雖然沒有造成人員傷亡，但突發(fā)的車禍卻讓附近居民十分擔(dān)憂。

　　家住萬東花園的王女士告訴記者，自己在相寶山上班，每天走路回家都必須要走獅子山隧道入口的這個(gè)人行通道，可是通道才一米左右寬，只能兩個(gè)人并排行走，經(jīng)由北京東路走的車輛在這里速度非�？欤�大家每走到此處都非常擔(dān)心，萬一車行道上的車逾越隔離護(hù)欄，走在人行通道的行人將十分危險(xiǎn)。

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，和王女士有著同樣擔(dān)憂的市民不少。家住百花山的劉先生說，此處人行通道一年多前修好，從修好到使用，大家就發(fā)現(xiàn)通道十分狹窄和不安全。

　　記者現(xiàn)場(chǎng)看到，從北京東路到獅子山隧道入口雖說只有20多米長(zhǎng)，但是由于人行通道背靠碧園溪林小區(qū)修建的出行通道，小區(qū)的出行通道沿著人行通道架設(shè)了幾米高的高墻，一旦發(fā)生交通事故，走在人行通道的市民根本無處躲避。

　　就此，市民劉先生說，每天從獅子山隧道繞行大營(yíng)路的市民要超過2000人，大家每天走該處通道時(shí)，都要看看后邊行駛的車輛速度是否過快，三步并做兩步走，盡量快速通過這段人行道，因?yàn)橐坏┌l(fā)生意外，壓根就沒有一個(gè)躲避的地方。

　　劉先生介紹，事實(shí)上，碧園溪林小區(qū)的通道也可以走到獅子山隧道頂部，該小區(qū)通道路邊很寬，也很平緩，大家如果借小區(qū)通道行走似乎要安全很多，可惜該小區(qū)在入口處安放了一崗?fù)�，崗�(fù)そ?jīng)常關(guān)門，大家無法行走。如果可以的話，可以請(qǐng)相關(guān)部門幫忙協(xié)調(diào)行走小區(qū)通道，讓行走危險(xiǎn)人行通道的大營(yíng)路沿線居民多一份安全。