買車讓人心煩，提車同樣讓人頭疼，辛苦掙錢不容易，誰都不希望拿到一輛瑕疵車。但即使最先進的汽車生產線，都不會完美，存有瑕疵，每一萬輛車中，會有那么幾輛車，故障率稍高一些。最可怕的瑕疵車是經銷商以次充好，將事故車、試駕車翻新后拿出來賣。一旦買到這種車，糾紛、扯皮接踵而來。為避免日后麻煩，提車時，還是多花點心思，對車輛系統進行檢查。

　　發動機：看、聽、開

　　交完訂金，確定顏色，如有現車，銷售員帶領前往選車。此時，車輛外面貼著防護膠，車內坐椅罩著塑料套，啥都看不到，也無需看，可讓銷售員先里里外外打理干凈，第二次再驗證。這一步需要驗證發動機：將車開到光線充足的地方，打開發動機蓋，看各個部件有無損壞，顏色是否統一 ——如發現某部件顏色較新，得打醒精神，有可能是更換件。其次，看看機油存量和清潔程度。

　　接著是啟動發動機，維持怠速狀態。點火應短暫且順利，啟動時車輛無明顯抖動或震動，轉速指針不會上下擺動;將手放在擋把上，如能感受到明顯震動，那就表示動力匹配有問題。還得留意發動機聲音，應是有質感和節奏的聲音，不能是忽高忽低的嘶啞聲。如可開上一段路，留意方向盤和各個踏板是否順暢，不能有生澀感。

　　這一環節，看似專業、復雜，實則不然。大膽嘗試，小心驗證，只要自己覺得好，多數不會有問題，不一定非得請個“專家”。實在不懂，可明確跟銷售員講，明白告訴他，讓他來幫忙把關，不能賣有問題的車型給你，避免將來兩個人都麻煩。其實，銷售員比你還緊張，怕退訂，也怕糾紛。

　　檢查尾箱、登記證及各種發票

　　買車時，只要是主流汽車品牌的正規的4S店，通常不會有問題，就算經銷商跑路，背后還有汽車企業。

　　作為一輛新車，行駛里程應該很短，不超過50公里，同時不能為零。這一里程下，輪胎應接近全新，胎壁上顆粒狀胎毛應清晰可見。打開尾箱，看是否干凈，內側襯板是否平整。備胎得驗證規格，能否與說明書一致。三角警示牌、工具盒等是否完整干凈，未被使用過。還得測試遙控開啟尾箱，看能否順利上鎖。

　　驗完車，交接時，還須檢查車輛登記證、行駛證、年票、購置稅等各種證件與發票，并審核信息。這些證件缺一不可，缺少會影響未來年審、購買保險、二手車買賣等手續。注意這些證件不能拖延，必須一并交齊。市場曾出現過經銷商為資金周轉將車證抵押給銀行，然后不斷忽悠車主的糾紛。

　　車內車外：找劃痕和不足

　　考核發動機時，可一個人前往。提車時，最好叫上妻子或者母親一起，女性更為細心、細膩，眼力更加好，能發現細微的劃痕和不足。這一環節，切記在寬敞明亮地方進行;當然也無需在烈日下，那時陽光過強，同時也熱;只需在交車區檢驗。

　　先看車漆表面，是否協調均勻，無色差，無針孔，無褶皺，無鼓泡。再看整車是否有劃痕，尤其得注意拐角處、輪轂、后視鏡等容易刮蹭部位。車內檢查時，不少人舍不得將保護膜撕掉，其實大可不必。一是不撕掉根本不能進行檢查，二是這些保護膜是污染源之一，散發各種有害氣體。

　　車內主要檢查各種配置能否正常使用，如四個車窗、坐椅調節機構，安全帶松緊、天窗開啟關閉、空調冷熱等。

　　車燈是容易被忽略的一個環節，因為提車多為白天。檢查必須包括前后行車燈、遠近光燈的切換、倒車燈、前后霧燈以及轉向燈。可一人坐在車內操作，一人站在車外看使用結果。

　　這一環節中，如檢查出問題，經銷商通常建議維修。只要不是影響使用，如無傷大雅的小劃痕，可有條件接受。“有條件”是指，不能簡單維修了事，得有相應賠償，如禮品贈送、送維修工時等。如是車內部件出現問題，如坐椅生銹，天窗漏水等，如不能換車，必須得要求更換整個配件，不能維修，因為維修容易留有隱患。