鄧家全家福(二排左三鄧德義 左四鄧祖桂 左五鄧勇)王永龍攝影

　　近日，央視記者深入黃平縣平溪鎮紙房鄉天馬村進行大型紀錄片《永遠的鐵道兵》的拍攝。被拍攝的對象是天馬村鄧祖桂的一家三代。據悉，這一家三代人都是“鐵道兵”，為我國的鐵路建設做出了積極貢獻，更是見證了中國鐵路隧道施工技術上的變革和進步。

　　一家三代，都是“鐵道兵”

　　據了解，鄧祖桂今年84歲，1951年1月參軍入伍，在劉伯承率領的二野17軍150團。次年，他所在的部隊集體劃轉為了鐵道兵部隊。1953年1月，鄧祖桂隨部隊參加了抗美援朝戰爭。其間，他參與搶修過清川江大橋、長三里大橋和630隧道等，和戰友們一道出色地完成了部隊交給的任務，他個人因此榮立過二等功、三等功各一次。1954年4月，他隨部隊回國，參加過多條鐵路的建設。

鄧祖桂(王永龍攝影)

　　鄧祖桂不平凡的經歷為他的兒子鄧德義樹立了榜樣。長大之后，鄧德義也加入了鐵道兵隊伍，最初在原鐵八師38團當戰士，后來轉到了中鐵十八局局三處。他是家里的“第二代鐵道兵”，參加過襄渝、大秦鐵路、清江隔河巖導流洞等工程的建設。

　　鄧家的“第三代鐵道兵”，就是鄧勇。由于受到家庭的影響，1991年大學畢業后，22歲的鄧勇加入了“鐵道兵”的隊伍，曾當過測量工、技術員、工程調度、施工科長、處長助理、項目指揮長等。由于他技術過硬，作風優良，2007年，被提升為中國鐵建十八局集團隧道公司經理，成了“掌門人”。

　　見證鐵路隧道技術的變革

　　值得一提的是，鄧家的三代“鐵道兵”，分別活躍在三個不同的時代，見證了中國鐵路隧道技術的變革與進步。

　　“我們修鐵路時，施工設備非常簡陋，一個師的部隊，汽車、推土機等機械設備只有18臺，施工還是人海戰術的模式。”鄧祖桂說。

　　當時，他所在的連隊根據上級的指令，要修建一座不足500米的隧道。沒有先進的設備，大伙便用鋼釬、大錘打眼;沒有高壓電，就用火把和馬燈照明;沒有壓風機，就用芭蕉葉給施工的展示扇風驅煙;沒有運輸汽車，就用肩挑人抬。

　　“當時虎口震得開裂流血，煙塵嗆得喘不過氣來，可沒有一人下火線。”鄧祖桂說， 最終還是出色完成了部隊交給的任務。

　　鄧德義活躍在“土辦法”向機械化過度的時代，他體會到了科技的力量。據了解，1984年，鐵道兵集體轉業“兵改工”劃歸鐵道部后。鄧德義所在的中鐵十八局先后從瑞典引進了代表世界先技術的三臂液壓鑿巖鉆孔臺車，混凝土拌合樓、輸送車、裝載機、自卸車等二十多種，價值數百萬元，大大提高了現代化機械施工水平。

　　鄧德義和工友們充分發揮現代化機械的作用，先后創造了單口月掘進211米、單口月成峒316.8米的全國施工紀錄。

　　到了鄧勇這一代，隧道施工發生革命性的變化。他掌管的公司擁有3臺TBM掘進機、7臺液壓鉆孔鑿巖臺車等。

　　據了解，1998年，我國鐵路施工部門修建西康鐵路秦嶺隧道(18.4公里)時，首次引進世界上最先進的TBM全斷面掘進機施工。這種機械施工速度快，隧道成型好，機械化程度高，對周邊環境影響小，它已成為國際隧道開挖普遍采用的機械之一。鄧勇和他帶的團隊，利用這種先進的機械，為我國新時期的鐵路建設隧道建設作出了重大貢獻。(龍靜 陳雪飛 王永龍 記者 羅茜 攝影報道)