11時(shí)40分，救援官兵到達(dá)事故現(xiàn)場，經(jīng)現(xiàn)場勘查，一輛車牌號為貴H177**的運(yùn)沙貨車與一輛車牌號為貴J725*的運(yùn)水泥貨車相撞，運(yùn)沙貨車側(cè)翻，車身側(cè)翻在運(yùn)水泥貨車車頭處，運(yùn)沙貨車車頭懸在空中，運(yùn)水泥車車頭嚴(yán)重變形。運(yùn)沙貨車司機(jī)下半身被嵌入車內(nèi)，被死死“咬”住無法動彈。運(yùn)水泥貨車司機(jī)不幸遇難。

　　經(jīng)過詳細(xì)了解被困人員的位置和傷勢后，現(xiàn)場指揮員迅速命令官兵開展救援工作，并協(xié)調(diào)大型起重吊車增援。救援官兵首先對運(yùn)沙貨車司機(jī)進(jìn)行救援，2名戰(zhàn)士攜帶液壓破拆工具深入懸空的車頭底下對駕駛室進(jìn)行交替破拆，以獲得最大救援空間，4名戰(zhàn)士在副駕駛位置利用繩索固定被困司機(jī)，并安撫被困司機(jī)情緒，配合救援官兵的操作。由于運(yùn)沙貨車側(cè)翻倒在運(yùn)水泥貨車上，兩車卡在一起，救援空間狹小，給救援帶來了很大的困難。經(jīng)過近30分鐘的緊張救援，運(yùn)沙貨車被困司機(jī)成功救出，被在場守候多時(shí)的醫(yī)務(wù)人員送往醫(yī)院治療。第二名被困人員由于被運(yùn)沙貨車身壓著，沒有留下任何救援空間，只有等待大型起重吊車，把兩車分開才能對運(yùn)水泥貨車車頭進(jìn)行破拆。

　　13時(shí)10分，增援的起重吊車到達(dá)事故現(xiàn)場，現(xiàn)場指揮員立即與吊車駕駛員協(xié)商把兩車分開的辦法，經(jīng)過協(xié)商決定利用鋼絲繩從運(yùn)沙貨車側(cè)翻面底部穿至貨車車梁處，經(jīng)過近1小時(shí)的反復(fù)調(diào)試，于14時(shí)兩車分離成功，等待多時(shí)的救援官兵立即利用液壓破拆工具對運(yùn)水泥貨車駕駛室位置進(jìn)行破拆，擴(kuò)大救援空間，隨著救援的進(jìn)行，空間逐步變大，待保證可以將遇難者遺體從駕駛室救出的情況下，消防官兵小心翼翼的將被困者的身子慢慢往外挪，最終于14時(shí)45分成功將運(yùn)水泥貨車駕駛員遺體救出。

　　據(jù)了解，自2012年3月以來，此處共發(fā)生10余次車輛沖出路面、車輛相撞事故，共造成人員傷亡20余人。由于此處是下坡路段，而且還是急彎，被下司鎮(zhèn)桃花村村民稱為“死亡彎道”。在此提醒廣大司機(jī)朋友，在行駛至此路段時(shí)要特別注意路邊安全警示提示牌，并控制車速，慢行!