據21世紀經濟報道 12月9日，NYMEX收報72.62美元/桶，創出了10月以來的新低。當天是國內成品油價格調整的窗口時間，然而國家發改委并未發布國內成品油調價的消息。

    可是市場已經做出了充分的反應，近段時間國內成品油價格不斷下滑，中化道達爾在京郊的加油站甚至打出了“93#汽油直降0.4元/升”的招牌，這讓很多消費者心動不已。

    “隨著國際油價的下跌，國內成品油批零差價開始放大，為了搶奪市場份額，經銷商自然愿意進行價格戰了。”有中石化銷售人員不滿地埋怨道。

    而更重要的是，隨著下月國Ⅲ標準汽柴油在廣東、福建等地的推行，中石油、中石化旗下銷售公司也開始提前清倉促銷了。

    根據此前的安排，2010年元旦起國Ⅲ燃油推行范圍將擴大，包括廣東、福建、湖北、河南、江蘇、浙江、河北、天津和山東青島等九個省市將率先強制推廣使用國Ⅲ標準汽油。

    降價潮

    12月7日剛從外地回京的張峰發現了怪現象：位于京開高速大興黃村方向出口輔路邊的中石化加油站打出了“直降0.25元”的標語，路對面的中石油加油站93#汽油降價幅度達0.3元/升，不遠處的中化道達爾加油站93#汽油降幅為0.4元/升。

    “北京都這么打價格戰啦！”這讓張峰驚訝不已。

    在他印象中，除了個別外資加油站外，北京市場的成品油價格歷來是鐵板一塊，可現在中石化、中石油都這樣大幅降價了，這是他怎么也沒想到的。

    “目前，成品油批發價與零售價之間約有800-900元/噸的差距，但根據國家新的成品油定價機制規定，批發價與零售價之間最少要保持400元/噸的差距，所以可以理解成目前加油站有500元/噸的降價空間，以每噸汽油相當于1380升計算，相當于每升可降價0.36元，超過這個數字就是在合理利潤內給市民擠實惠了。”有中石化經濟技術研究院高層說。

    據他介紹，近年來由于國內煉油產能提速過快，造成國內成品油市場已出現了階段性的供大于求。為了保證化工裝置的高負荷，中石油等只能加大成品油的市場投放量；然而自金融危機以來，國內物流、貨運市場始終處于復蘇階段，并未達到消費高峰，因此中石油、中石化的銷售一直不是很順暢，庫存也處于高位。

    “這就給成品油經銷商們很大的利潤空間。今年以來，國內成品油批零差價一直處在1000元/噸左右，因此政府出臺的最高零售價也始終未能在民營、外資加油站中得以執行。”

    臨近年底，各家煉油、銷售單位都有完成任務的壓力，因此成品油市場價格戰也就在所難免了。

    在那位專家看來，隨著元旦、春節的到來，國內成品油消費可能會有所提升，這將會在一定程度上緩解成品油供大于求的局面。