今天是新一輪國內成品油調價窗口開啟的日子。據機構測算，盡管近一周來國際油價連續大跌，但由于本周期內大部分時間國際油價都維持在80美元以上的較高水平，因此，到昨天為止，三地原油價格22個工作日的變化率仍在4%以上，意味著今天調價條件仍可能滿足。

    近日國際油價大幅跳水，國際原油基準油價WTI從一周前的86美元跌至目前76美元附近，但業內分析認為，僅有數日的價格下跌，并沒有對以22個交易日平均價計算的三地原油率帶來太大影響，而后者是決定國內油價是否調整的必要條件。

    據東方油氣網測算，至5月11日，三地變化率為5.24％，仍在4％以上。而從國際油價這兩天走勢看，的確未出現大幅震蕩，這意味著，到今天為止，4%的調價條件將滿足。

    根據去年頒布的《石油價格管理辦法》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，即可相應調整國內成品油價格。

    “在目前這一調價窗口期的關鍵時點，政府可能會考慮避免由于國際油價異常波動與國內調價政策走向形成背離，因而采取延期調價的辦法，以便觀察國際油價下一步動向。但如此一來，調價政策出臺的不確定性也隨之增加。”油價問題專家鐘健對本報記者說。

    他認為，從國內調價政策不被國際油價機械聯動或“綁架”這方面考慮，在調價期適當節點上延期并觀察一段時間，可以視為改進現行調價政策的一種新因素。而如果這次調價延期過久，且未來一段時間國際油價仍徘徊在低價位上甚至跌破4％，則繼續出臺上調油價的政策壓力就很大。屆時，不排除本輪調價被取消的可能。

    他預測，發改委此番即便調價，幅度也不會很大，可能會在每噸200元左右。

    國家信息中心經濟預測部宏觀經濟研究室主任牛犁告訴本報記者，4月14日調價后兩大集團煉油利潤已得到保證，而國際油價近期大跌了10美元，在這種情況下國內油價如繼續上漲并不明智。

    “即便國內油價此次不上調，中石油、中石化也未必會受到太大影響，而交通運輸、制造、化工等行業則會免于成本進一步上升。”牛犁說。