本報訊 交通運輸部新聞發言人何建中昨日表示，截至11月11日，全國有收費公路的所有省份均已公布收費公路調查摸底結果。通過查詢，除西藏無收費公路外，其他30個省份收費公路累計債務余額近2.3萬億元，此外收費公路去年收費額為2859.46億元。

重慶公布收費項目詳單

全國收費公路專項清理第一階段摸底調查8月底結束。摸底情況可以到各相關省政府網站上查詢，除西藏外的30個省區市已對摸底情況進行了公開。

公開內容主要有《收費公路信息公開表》和《收費公路主線站點分布圖》兩項，包括收費公路里程、主線收費站、投資和債務情況及2010年度經營情況等大項。

在所有公布的省區市里，重慶還公布了“收費公路項目匯總表”，里面詳細列明了27個收費項目名稱、管理或經營單位、收費項目起止點、建成通車時間、批準收費起止時間、收費里程、收費站名稱等。

八省份公路債務超千億

根據公布的信息，30省份收費公路累計債務余額為2.2911萬億元。河北、河南、浙江、廣東、陜西、山東、江蘇、云南等8省份債務均超過千億元。其中，廣東最高，累計債務余額達2267.4351億元。

去年，全國各省份收費公路共收費2859.4614億元，收費額絕大部分用于還貸，其中吉林95%收費用于還貸。

大部分省份在還貸后，再扣除養護支出、運營管理支出、稅費支出、折舊或攤銷及其他支出后，都是“入不敷出”，且缺口較大，山東更是虧損87億元。

多數省份制定整改措施

9月1日—12月31日，全國收費公路專項清理進入自查自糾階段。各地在調查摸底的基礎上，將對現有收費公路、收費期限、收費標準、收費站(點)和收費行為逐一進行審核。

何建中說，目前大部分省區市正按照要求著手制定具體的整改措施。

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■ 專家說法

收費公路債務風險可控

昨日，湖北省統計局副局長葉青(微博)表示，30省份收費公路欠債近2.3萬億，數字比較可信，相比財政收入和GDP，數字不是太大，債務風險應該可控。從公布的信息看，像廣東等省債務較高比較正常，因為公路里程越長，成本越高。

交通運輸部管理干部學院教授張柱庭此前表示，部分省市負債高除了有修路多的原因，還包括像云南這樣地處高原，自然條件不好，建路成本本身就高。

目前，各省的還款基本還是償還利息。葉青說，從各省情況來看，扣除償還利息的錢，能支付養護、人力等其他成本就不錯了。因此公路還要收費，同時也會產生新的開支，這樣會陷入一個惡性循環。如果沒有“特殊政策”，公路收費在今后一個時期還會存在。