類似3年前一汽夏利與一汽豐田的高層互換再次上演。日前，一汽集團旗下合資公司與自主品牌企業高層進行了低調互換，原一汽轎車銷售公司總經理葛樹文接任一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理一職，與總經理薄石共同負責奧迪品牌國產車及進口車在中國的營銷工作;原一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍出任一汽轎車銷售公司總經理。

　　一次正常的人事變動引發業內諸多聯想，熱點之一是改革開放汽車業引入外資發展合資公司，外資品牌在中國市場的拓展過程中出現了溢出效應，使得在人才培養方面某種程度上合資公司就是自主品牌企業的黃埔軍校。當所有的外資企業都開始在中國建立合資公司以后，相關配套能力的溢出效應越發強勁，從而對于中國的本土汽車企業的發展愈加有利。

　　雖然外資企業在實施國產化的過程中并不特別積極，但政府層面規定的合資公司產品國產化率必須要達到40%，也正是看中了這種溢出效應帶來的真正意義，即使在最受質疑的外資技術一直對中方保密方面，其實也存在著技術溢出。而這種溢出效應對自主品牌影響則是直接帶來了自主品牌的全面提升，尤其是人才溢出居功至偉。

　　張曉軍2005年1月被任命為一汽-大眾銷售有限責任公司主管奧迪品牌的副總經理;從2006年1月一汽-大眾奧迪銷售事業部成立至今，一直擔任執行副總經理的職務。6年來，張曉軍與三任德方總經理攜手合作，帶領團隊在以“全價值鏈本土化”為核心的“一汽-大眾奧迪模式”戰略框架下，不僅使奧迪在中國高檔車市場上始終牢牢占據銷量領先地位，同時成為在銷售和服務方面獲得J.D.Power用戶滿意度冠軍最多的品牌，而且使奧迪成為高檔汽車品牌中形象提升速度最快的品牌，并成為中國市場上品牌認知度、整體品牌印象和設計風格第一的高檔汽車品牌之一，為奧迪品牌在中國取得的巨大成功做出了重要貢獻。

　　葛樹文畢業于吉林大學，2001年獲得美國富利民基金會提供的全額留學獎金，赴美國圣里奧大學攻讀MBA課程。2007年，他繼續深造獲得了吉林大學工學博士學位。從1987年8月參加工作至今，葛樹文一直服務于一汽集團，先后擔任了一汽集團公司團委副書記、一汽集團公司黨委宣傳部副部長、一汽轎車公司轎車廠廠長兼黨委書記等職務。于2005年正式接任一汽轎車銷售有限公司總經理職務至今年7月。

　　這與3年前一汽旗下的一次人事變動驚人相似。2009年4月，一汽豐田的諸多中高層就曾經被調換出合資公司，轉任自主品牌業務部門。其中，一汽豐田常務副總經理王法長調至一汽轎車擔任副總經理，一汽夏利常務副總經理田聰明接替王法長的職務;一汽豐田銷售企劃部部長董修惠調至一汽集團營銷管理部擔任部長。

　　業內人士估計，一汽-大眾奧迪方面還將有高層參與相應人事變動。