無論在高速公路上開車還是在國道、省道上開車，人們其實經常在不經意之間會產生一些錯覺，常見的就是會發現遠處的水泥路面如波浪般在起伏，且會升起一些朦朧的水汽煙霧類的東西;還有，在太陽光線明亮的高速路上開車，突然進入視線較暗的隧道之中，此時也會因為光線的突然變化，讓眼睛一時難以適應而出現錯覺。還有很多，因為距離、速度、顏色等等引起的錯覺，都應該引起車主的注意，稍有不慎，都可能會給自己駕車行駛帶來危險。

　　速度錯覺

　　行車過程中駕駛員大多是根據觀察到的景物移動作參照物來估計車速的，并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來判斷。路邊景物多時易高估車速，景物少時易低估車速;長時間以某一速度行駛后會對該速度產生適應，對其余速度易于錯估，特別是誤將高速低估是非常危險的。機動車從郊區駛進城區易發生追尾撞車事故，就是這個原因。

　　提醒：這種速度的錯覺相信每一位車主都曾經經歷過，首先需要準確知道自己行使的路面以及將要行使的路面需要的速度是多少，比如，如果前面是國道或者人多車多情況復雜，首先就要減速。其次，要用速度表而不是自己的周圍視覺景物來判斷此時的車速是多少，下高速時，或者由快速路進入人多的道路時，必須將車速降至45—60公里/小時，這個速度遇到意外情況，能相對的一腳踩住剎車。

　　距離錯覺

　　對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車間距、跟車距離產生錯覺，使會車的距離不夠和跟車的距離過近而導致事故的發生。常見的有：同樣距離，白天看起來近，而在夜間較昏暗時感覺遠;前面是大車時感覺距離近，是小車時感覺距離遠。

　　提醒：如果出現這種情況，就要注意自己汽車的速度表，不要超速，并且適當將車速降低一些，不要貪圖求快，另外，也要隨時注意高速公路邊的距離示范提醒牌。

　　彎度錯覺

　　駕駛員在公路上行駛的快慢，經常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會造成錯覺。一般對于未超過半圓的圓弧，駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實際的小，圓弧的長度越短越感到曲率半徑小。在連續轉彎的山道上行駛，駕駛員會感到山區比平地容易轉彎，所以在行駛中高速連續急轉彎是很危險的。

　　提醒：要避免在這種高速彎道中出現危險，只有一個辦法，就是在進彎之前將速度降下來，降到你能控制的范圍，比如原來行駛100公里的時速，此時需要降至45—60公里/小時，如果是更急的彎道，甚至是發夾彎(U型彎)，再加上是雨天濕滑路面，速度就要更低。

　　顏色錯覺

　　在市區等交通復雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當成霓虹燈;把停駛車輛的尾燈當成行駛車輛的尾燈;把前車的剎車燈錯看成尾燈等。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產生錯覺。

　　提醒：出現顏色錯覺是很危險也很容易發生的，首先提醒駕駛員晚上開車不要戴墨鏡，再就是晚上開車車速一定要比白天速度放緩，對于不少人，尤其是近視眼的人來說，夜間開車，綜合駕駛能力可能僅為白天的60%，因此，要想保證行車安全，將夜間的車速相應地降低，也會給自己的應變意外增加時間，從而增強緊急處理的能力。

　　太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應，如平頭車的明亮車窗、陽光下路旁樹木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進出隧道時光線的變化等，都容易使駕駛員產生眩暈，形成光線錯覺，從而導致操作失誤。

　　光線錯覺

　　由于受生理、心理、年齡、身體條件及行車環境等諸多因素的影響，駕駛員在行車中往往會產生各種各樣的錯覺，導致錯誤操作而造成險情。因此，駕駛員(特別是新手)應了解這些易引起錯覺的特性，并在行車中加以預防，才能保證行車安全。

　　提醒：平常的光線錯覺還好應付，這里值得注意的是隧道光線錯覺。駕駛車輛駛入隧道前，要打開前照燈、示寬燈和尾燈，還要注意隧道口的信號燈指示和限速標志，提早減速。進入隧道后，要將視線轉移到隧道的遠處，不要集中在隧道墻壁，以免產生與墻壁碰撞的錯覺。在隧道內駕駛，必須嚴格控制車速，保持足夠的車距，穩速行駛，嚴禁變更車道、超車、停車。在會車時不得使用遠光燈，盡量避免使用喇叭。如果車輛在隧道內出現故障，只要車輛還能繼續行駛，應盡可能把車駛出隧道。若無法移動或發生事故時，應在距車尾50米至100米處設置故障標志牌，并開啟危險警告燈。