美國底特律地區(qū)法院6日對原大眾集團(tuán)一位高級經(jīng)理判處有期徒刑7年。

　　美聯(lián)社(AP)消息，6日，美國底特律地區(qū)法院法官Sean Cox指出，原大眾集團(tuán)高級經(jīng)理奧利弗(Oliver Schmidt)通過軟件程序設(shè)置，規(guī)避美國汽車尾氣排放的要求，造成近60萬輛汽車不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成商業(yè)欺詐行為，亦對美國公共健康造成威脅。該法官對其進(jìn)行宣判，處以有期徒刑7年的判罰，及40萬美元罰金。法官稱，奧利弗是這起商業(yè)欺詐案的主要共謀者之一。

　　2015年9月18日，美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)和加州空氣資源委員會(CARB)披露大眾集團(tuán)旗下柴油發(fā)動機涉嫌作弊的問題，被外界稱作大眾汽車“排放門”事件。加州空氣資源委員會指出，大眾汽車在車輛上安裝了失效性裝置，使車輛排放控制系統(tǒng)元件失效。該失效性裝置既沒有記載于美國環(huán)境保護(hù)署和加州空氣資源委員會的授權(quán)申請中，也沒有作任何解釋，由此違反了美國聯(lián)邦法律和加州法律。

　　6日的法庭記錄顯示，奧利弗在2012年至2015年期間，是大眾汽車美國密歇根州環(huán)境和工程辦公室負(fù)責(zé)人，參與了這項商業(yè)欺詐活動。奧利弗于2015年被大眾汽車調(diào)回德國總部。

　　2017年1月，在美國邁阿密度假期間，奧利弗被美國警方逮捕。隨后，他被關(guān)押在美國執(zhí)法機構(gòu)，至今已有11個月。未能取保候?qū)彙?日，奧利弗在法庭上說，“我做了一個糟糕的決定，非常抱歉。”

　　目前，共有8名涉事人員被美方起訴。他們或在職或離開了大眾集團(tuán)。其中，仍有5名因離開美國，尚未被美方抓捕。

　　2017年3月，大眾集團(tuán)已就此事件認(rèn)罪。因?qū)γ绹�公眾健康造成傷害，大眾同意向美方賠付43億美元的罰金，并召回全部涉事車輛。

　　據(jù)知，涉事車輛搭載了大眾集團(tuán)生產(chǎn)的2.0TDI柴油發(fā)動機，包括2009-2015款捷達(dá)、甲殼蟲、高爾夫和奧迪，及A32014-15款帕薩特等在北美地區(qū)銷售的車型。

　　值得一提的是，據(jù)《財富》雜志網(wǎng)站報道，隨著汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格，全球汽車行業(yè)正在轉(zhuǎn)向大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車。大眾集團(tuán)于11月30日對外宣布，希望于2023年內(nèi)，在美國田納西州東南部查塔努加市(Chattanooga)投產(chǎn)電動汽車。據(jù)知，該城市是大眾汽車在美國的唯一生產(chǎn)廠地。