從單次召回?cái)?shù)量上看，在召回上一向比較積極的豐田再次引人注目。在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》之日，豐田在全世界對(duì)涉及電動(dòng)車窗主控開(kāi)關(guān)安全隱患的車輛實(shí)施了一項(xiàng)大規(guī)模召回，國(guó)內(nèi)涉及總數(shù)達(dá)1395796輛，創(chuàng)下了中國(guó)汽車單次召回?cái)?shù)量的新紀(jì)錄。浙江豪情汽車在2012年召回?cái)?shù)量也創(chuàng)下自主品牌新紀(jì)錄，在11月16日對(duì)金剛及金鷹汽車進(jìn)行召回，召回車輛總數(shù)達(dá)到255958輛。

　　召回不等于退貨

　　根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》第五條規(guī)定：本規(guī)定所稱召回，指按照本規(guī)定要求的程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商選擇修理、更換、收回等方式消除其產(chǎn)品可能引起人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的缺陷的過(guò)程。

　　由此可見(jiàn)，召回并不等于退貨，退貨只是執(zhí)行召回的一種方式。一般情況下，由生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品缺陷的具體情況制定科學(xué)、合理的缺陷消除措施。從我國(guó)缺陷產(chǎn)品召回制度實(shí)施經(jīng)驗(yàn)與國(guó)外召回管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，絕大多數(shù)的召回是通過(guò)免費(fèi)修理或更換零部件的方式對(duì)缺陷進(jìn)行消除的。

　　三種方式可查車輛是否召回

　　通常汽車企業(yè)在發(fā)布召回公報(bào)之后，會(huì)通過(guò)電話和信函的方式通知到相關(guān)車主，請(qǐng)車主到當(dāng)?shù)?S店維修站進(jìn)行召回維修。但有些車主聯(lián)系方式可能發(fā)生了變動(dòng)，或者沒(méi)有向汽車企業(yè)留下有效的聯(lián)系方式，結(jié)果可能無(wú)法收到召回通知。為了確保這批車主的用車安全，建議車主在獲知相關(guān)車型召回新聞后，撥打相關(guān)汽車制造商的免費(fèi)客服電話進(jìn)行查詢，這種方式最為可靠，但有時(shí)因?yàn)榭头�電話較多難以接通，需要耐心等待;還可致電購(gòu)車所屬經(jīng)銷商進(jìn)行查詢。

　　理性看待國(guó)內(nèi)汽車召回

　　汽車召回在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)等國(guó)家早已不是一件新鮮事兒。其中，美國(guó)的召回歷史最長(zhǎng)，相關(guān)的管理程序也最嚴(yán)密。美國(guó)早在1966年就開(kāi)始對(duì)有缺陷的汽車進(jìn)行召回了(主管部門為美國(guó)“國(guó)家高速公路交通安全局”，英文縮寫(xiě)NHTSA)，至今美國(guó)已總計(jì)召回了2億多輛整車，2400多萬(wàn)條輪胎。涉及的車型有轎車、卡車、大客車、摩托車等多種，全球幾乎所有汽車制造廠在美國(guó)都曾經(jīng)歷過(guò)召回案例。在這些召回案例中，大多數(shù)是由廠家主動(dòng)召回的，但也有一些是因NHTSA的影響或NHTSA通過(guò)法院強(qiáng)制廠家召回的。

　　反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，汽車召回常態(tài)化還未被行業(yè)和消費(fèi)大眾所接受，廠商和經(jīng)銷商都顯得過(guò)于緊張和避諱，部分消費(fèi)者也會(huì)對(duì)召回有負(fù)面的認(rèn)識(shí)。召回的原因其實(shí)對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)講還顯得過(guò)于“官方”，部分召回的說(shuō)法還不能讓普通的車主看得明白，透明度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠;召回之后的待遇問(wèn)題，國(guó)內(nèi)多數(shù)還是免費(fèi)檢修而已，很少有現(xiàn)金賠償，更沒(méi)有代步車輛可用，相對(duì)于歐美國(guó)家還有一定的待遇差距。

　　召回廠家：廣汽豐田、一汽豐田

　　召回車型：部分國(guó)產(chǎn)凱美瑞、凱美瑞混合動(dòng)力、雅力士、漢蘭達(dá)、威馳、卡羅拉、RAV4汽車及進(jìn)口RAV4、漢蘭達(dá)

　　召回范圍：2006-2010款

　　缺陷情況：駕駛座車門的電動(dòng)車窗主控開(kāi)關(guān)。

　　可能后果：電動(dòng)車窗主控開(kāi)關(guān)按鈕可能會(huì)發(fā)生卡滯，繼續(xù)使用可能導(dǎo)致車窗玻璃不能正常升降，極少數(shù)可能會(huì)引起主控開(kāi)關(guān)內(nèi)部的局部過(guò)熱熔損。

　　處理措施：對(duì)全對(duì)象車輛的電動(dòng)車窗主控開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查，如果存在卡滯的現(xiàn)象，則更換主控開(kāi)關(guān)的基板;如果沒(méi)有卡滯現(xiàn)象，則在主控開(kāi)關(guān)基板的模塊中注入含氟潤(rùn)滑脂。

