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• 時(shí)間:2011-5-19 9:22:01　來(lái)源:黔東南信息港

    去年年底，貴陽(yáng)體育館車(chē)站搬遷至金陽(yáng)，到現(xiàn)在，如此格局已運(yùn)行近半年的時(shí)間。記者5月18日到凱里各車(chē)站采訪獲悉，貴陽(yáng)車(chē)站搬遷“火”了往返凱里至貴陽(yáng)區(qū)間的列車(chē)，則“虧”了往返兩地的班線車(chē)。此外，還滋生了一些新型的行走途徑。

    “我們現(xiàn)在一個(gè)季度損失上百萬(wàn)元�！�5月18日上午，黔東南州凱運(yùn)總公司車(chē)站的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)。據(jù)其介紹，貴陽(yáng)的車(chē)站統(tǒng)一到金陽(yáng)發(fā)班之后，凱運(yùn)司車(chē)站的乘客銳減，每天減少四、五百人。為此，該公司不得不壓縮了往返兩地的班線車(chē)班次，即由原來(lái)的30多輛壓縮為了28輛。

    凱里市運(yùn)輸公司有17輛班線車(chē)往返凱里與貴陽(yáng)兩地，游客銳減情況在該公司也極為明顯�！皳�(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我公司的乘客比以往減少了40%�！痹撠�(fù)責(zé)人說(shuō)。

    相比之下，鐵路則十分火爆，與公路客運(yùn)是冰火兩重天。凱里火車(chē)站負(fù)責(zé)人告訴記者，客車(chē)站從體育館搬遷至金陽(yáng)之后，選擇通過(guò)鐵路往返凱里至貴陽(yáng)的乘客明顯增多，平均每天增加了750至780人。而遇到節(jié)假日就更多了。目前，從凱里至貴陽(yáng)有25趟列車(chē)（多數(shù)為過(guò)路車(chē)輛），一小時(shí)就會(huì)有一趟，但到節(jié)假日，客流高峰不斷涌現(xiàn)，25趟列車(chē)無(wú)法滿足乘客乘車(chē)需求，為此鐵路部門(mén)只得臨時(shí)加開(kāi)班車(chē)。

    一些選擇通過(guò)列車(chē)趕赴貴陽(yáng)的游客在接受記者隨機(jī)調(diào)查時(shí)說(shuō)，之所以這樣選擇，是因?yàn)槌俗�班線車(chē)從金陽(yáng)到貴陽(yáng)市區(qū)很不方便，太花時(shí)間了。

    記者在采訪中還了解到一種“另類(lèi)”情況，一些非自駕乘客不乘坐班線車(chē)和列車(chē)，也可以順利往返凱里與貴陽(yáng)之間，原來(lái)，近年來(lái)，黔東南州黔嶺公司開(kāi)通了凱里市區(qū)至貴陽(yáng)的機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線，共有9輛商務(wù)車(chē)在該專(zhuān)線上運(yùn)行，每輛商務(wù)車(chē)耗時(shí)2小時(shí)便可抵達(dá)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。一些乘客乘坐專(zhuān)線車(chē)趕到機(jī)場(chǎng)后，便改乘機(jī)場(chǎng)快吧趕赴貴陽(yáng)市區(qū)�！斑@樣的情況還不是很普遍，但是客觀存在的�！鼻瓥|南公司一位負(fù)責(zé)人說(shuō)。（張鴻）

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