從爬窗門事件看鐵路部門輿論敏感癥
廣東東莞東站原站長劉小平、原書記廖栩珍近日被免職。據(jù)報(bào)道，東莞東站幾名列車員幫旅客爬車窗上車的照片在網(wǎng)絡(luò)上被熱傳后，廣鐵集團(tuán)認(rèn)為該車站“管理不力”，對劉小平、廖栩珍做出免職處理。但眾多旅客和網(wǎng)友為劉、廖二人喊冤，并贊揚(yáng)幫旅客爬車窗上車的列車員做得對。
中國人都知道，每年的春運(yùn)像一場“戰(zhàn)爭”，特別是在外來務(wù)工人員節(jié)前集中返鄉(xiāng)的車站，旅客上車幾乎是一場激烈的“戰(zhàn)斗”，因此，部分旅客爬車窗上車，實(shí)在是一道司空見慣而無傷大雅的“風(fēng)景”。列車員為旅客爬車窗上車，既是在助旅客一臂之力，也是在履行疏導(dǎo)人流、維持秩序的職責(zé)，怎么反而成了車站領(lǐng)導(dǎo)“管理不力”的罪狀呢？
過路車在東莞東站僅停留4分鐘，而當(dāng)天在東莞東站乘坐此趟列車的旅客超過1500人，4分鐘根本來不及全部上車，如果列車員不讓或不幫旅客爬車窗上車，導(dǎo)致大量持票旅客滯留車站，上面要追究起來，同樣也可以說是車站方面“管理不力”。他們克服困難，積極疏導(dǎo)，協(xié)助部分旅客爬車窗上車，總比讓乘客車站上流淚強(qiáng)得多。難怪旅客和網(wǎng)友要為被免職的站長、書記鳴冤叫屈了。
廣鐵集團(tuán)對實(shí)際情況不可能不了解，但為何要對東莞東站站長、書記兩人做出“從快”處理呢？這只能解釋為，他們患上了一種“輿論敏感癥”，只要媒體上、網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了針對本轄區(qū)鐵路工作的“曝光”和議論，就如臨大敵，高度緊張，要求立即進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，迅速做出處理和回應(yīng)。只不過，廣鐵集團(tuán)這次誤解了網(wǎng)絡(luò)輿論(誤以為人們對列車員幫旅客爬車窗很不滿)，以為將東莞東站站長、書記免職就能緩解輿論的壓力，沒想到反而引起了輿論更大的反應(yīng)。
無視輿論非議固然不可取，但如果對公眾輿論過于敏感、脆弱，也是不自信、不成熟的表現(xiàn)。公權(quán)部門和公共服務(wù)部門如果患上了“輿論敏感癥”，可能就會出現(xiàn)兩種結(jié)果，一種是調(diào)查核實(shí)浮皮潦草，處理手段簡單粗暴，另一種是為回應(yīng)而回應(yīng)。只有本著實(shí)事求是的態(tài)度，堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)、以情理為考量、以法律法規(guī)為準(zhǔn)繩的原則，公權(quán)部門和公共服務(wù)部門才能對公共輿論事件做出負(fù)責(zé)任的調(diào)查處理，才能向公共輿論做出真正令人信服的交代。
(李端)
