奔馳新B級(jí)前不久在成都上市。奔馳這次發(fā)布會(huì)的宣傳片，是以“愛更多”為主題，通過一群普通車主的故事，講述夫妻之愛、父女之愛、母女之情，據(jù)說很有感染力。

　　一直以來，奔馳在品牌塑造上，都在著力打造領(lǐng)袖氣質(zhì)和高端形象。這次，高貴的奔馳開始“談情說愛”，顯然是想拉近與普通人的距離，讓自己變得更親切更親民更接地氣。有業(yè)內(nèi)人士因此認(rèn)為，營銷的最高境界就是感染人、打動(dòng)人、影響人，親切的奔馳更“可怕”。

　　親切也好，親民也罷，感染人、打動(dòng)人、影響人的目的，說到底還是為了銷量。只是，不管品牌包裝得再溫情，要想取得消費(fèi)者的真正認(rèn)可，靠得還是產(chǎn)品的品質(zhì)，以及特具人情味的服務(wù)。而在這方面，一些與奔馳有關(guān)的故事，非但不親切，而且真的很可怕。

　　近日，有一張照片在網(wǎng)上流傳甚廣。蘇州車主袁先生于今年4月底買了一輛北京奔馳C200。誰料，這輛裸車價(jià)格就在30.8萬元的奔馳車卻異味強(qiáng)烈，以至熏得車主和家人頭暈、嘔吐、喉痛、全身無力，不得不在開車的時(shí)候，戴著兩副厚厚的口罩。

　　這樣的奔馳，顯然讓人親近不起來。在與4S店協(xié)商之后，袁先生同意承擔(dān)材料費(fèi)更換座椅皮，沒想到，4S店評(píng)估后光材料費(fèi)就要10萬元。對(duì)此并不認(rèn)可的車主，自費(fèi)委托檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行第三方檢測(cè)，結(jié)果顯示：車內(nèi)空氣中甲醛含量0.404mg/m3，為國家頒布標(biāo)準(zhǔn)的4倍多，屬于嚴(yán)重超標(biāo)。

　　對(duì)于如此可怕的事實(shí)，4S店和廠家卻表現(xiàn)得相當(dāng)?shù)�定，車主多次撥打廠家的400電話，均未得到相關(guān)回復(fù)，往返4S店已有15趟也沒有得到解決。更可怕的是，這并非個(gè)案，在一些汽車網(wǎng)站奔馳C級(jí)的論壇和中國汽車召回網(wǎng)等投訴平臺(tái)上，反映奔馳C級(jí)強(qiáng)烈異味的車主至少有百人以上，而車友們自發(fā)建立的“奔馳C系車內(nèi)異味維權(quán)”QQ群，聚在一起商討對(duì)策的車主已經(jīng)達(dá)到240多人。

　　不止是C級(jí)，奔馳E級(jí)轎車由于渦輪增壓器質(zhì)量差，也給車主們?cè)斐闪藰O大的困擾，已有50多名車主提供了自己的聯(lián)系方式和車駕號(hào)等信息，而因?yàn)槁┯投�建立的QQ群，現(xiàn)已達(dá)到190多人，而且人數(shù)還在不斷增加。

　　據(jù)報(bào)道，漏油奔馳車有的更換了渦輪總成，有的僅是擦凈、擰緊，或更換了密封圈等部件，還有的至今未得到解決。甚至已經(jīng)有幾位車主換了兩個(gè)以上的渦輪后仍然在漏油。由此看來，奔馳E級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪漏油已是帶有普遍性的問題。

　　質(zhì)量問題令人頭疼的奔馳E，當(dāng)然不會(huì)給車主帶來什么親切感，而奔馳方面在售后服務(wù)上表現(xiàn)出來的低劣水平，更讓一些車主很受傷。山東車主葛先生反映，在整個(gè)維修過程中，廠家不聞不問，而4S店工作人員更是非常“業(yè)余”，竟然要在漏油的油管上以打膠、加卡箍等“掩耳盜鈴”的方法進(jìn)行處理。

　　更有甚者，常州車主解先生因所購的進(jìn)口奔馳E200，出現(xiàn)闖車、換擋延遲、冷車加速無力、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、渦輪增壓漏油等問題，先后13次送修，不僅見識(shí)了4S店私換舊零件的偷梁換柱手法，而且還在今年5月26日到4S店正常維權(quán)時(shí)，遭遇了被4S店員工毒打的可怕經(jīng)歷。解先生表示，對(duì)于汽車出現(xiàn)個(gè)別產(chǎn)品質(zhì)量問題，自己也能理解，但最令自己失望和氣憤的是奔馳售后服務(wù)的水平和態(tài)度。他以自己的經(jīng)歷提醒其他消費(fèi)者，一定要慎選奔馳。

　　有媒體就此評(píng)論認(rèn)為：“上述事例奔馳中國在得悉后的態(tài)度都是不聞不問，彰顯了傲慢與冷漠。”據(jù)悉，由于奔馳廠家未給問題車車主們一個(gè)滿意的說法，對(duì)于延保或召回也沒有一個(gè)明確的態(tài)度，車主們已經(jīng)聯(lián)合在一起，由北京的車主牽頭搜集車主資料，并委托了相關(guān)律師，踏上了艱難的維權(quán)之路。

　　奔馳在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面少見親切的表現(xiàn)，不但與其客戶至上的理念格格不入，更難以讓人看到“愛更多”，唯覺可怕多，而這對(duì)其在中國市場的發(fā)展，將會(huì)產(chǎn)生極大的阻礙。事實(shí)上，已有媒體報(bào)道說，由于在品質(zhì)上大打折扣，屢遭用戶詬病，奔馳全球銷量、中國銷量均被奧迪、寶馬甩在身后，2015年重回巔峰的誓言恐難實(shí)現(xiàn)。很顯然，此種狀況對(duì)奔馳來說，也是個(gè)并不親切的可怕現(xiàn)實(shí)。