今年以來環渤海動力煤價連續十三周的下跌，讓煤炭行業上半年的業績下滑變得毫無懸念。統計數據顯示，已發布半年報的26家煤炭行業上市公司中七成凈利潤負增長，八成存貨金額增加，整個行業的虧損面也擴大至17.87%。

　　雖然29日最新環渤海地區動力煤價微漲1元/噸，但下半年煤炭消費狀況并未有實質改善，產地煤價仍在下跌，煤炭滯銷積壓嚴重。在煤炭行業寒冬依舊的形勢下，貴州、陜西、山西等產煤省地方政府進一步加大救市力度，紛紛出臺減稅讓利政策助煤企過冬。

　　WIN D統計數據顯示，根據申銀萬國行業分類標準，截至8月30日，42家煤炭上市公司中有40家已經發布了2012年的半年報，營業總收入4608億元，同比增長23%;經營活動產生的現金流量凈額614億元，同比增長-33.8%。歸屬母公司股東凈利潤515億元，同比增長3 .6%。其中，28家煤企上半年的凈利潤全部負增長，煤氣化、黑化股份等6家煤企更是出現虧損。

　　此外，庫存的狀況也不容樂觀。這40家上市煤企合計存貨金額568億元，平均每家公司存貨達14.2億元;刨除去年剛剛借殼上市的大有能源，存貨金額比上年同期大幅上漲36 .9%，其中存貨金額上漲的共有32家企業，永泰能源、中國神華、山煤國際、大同煤業等11家煤企漲幅更是超過了50%。

　　而這只是整個行業低迷態勢的冰山一角，未上市的中小企業日子更不好過。據統計，今年1至6月份，煤炭全行業銷售利潤率降至11.55%，較去年同期下降2.29個百分點;全行業利潤總額1899.8億元，同比下降5. 6 %; 行 業 虧 損 面 達 到17 .87%，較去年同期提高4 .28個百分點。

　　“由于市場需求疲軟，產品銷售難度增加，銷售收入增幅大幅回落，而同時價格大幅下跌，銷售成本保持較快增長，使得行業盈利能力降低，虧損面明顯擴大。”秦皇島煤炭網分析師李廷解釋說。

　　“7月份貴州原煤價格每噸下降50元左右，到8月份每噸又跌了30元到40元;而內蒙古8月份的煤價整體上每噸跌了20元;山東也有所下跌，比如兗礦6000卡優質動力煤出礦價格相比7月底每噸下調60元每噸。”金銀島煤炭分析師張志斌在接受《經濟參考報》記者采訪時介紹說。

　　與此同時，煤炭下游需求面未見明顯好轉，電廠等用戶庫存依然偏高，煤炭交易氣氛較為冷清，煤炭滯銷積壓現象依然嚴重。以貴州為例，目前全省煤炭庫存(電廠和煤炭企業)1300萬噸左右，其中電煤庫存700萬噸左右，仍處于較高水平。

　　“大企業將價格壓低，再依靠平常的關系，維持日常銷售還是可以，但中小企業就不行了，我們礦上現在每月銷量只有一兩千噸。”山西某民營煤企銷售人員告訴記者。

　　在煤炭行業寒冬加劇的形勢下，多個產煤省地方政府進一步加大救市力度，紛紛出臺減稅讓利政策助煤企過冬。

　　繼年初停止征收出省煤炭二次調節基金之后，貴州省政府再次下調煤炭價格調節基金征收標準，對原煤從按銷售價格(含稅)的10%調減為按4%征收，每噸煤調基金低于20元的，按20元征收。

　　同時，為了緩解局部地區的煤炭積壓，貴州省7月1日起執行豐枯電價政策。通過電價補貼以及豐水期電價大幅下調降低企業生產成本、提高開工率，以增加用電量，拉動煤炭需求;并加大西電東送電量，增加煤炭銷量，目前日均外送電量1 .8億千瓦時左右，相當于貴州省內的日用電規模;此外，全面清理涉煤收費，降低煤炭企業生產成本。

　　“還著力平衡省內外兩個市場，國有重點煤礦盡可能拓展省外市場，把省內市場留給小企業。”貴州六盤水副市長尹志華介紹說。

　　而陜西也出臺了一系列的減免收費政策，包括8、9兩月對通過高速公路運煤的車輛暫時執行減半收費;對包西鐵路復線陜西神木至關中段鐵路運煤運費減半;從8月份起，暫時免收煤炭生產企業每噸15元的煤炭價格調節基金。

　　河南省政府則決定，自2012年8月1日起至10月31日止，對河南省內煤炭生產、經營企業暫緩征收省級價格調節基金。