本港訊 （姚仕威）截至12月底，黔東南境內國省道已有58座危橋改造和加固修復工程順利完工，橋梁恢復正常通行，重獲“新生”。

    黔東南境內國省道上的數千座多數修建于上世紀六七十年代，普遍存在防災標準偏低、工程施工質量不高、配套不夠完備等問題。這幾年，隨著交通運輸量的增加以及高速公路、高速鐵路的施工干擾，超載重型汽車過往頻繁，加速導致橋梁的嚴重損壞。加上部分縣市經常發生特大暴雨，洪水沖刷橋梁敦臺，危橋新增數量不斷上升。為確保橋梁安全運營，黔東南國省道管養單位——凱里公路管理局組織專門的技術力量，或委托專業的橋梁檢測機構，對確認的危橋開展技術專業檢測和病害診斷，并及時將向有關部門上報改造工程建議計劃。

    從凱里公路管理局獲悉，今年以來，該局已投資653.6萬元，完成計劃內危橋改造及加固22座。投資2314.6萬元，完成“兩高”（廈門至成都高速公路、貴陽至廣州高速鐵路）施工干擾路段危橋改造及加固36座。主要進行拱圈、橋臺、腹拱、混凝土板加固，增加或新建欄桿、新建橋面，新建側墻等局部施工，對特別嚴重的危橋進行整體新建施工。獲得修復的58座橋梁主要位于國道320線、321線，省道202線、203線、306線、308線及縣道894線上。其中，改造投資超過100萬元的7座橋梁均在國道321線上，分別為從江、榕江、丹寨縣境內的八洛大橋、青云大橋、大溪橋、前進橋、幸福橋、興寨溝一橋、五里橋。