據今日俄羅斯電視臺網站 10 月 17 日報道,美國交通部長皮特 · 布蒂吉格承認,美國的全國供應鏈斷裂問題將持續到明年。
報道稱,布蒂吉格試圖樂觀地看待這場曠日持久的危機,稱它反映出美國對消費品的需求激增。
但布蒂吉格承認," 我們的供應鏈跟不上 ",稱拜登政府正與運輸行業合作,尋找解決方案。例如,拜登上周宣布,洛杉磯和加利福尼亞州長灘的港口——共處理 40% 進出美國的集裝箱貨輪貨物——將開始每周 7 天、每天 24 小時持續運行。政府還在與地方機構合作,加速向新卡車司機發放駕照。
布蒂吉格沒有提到任何可能放松加利福尼亞州排放法的行動,該法被指促成了這場危機。美國大部分卡車運輸車隊都不符合該州去年實施的新排放標準。
報道稱,供應鏈崩潰令美國政府的處境更加艱難,它已經在應對一場邊境危機以及混亂的阿富汗撤軍行動帶來的后果。由于數十艘集裝箱船被迫在加利福尼亞海岸外停泊了長達 3 周時間,美國正面臨消費品和制造商維持運轉所需材料短缺的局面。結果,拜登在網上遭到了嘲笑。
布蒂吉格說,供應鏈崩潰證明,國會有必要通過拜登提出的 1 萬億美元基礎設施建設法案。布蒂吉格說:" 在總統的基建計劃中,單是準備花在港口上的就有 170 億美元。我們需要應對一些長期問題,在需求波動、疫情等因素引發沖擊和破壞時,這些問題使我們容易受到此類瓶頸制約。"
報道稱,參議院兩個月前通過了這項跨黨派法案。眾議院中的左翼民主黨人一直阻撓該法案獲得通過,直到他們的要求得到滿足,即通過立法向社會項目注資 3.5 萬億美元。
另據法新社華盛頓 10 月 17 日報道,美國交通部長布蒂吉格強調,拜登政府正傾全力解決全美各地港口、鐵路和道路超負荷運轉問題。他表示,政府將 " 重新評估各個選項 ",以化解瓶頸危機。但他在美國有線電視新聞網播出的節目中表示,美國今年遭遇的許多挑戰都將持續到明年。
布蒂吉格還說,美國被壓抑的需求出籠,加劇了供應危機。他說," 需求破表、零售暴增 ",而美國的運輸和船運基礎設施卻跟不上。
2021 年 10 月 16 日,洛杉磯港內的集裝箱堆積如山。(圖片來源:視覺中國)
凡本網注明“來源:黔東南信息港”的所有作品,均為黔東南信息港合法擁有版權或有權使用的作品,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:黔東南信息港”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
凡本網注明“來源:XXX(非黔東南信息港)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。