)沖擊年產(chǎn)銷百萬輛失利，這一目標(biāo)今年預(yù)計(jì)將能達(dá)成。此外，一汽-大眾佛山工廠在今年也將投產(chǎn)，也廣東汽車業(yè)帶來新能量。

　　汽車業(yè)結(jié)束下滑調(diào)整態(tài)勢

　　從今年的整體車市來看，1月車市的良好開局，也是去年四季度以來車市回暖走勢的延續(xù)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年四季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)表示，汽車行業(yè)經(jīng)過持續(xù)的下滑調(diào)整，目前基本趨于穩(wěn)定。整體來看，隨著四季度整體經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升，以及城鄉(xiāng)居民收入的持續(xù)提高，汽車行業(yè)兩年來持續(xù)下滑調(diào)整的態(tài)勢可望結(jié)束。

　　上海通用近日已經(jīng)宣布，將調(diào)高對(duì)今年產(chǎn)銷規(guī)模的預(yù)期。上海通用總經(jīng)理葉永明此前表示，今年乘用汽車市場總量是1520萬輛至1540萬輛，增長8%左右。而上海通用2013年的銷售目標(biāo)是145萬輛。實(shí)現(xiàn)這一個(gè)目標(biāo)，上海通用只需要增長不到5%，難度并不大。今年1月，上海通用強(qiáng)勢實(shí)現(xiàn)了26.7%的增長。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，2013年中國汽車全年銷售2065萬輛，與去年同期相比增長7%。乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)的預(yù)測認(rèn)為，如果今年不出臺(tái)調(diào)控政策，汽車市場增長率約10%左右。但今年出臺(tái)調(diào)控政策的概率提高，估計(jì)第一次汽車調(diào)控力度不會(huì)大，汽車市場增長率約5%左右。因此，今年汽車市場很可能是前高后低，汽車廠家的年銷售計(jì)劃還是不能定得太高。

　　從整體市場來看，今年汽車產(chǎn)銷規(guī)模首次突破2000萬輛基本已成定局。但由于環(huán)境和交通壓力，大城市的限購趨勢可能進(jìn)一步蔓延，將成為影響車市啟動(dòng)新一輪增長周期的最大變量。