　　召回廠家：東風(fēng)本田

　　召回車型：思域(CIVIC)、思威(CR-V)

　　召回范圍：2009-2011款

　　缺陷情況：喇叭接地回路中的轉(zhuǎn)向柱軸承導(dǎo)電性能降低。

　　可能后果：極端情況下可能出現(xiàn)按壓喇叭偶爾不響的現(xiàn)象。

　　處理措施：召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)檢修，增加喇叭接地線，以消除隱患。

　　召回廠家：浙江豪情

　　召回車型：金剛、金鷹

　　召回范圍：2006-2012年款

　　缺陷情況：由于燃油箱與車身安裝尺寸存在偏差，燃油泵回油管與檢視蓋板距離偏小，在極端狀態(tài)下可能導(dǎo)致燃油泵回油管與檢視蓋板干涉。

　　可能后果：有潛在燃油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　處理措施：免費(fèi)進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)燃油泵回油管與檢視蓋板不符合規(guī)范，則免費(fèi)更換改進(jìn)后檢視蓋板，以消除安全隱患。

　　召回廠家：華晨寶馬

　　召回車型：5系

　　召回范圍：2003-2010年款

　　缺陷情況：行李廂中蓄電池正極電線螺紋接口塑料套安裝存在問(wèn)題。

　　可能后果：在極個(gè)別情況下，可能會(huì)造成連接處松動(dòng)，導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng);或引起接觸電阻增大而發(fā)生過(guò)熱，造成局部燒蝕，極端情況下，可能會(huì)導(dǎo)致車輛起火。

　　處理措施：免費(fèi)檢查所安裝的蓄電池正極電纜線螺紋接口塑料套，更換上層塑料套并增加密封。

　　召回廠家：北京現(xiàn)代

　　召回車型：悅動(dòng)

　　召回范圍：2008款

　　缺陷情況：安全氣囊控制模塊軟件太敏感。

　　可能后果：在停車、慢行的狀況時(shí)，安全氣囊有可能產(chǎn)生誤爆。

　　處理措施：免費(fèi)進(jìn)行氣囊控制模塊(ACU)軟件升級(jí)。

　　召回廠家：上海通用別克

　　召回車型：GL8

　　召回范圍：2011-2012款

　　缺陷情況：駕駛員側(cè)安全帶預(yù)緊器鎖頭的布置原因。

　　可能后果：如長(zhǎng)期發(fā)生其接頭處被反復(fù)彎壓的極端情況，可能引起疲勞損傷。

　　處理措施：免費(fèi)更換并重新布置駕駛員側(cè)安全帶預(yù)緊器。

　　召回廠家：上海通用雪佛蘭

　　召回車型：愛(ài)唯歐

　　召回范圍：2012款

　　缺陷情況：儲(chǔ)液壺供應(yīng)商的工藝問(wèn)題，部分車輛制動(dòng)液的傳感器不能有效監(jiān)控液位狀態(tài)。

　　可能后果：在極端情況下，可能導(dǎo)致駕駛員無(wú)法及時(shí)獲知低液位警示。

　　處理措施：采取更換儲(chǔ)液壺的措施以消除隱患。

　　召回廠家：東風(fēng)日產(chǎn)

　　召回車型：新陽(yáng)光

　　召回范圍：2011款

　　缺陷情況：因供應(yīng)商制造原因，所涉及部分車輛天窗玻璃和框架粘接不充分。

　　可能后果：在車輛正常使用期限內(nèi)，由于行駛過(guò)程中的振動(dòng)等原因，可能導(dǎo)致天窗玻璃松脫。

　　處理措施：免費(fèi)更換合格的天窗玻璃總成。

　　召回廠家：斯巴魯

　　召回車型：力獅、傲虎

　　召回范圍：2010-2013款

　　缺陷情況：由于供應(yīng)商在生產(chǎn)工藝上的變動(dòng)，受影響車輛的換擋桿導(dǎo)向桿在被推動(dòng)時(shí)，相對(duì)之前容易松脫浮起。

　　可能后果：如果在低速時(shí)換擋桿直接從D擋推到R擋，有造成變速器損壞和車輛事故的風(fēng)險(xiǎn)。

　　處理措施：免費(fèi)更換AT導(dǎo)向桿，同時(shí)對(duì)導(dǎo)向板進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果必要時(shí)更換導(dǎo)向板。

　　召回廠家：捷豹路虎

　　召回車型：極光

　　召回范圍：2012-2013年款

　　缺陷情況：由于制造問(wèn)題，部分車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)的固定扭矩值不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　可能后果：低速時(shí)車輛前部位置會(huì)有異響出現(xiàn)，在車輛使用過(guò)程中固定螺栓可能松脫，轉(zhuǎn)向機(jī)無(wú)法有效固定，某些情形下駕駛者將無(wú)法實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。

　　處理措施：對(duì)車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查和維修。