150座級的C919大型客機售價在每架7000萬到8000萬美元之間，預計將于2016年完成適航取證并投放市場；如果飛機不能按期交付，啟動用戶將獲得一定數額的賠償

    據財新網 11月16日上午，在第八屆珠海航展上，中國商用飛機有限責任公司(下稱中國商飛)與包括中國四大航空公司在內的六家企業簽署啟動用戶協議，前者總共獲得100架國產C919大型客機訂單。

　　這六家成為國產C919大型客機確認首批客戶的公司分別是：中國國際航空股份有限公司(下稱國航)、中國東方航空(7.44,-0.47,-5.94%)股份有限公司(下稱東航)、中國南方航空(9.40,-0.72,-7.11%)股份有限公司(下稱南航)、海航集團有限公司(下稱海航)、國銀金融租賃有限公司、美國GECAS公司(GE Capital Aviation Services)。

　　本次簽約的國航、東航、南航是中國三大民用航空運輸骨干企業，海航是中國第四大航空公司，國銀金融租賃有限公司是國內規模最大的金融租賃公司，美國GECAS公司是目前世界重要的專業飛機租賃商，機隊規模達到1450架。

　　據參加會議的東航董事長劉紹勇透露，國內四大航空公司各簽訂了20架C919飛機的啟動用戶協議，其中包括確定購買了5架，兩家租賃公司各簽訂了10架飛機的啟動用戶協議。

　　C919大型客機啟動用戶的確定，表明國產大飛機開始被主流市場所接受。根據國際航空運輸業的慣例，企業在成為一種新機型的啟動用戶后，將在后續的購機過程中得到一定的優惠。

　　1985年6月，中國引進第一架空客A310-200，由當時的中國東方航空公司運營，所以東航就成為空客在中國的啟動航空公司。2005年1月，南航與空客公司簽訂購買5架A380客機的框架協議，成為空客A380飛機的首批啟動用戶。

　　中航工業集團一位人士透露，這家飛機價格大致在7000萬美元到8000萬美元之間，啟動用戶對于確定下來的訂單應付一定數額的定金，如果飛機不能按期交付，將獲得一定數額的賠償。南航就曾經因為空客A380飛機的多次延遲交付，而獲得高達2億美元的賠償。

　　中國商飛董事長張慶偉表示，啟動用戶的確定為C919大型客機研制順利進入工程發展階段奠定了市場基礎。C919大型客機計劃2010年完成初步設計，2012年完成詳細設計，2014年實現首飛，2016年完成適航取證并投放市場。

　　作為中國第一款自主知識產權的大型客機，C919為150座級單通道窄體客機。這種座級的客機是市場占有率最高的主力機型。中國商飛稱，C919大型客機與目前航線上運營的同類型現役飛機相比具有突出的亮點，包括更加安全，更加經濟，更加環保，更加舒適。

　　目前，C919大型客機項目已初步完成和確定了全機總體氣動布局、飛機主要性能指標和全機總體布置等總體設計工作；機頭工程樣機投入工程協調，展示樣機完成研制并在本屆珠海航展展出，數字樣機初步成型，實現了各系統數字化協調。系統設備聯合定義(JDP)、制造-設計并行工程工作正在推進，七大部段樣件開展研制，制造總方案和客戶服務總方案不斷完善，國內外供應商選擇基本完成，試飛規劃與實施工作已經啟動。

　　中國商飛透露，預計2010年年底C919將通過評審轉入工程發展階段。10月28日，中國商飛公司已經正式向民航總局提出C919大型客機型號合格證(TC)申請，型號研制工作將以適航取證為主線全面開展。