之后5年，她做市場調查，摸索可行的模式。2006年，正式開出了第一家車騎王子漆面快修店，而彼時國內尚沒有“漆面快修”這一概念。

    涉入之初，葛雙萍把汽車后市場分為四大塊：一是配件市場，它的利潤率是10%；二是快保市場，它的利潤率是30%；三是汽車鈑噴（漆面修復）市場，它的利潤率是75%；四是護理市場，它的利潤率是70%。
在這四塊市場中，漆面修理占據了21%的市場份額，消費額高達4200億元。而根據調查，國內的汽車事故中，漆面擦刮占所有汽車事故的90%以上，城市里平均每輛車每年有3次以上的擦掛需要進行漆面修理，而對于私家車而言，每年還會進行全面的漆面維護。

    因此，相比配件、快保市場的介入門檻高，護理市場的紅海現狀，漆面修復顯然是一個更值得探尋的市場。

    這一細分，也凸顯出車騎王子的競爭優勢，眼下汽車修理行業的主流無非是4S店、路邊維修店和快修機構，它們存在于市場的模式就像西餐、煎餅和麥當勞一樣共存，當食物的誘惑力相差無幾時，選擇誰就在于當時的客觀條件。

    相比4S店，車騎王子強調的是“90分鐘”的快修，減少車主的等待時間，比如在4S店做鈑金噴漆，一般當天不能取車，要過一到兩天。這些時間不光耗費在等自己車修好，還耗費在排隊修車上。而在車騎王子，則可以當天取車。

    在價格上，車騎王子則恰好介于4S店與路邊店之間，平均比4S店低20%，比路邊店高50%。車騎王子在細分出中間市場的同時，也細分出了中間客戶群。

    談到競爭時，葛雙萍顯然充滿自信：“一是產品技術，我們專做漆面快修，引進了全球最先進的技術工藝和設備，所用的材料也都是最好的，和4S店差距不會超過5%；二是團隊優勢，國內最好的漆面快修專家幾乎都被聚集在車騎王子旗下，在技術人才的復制上更勝一籌；三就是資源優勢，我們本來就在做汽車油漆的總代理，在經驗上、物流配送上都更有優勢。”