圖一高速公路正在向崇山峻嶺延伸。

    本港訊 （特約記者 陸書明 記者 李麗娟 攝影報道）盡管已是寒冬季節，由鐵五局一公司承包建設肇興隧道和橋梁的AT5標段高速公路工程本合同段工地一片繁忙。隧道里大橋上工人們在1500米的隧道里輪番作業；忙著鋪橋板和吊裝。高速公路的路面正在逐步形成。

    第AT5合同段起點位于肇興特長隧道中部（YK19+550），在平更處出洞，然后路線左偏開始下坡，設平更大橋后深挖山梁至肇興大橋，跨過X868縣道公路與小溪流至本合同段終點岑泥（YK24＋400）。路線全長4.850公里。

    據鐵五局廈蓉AT五標黨委書記李杰介紹，本合同段所在區域位于華南準地臺與揚子準地臺的過渡帶，山岳與谷地多呈南北向排列，山脈走向與構造線基本一致。都柳江及其河流段，峽谷深切，河道彎曲，山峰與河谷相對高差較大，且岸坡陡峻，溝壑縱橫，導致線路走廊帶產生高橋和隧道、且橋隧相連。

    洞深、坡高、橋長是這個合同段的特點。在施工中，工人們還要克服路線滑坡、邊坡失穩、軟土路基等重重困難。肇興隧道是目前貴州高速公路施工建設最長的隧道，隧道全長4752米，肇興隧道為分離式特長隧道，左右洞共施工4707米，預計在明年的5月份打通。圖一高速公路正在向崇山峻嶺延伸。