雷克薩斯LS600hL

　　LEXUS雷克薩斯全混動(dòng)旗艦車型全新LS600hL首次應(yīng)用的配置和革新技術(shù)就多達(dá)12項(xiàng)，各項(xiàng)細(xì)節(jié)處處體現(xiàn)環(huán)保理念。如搭載5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，油耗僅和一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng);LED霧燈由世界上最小的PES 鏡頭組成，能耗較一般霧燈減少70%;自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)則在世界上首創(chuàng)將室內(nèi)溫暖、座椅和方向盤三個(gè)系統(tǒng)整合為一體綜合進(jìn)行控制。

　　奔馳F125

　　奔馳用一款帶有夢幻色彩的F125，向世人展示了氫氣作為一種未來能源的潛力——汽車將有可能實(shí)現(xiàn)零排放。F125零排放續(xù)航里程達(dá)到了1000公里。同時(shí)車身采用創(chuàng)新性輕量化混合材料，使用大量纖維增強(qiáng)塑料，并將碳素纖維、鋁合金和高強(qiáng)度鋼巧妙地混合，極大地減輕了車身重量，同時(shí)對(duì)車輛的安全性能也具重大意義。

　　MG6 DTi

　　MG6 DTi是上汽在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上整合全球技術(shù)和資源優(yōu)勢，以“高起點(diǎn)、國際化”的視野，由歐洲技術(shù)中心領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，為歐洲市場打造的清潔能源汽車。采用了上汽自主開發(fā)的1.9升 DTi-TECH缸內(nèi)直噴渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及全新動(dòng)力總成，具有排放低、動(dòng)力和扭矩輸出大、燃油經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn)，最大扭矩達(dá)到350N·m/1800轉(zhuǎn)，比同級(jí)別汽油車型高出112%，110千瓦的最大輸出功率，也是同級(jí)車中最高的。

　　跑車篇

　　捷豹F-TYPE

　　F-TYPE為捷豹入門級(jí)跑車，售價(jià)104.8—154.8萬元。熟悉跑車的朋友一看到它便會(huì)想起上世紀(jì)60年代英國跑車的黃金年代。相比此前的捷豹XK偏女性，F(xiàn)-TYPE的形象要陽光許多。它的車身結(jié)構(gòu)完全采用鉚接和膠接工藝，整車重量僅1597千克。F-TYPE搭載3.0T、5.0T兩款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是ZF生產(chǎn)的8速手自一體變速箱，在率先推出的三款車型中，最強(qiáng)的V8 S僅需4.3秒便可加速到百公里時(shí)速。

　　法拉利F12berlinetta

　　作為法拉利迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的12缸運(yùn)動(dòng)型跑車，F(xiàn)12berlinetta從靜止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h僅需8.5秒;它在Fiorano賽道創(chuàng)造了法拉利目前所有公路版跑車中的最佳成績，單圈時(shí)間僅為1分23秒。值得一提的是，法拉利董事長盧卡·迪·蒙特澤莫羅也親臨廣州，全程出席廣州車展和主題為“夢·享廣州——法拉利盛典嘉年華”的年度慶典，與中國法拉利愛好者近距離接觸，分享法拉利激揚(yáng)的賽車文化。