凱里通報箐口、黃平收費站造價 總計820余萬
5月18日，凱里公路局通報了凱（里）施（秉）公路凱里箐口和黃平兩個收費站的造價及其開支明細(xì)單。據(jù)稱，收費站的實際造價總計是820.39萬元，且低于最初下達的投資計劃。
5月6日，本港對凱施公路凱里箐口、黃平兩個“豪華”收費站因不征收費用，閑置成“路障”的情況作了報道，報道中記者根據(jù)在凱里公路局工程科采訪時了解到的數(shù)據(jù)，公布了2個收費站的總造價為1200萬元，結(jié)果引起了廣泛的社會關(guān)注，多數(shù)讀者和網(wǎng)友質(zhì)疑，該造價虛高。
網(wǎng)友質(zhì)疑引起了各級黨委、政府以及公路部門的重視。為此，凱里公路局組織相關(guān)科室的技術(shù)干部并調(diào)出與收費站修建有關(guān)的文件資料進行了核查，最終確認(rèn)兩收費站的總造價為820余萬元。
5月18日，凱里公路局將核查結(jié)果向媒體記者作了通報。通報中，記者看到了修建收費站前下達的收費計劃文件以及建設(shè)兩收費站時的開支明細(xì)。明細(xì)顯示，凱里箐口收費站綜合樓實際撥款是85.4萬元，收費站大棚和收費島是87.4萬元，收費站的監(jiān)控是111.6萬元。此外，收費站附屬工程及其他是166.6萬元。綜合上述明細(xì)，凱里箐口征費站總計造價為451萬元。而黃平收費站要少于箐口收費站，總計為369.39萬元。其中收費站綜合樓100萬元，收費站大棚及收費島92.3萬元，收費站監(jiān)控為80萬元，工程變更及其他等為97.09萬元。
“實際上，兩個收費站的實際投入都低于當(dāng)初下達的投資計劃，其中，凱里收費站低于投資計劃23萬元；黃平收費站低于投資計劃24.5萬元。”凱里公路局吳正江局長說。
吳正江還就箐口收費站造價高于黃平收費站造價的情況作了說明，箐口收費站往黃平方向是一個長坡路段，為確保行車和收費安全，公路部門當(dāng)初在修建收費站時拓展了收費站處的場壩，因此就出現(xiàn)了造價偏高的情況。
網(wǎng)友們對收費站的豪華程度也提出了質(zhì)疑，就此，吳正江說，收費站是根據(jù)黔東南州政府關(guān)于體現(xiàn)黔東南民族特色的要求并結(jié)合收費功能等因素而修建的，實際投入并未超過下達的投資計劃。
在之前的采訪中，凱里公路局工程科就兩個收費站的造價給出的數(shù)據(jù)是1200萬元。記者就此提出了如何解釋這一數(shù)據(jù)的問題。吳正江稱，該工程屬代建工程，工程建設(shè)、管理由業(yè)主辦（負(fù)責(zé)修建工程的臨時機構(gòu)）負(fù)責(zé)。而工程科給記者提供的數(shù)據(jù)同志未參與工程的建設(shè)、管理，不了解詳細(xì)投入情況，也未查閱相關(guān)的文件和資料，所以報出了錯誤的數(shù)據(jù)。
此外，記者還了解到，凱里公路局給出的820萬余元的工程造價以及明細(xì)還未經(jīng)審計部門審計。“目前，我們的工程竣工資料已完成，正提交審計，估計這項工作年內(nèi)就可以完成，屆時，我們還可以對審計結(jié)果進行通報。”吳正江說。（羅茜）
回顧：http://www.zhxpm.cn/news/sh/201105/57260.shtml
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