在汽車業(yè)內依然神秘的觀致汽車，日前向經(jīng)銷商和媒體公開了三款車型。其中已經(jīng)非常接近量產車的三廂中級車，計劃于2013年第四季度在中國及歐洲市場同時上市，將成為觀致汽車的“開山之作”。

　　設計崇尚“大美至簡”

　　觀致此次帶來了一款三廂中級轎車、一款跨界車和一款旅行車。三廂轎車和跨界車都計劃于中國和歐洲市場同步上市，旅行車則主要針對歐洲市場開發(fā)。在觀致的早期車型規(guī)劃中，還將有一款兩廂轎車。它們由觀致汽車全球工程團隊共同打造的。觀致汽車的首個基于模塊化的整車平臺，使得未來多款產品的開發(fā)具有更為廣闊的可延展性。

　　觀致也將適時發(fā)布電動車產品，以契合公司股東以色列集團在電動車領域的全球戰(zhàn)略。

　　由首席設計師何歌特領銜完成的觀致產品造型，具有簡約、協(xié)調、動感、大氣的觀感。三廂中級轎車將會有非常強的競爭力空間，外觀沉穩(wěn)而流暢，尾部張力十足，能夠和目前的主流大廠產品相媲美，目標競爭對手將瞄準大眾速騰、豐田卡羅拉等產品，主要消費群體設定為25-35歲的年輕都市消費者。

　　設計將成為觀致汽車的一大核心競爭力。曾主持Mini品牌設計長達10年之久的何歌特認為，世界一流的汽車產品都一脈相承：品質源于完美的設計。觀致更強調自身產品的比例，而非線條勾畫來體現(xiàn)動感，在“大美至簡”的理念下，通過產品自身的完美比例、優(yōu)雅姿態(tài)營造出簡潔動感的效果，帶來雅致的整體視覺體驗。

　　除雅致的設計外，觀致希望在智能化上塑造差異化競爭力，產品將擁有強大的信息娛樂中心、寬大的內部空間、便捷的人體工程學使用體驗、超越以往的安全標準。在實現(xiàn)這些產品力的基礎上，觀致將為產品設定合理的價格定位，但相比現(xiàn)在的自主品牌不會很便宜。

　　常熟年底建成15萬輛產能

　　觀致汽車副董事長石清仁介紹，目前，觀致的常熟生產基地正在加緊建設中，首期規(guī)劃年產能15萬輛，預計于年底竣工，并投入試生產使用，未來年產能則可擴展至45萬輛。具有全球領先的工藝和環(huán)保水準的新工廠包含沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝車間及輔助設備。觀致計劃于2013年日內瓦車展上首次向公眾展示首款三廂轎車，并于第四季度在中國及歐洲市場同時上市銷售，隨后每年將推出一款全新產品。

　　石清仁還透露，觀致正在進行經(jīng)銷商網(wǎng)絡的搭建。“我們已與多家國內外實力強勁的經(jīng)銷商集團達成了合作意向，并將共同攜手致力于打造超越以往的觀致式服務體驗。”

　　奇瑞提供1.6T發(fā)動機

　　觀致是由奇瑞和以色列集團組建的50：50合資公司。但觀致強調自身是一家獨立運營的合資公司，股東方只是投入資本，而沒有其他業(yè)務和人員牽連。據(jù)了解，觀致已經(jīng)完成第一階段150億元至170億元的注資，并希望借此在第一款車上市后三年內實現(xiàn)自身的造血功能。

　　觀致汽車從國際頂級公司如寶馬、沃爾沃、捷豹、路虎、薩博和麥肯錫招攬了具有豐富經(jīng)驗的高級管理人員。目前，觀致共擁有450名全職員工，在未來2年的時間，觀致的員工數(shù)量將達到1500名。在公司掌握核心“概念”的基礎上，觀致將多數(shù)工程項目外包，因此，包括來自中國、歐美和亞太合作伙伴在內，目前觀致共擁有超過3000人專業(yè)技術團隊。觀致不斷在尋找合適的經(jīng)銷商，其中95%的供應商是世界頂級公司，包括麥格納斯太爾、天合、大陸、博世和法雷奧等。而奇瑞也被觀致選中，將為其提供1.6T的發(fā)動機。

　　“我們最核心的資產就是公司的團隊。”在石清仁看來，企業(yè)唯一能夠真正引進的是人才和知識。