奔馳SL在年初的北美車展上發(fā)布了全新一代車型

　　在經典的復古車型SLS，以及去年剛剛換代的SLK車型之后，中間定位的奔馳SL也在今年年初的北美車展上發(fā)布了全新一代車型。如今這款新車已經悄然在國內曝光，不出意外，接下來就將接替現(xiàn)款車型，以全新一代SL的身份進口到中國市場。

　　全新設計的“鷹眼”式組合大燈起到了點睛之筆的作用，轉向燈采用了LED的燈眉式設計

　　和SLS以及SLK一樣，新一代SL有著一脈相承的更加霸氣的外觀設計，進氣格柵進一步前凸也是新一代奔馳跑車的共通設計。霸氣的彰顯，全新設計的“鷹眼”式組合大燈起到了點睛之筆的作用，轉向燈采用了LED的燈眉式設計，其下方是內凹的黑色燈腔，以及雙光透鏡的“眼珠”。

　　引擎蓋上方，以及兩側翼子板，都有鯊魚鰓式的透氣格柵設計，銀色的翼片裝飾，都在展現(xiàn)SL車型隱藏在發(fā)動機蓋下的強勁動力。作為大改款車型完全重新的設計，在車身部分與現(xiàn)款車型的明顯不同也證明了這并非拉皮改款車型，后視鏡支架設計在了車門門板上的位置，可以進一步減小A柱末端的盲區(qū)。車體也采用更為圓潤的輪廓，取消了車門上的腰線設計。

　　尾燈組的造型更加夸張，三角形的設計一直延伸到了車身側面

　　經典的折疊硬頂設計也繼續(xù)沿用，尾部的設計有現(xiàn)款風格的延續(xù)，但尾燈組的造型更加夸張，三角形的設計一直延伸到了車身側面，全LED的尾燈具有更好的色覺效果，后備箱蓋上的高位剎車燈尺寸同樣大幅增加。諜照中測試車的排氣管并非最終設計，市售版本將采用扁平的不銹鋼排氣管口設計，在其中間后保險杠下方則是倒車燈燈組。

　　SL350車型將搭載3.5升V6發(fā)動機，最大功率306馬力，峰值扭矩370N·m。而現(xiàn)款SL500車型則會被新的SL550所取代，現(xiàn)有的5.5L V8自然吸氣發(fā)動機也被一臺4.7升V8雙渦輪增壓發(fā)動機所取代。新款4.7L機型最大輸出功率達到435馬力，峰值扭矩為699N·m。匹配7速自動變速器，新SL550百公里加速時間達到了4.6秒。

　　加速時間的大幅降低，除了動力更為強勁外，與新的車身材質也不無關系。奔馳全新一代SL應用更多地鋁合金材料和使用液壓成型橫梁以及冷鑄造技術的縱梁。使其重量將比現(xiàn)款車型輕了140公斤。除此之外，還有更多創(chuàng)新技術加以運用，比如Magic Vision Control雨刷，將前擋風玻璃清洗液噴嘴和前擋風雨刮整合到了一起，密集的排布在兩個雨刷的葉片上。從而可以避免在敞篷時，傳統(tǒng)噴頭將清洗液噴入車內。

　　類似寶馬的電子選檔桿設計，皮質檔頭上還有精致的“SL”字樣

　　新款SL的內飾也是完全重新設計，整體能夠看到SLS和SLK車型的設計元素，跑味十足的四個圓形空調出風口設計繼續(xù)沿用。7G-Tronic變速箱短小的排檔頭尤為引人矚目，類似寶馬的電子選檔桿設計，皮質檔頭上還有精致的“SL”字樣。同時該區(qū)域還集成了電子手剎，駕駛模式切換系統(tǒng)等功能，旁邊就是奔馳的COMAND多媒體操控系統(tǒng)。這都是現(xiàn)款奔馳SL所不具備的配置選項。

　　新一代奔馳SL車型已于年中在海外市場發(fā)布，相信國內市場隨著現(xiàn)有存貨的銷售完畢，下半年很快就會引入新款車型銷售。