“很多人都不知道我實際上是經濟學界最大的車迷。”近日，著名經濟學家李稻葵在家用車新趨勢研討會上，如是開場白之后，便“滔滔不絕”地講述他對車市消費預測：未來汽車平時使用的頻率會下降，更多的時候是周末跟家人出行，“家庭型用車需求也是社會變化、家庭觀變化的一個體現”。

　　在這場題為“多元趨勢下，汽車消費觀如何變?”的研討會上，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明等行業專家以及社會知名人士表示，迫于當前國內用車環境以及能源局勢的緊張，汽車消費觀念隨之迎來了更加前瞻、理性的轉變，而近年來車市格局也受到影響，催生了具備低油耗、低排放優勢，同時兼具“一車多用”性能的新品車型，并且這種車型逐漸走向主流，一定程度上體現著未來車市消費趨勢的方向。

　　“一車多能”成趨勢

　　汽車作為大眾消費品進入尋常百姓家將近二十年，隨著用車需求的多樣化，一個家庭擁有幾款功用不同的汽車也變得普遍起來。然而，在人們享受汽車帶來便利的同時，汽車引發的一些問題，如交通擁堵、環境污染、能源短缺等問題也日益凸顯。

　　然而，中國的用車環境、能源稟賦、道路和環境狀況已經對汽車消費選擇提出了更高的要求。徐長明表示，中國在2020年預計將達到2.6億輛，屆時石油消耗將達到美國的水平。可見，在油價居高不下、中國油源供應風險大的情況下，支持引導購買和使用節能汽車，已經是迫在眉睫的大事。他提到，不少車企也捕捉到這個趨勢，其中廣汽豐田推出的FUV時尚多功能車逸致，綜合了“轎車的燃油經濟性與舒適性、MPV的大空間與多用途、城市SUV的時尚動感外觀與高安全性”三種車型優勢于一體。徐長明認為，這款車搭載了“雙VVT-i+CVT”鉑金動力組合，以及“ECO節油駕駛顯示系統”等人性化智能配置，使其具備了MPV、SUV車型所難以企及的低油耗、低排放性能，符合當下用車能耗需求的特點，其市場前景十分值得期待。

　　與徐長明的觀點不謀而合，李稻葵認為，中國越來越感受到資源的約束，未來中國經濟發展的過程中，它的影響面會越來越多，中國更需要倡導理性消費、環保消費和前瞻消費，購買汽車不僅是享受，更應承擔相應的社會責任，節能環保、一車多能應該成為中國車主的選擇。

　　李稻葵認為，從社會經濟的發展來看，中國人的可支配收入在持續上漲，反映在汽車行業就是汽車消費觀在升級。買了第一輛車的家庭在琢磨換車、升級，沒有買車的家庭在琢磨買第一輛汽車。整個汽車消費的需求，對品質的要求在提高。同時，隨著中國經濟的增長，城市化的速度在加快。這也帶來了汽車消費格局的變化。具體地說，未來在汽車需求上更多的是城市內部交通，而不是長途需要。

　　“三車一體”領跑未來需求

　　然而，隨著能源問題的日益凸顯，同時車市進入緩步增長時期，中國車市已面臨變革與挑戰。未來中國汽車的出路在哪里?徐長明認為，第一是不限制但應該小型化;第二是燃油經濟性比較好;第三要“一車多用”，一輛車要既有轎車的舒適性又有MPV的多功能性。在這一情況下，必須緊跟節奏加強自身實力才能掌握先機，獲得市場主動權。

　　實際上，在中國車市自從廣豐推出逸致之后，整個家用市場賣點開始轉向主打“三車一體”、“一車多用”。在論壇上，專家普遍認為，在增速減緩的車市背景下，類似逸致這種車的特點更符合車市理性消費觀的選擇，即避免跟風的消費或者盲目的“面子”消費，選擇更加適合家庭需求的汽車。特別在當下家庭生活方式日益多元化的趨勢下，逸致的空間設計、能耗水平和安全配置，更加能夠滿足一個家庭當下以及未來的綜合需求。

　　“我特喜歡全家人聚在一起坐在車里其樂融融的感覺。”知名服裝設計師馬艷麗在研討會上認為，“一些很少有機會講的話題，都可以在這個空間里去溝通，這就是非常人性化的設計。人性化的汽車是最受歡迎、最需要的。”在與會人士看來，集合轎車、MPV、SUV三種車型優勢于一體的“一車多用”車型，給予了消費者轉變用車理念較為理想的選擇，契合了當前中國車市的全新消費趨勢，其市場前景大有可為。